У меня блок диджитроник, остальное ловато и чето еще, винегрет в общем, 4 поколение, под 20 штук выскочило, разница по моще не существенная(я вообще не замечаю). Заправляю 40 литров и забываю о заправке на некоторое время. машина 8 клапанная, езжу трасса-город на трассе 100-150 каспийская до манаса, по городу естественно не больше 80. Запаха газа нет вообще.Меня все устраивает. Единственное не надо было клапан заправочный в люк бензобака монтировать, как все загнал бы под бампер.До установки перелопатил тему "калина на газе" там разносят многие мифы о "вреде" ГБО и т.д.
Будешь под лючок бензобака монтировать,клапан хороший купи. У меня так было,но клапан моросящий попался и при отсоединении заправочного пистолета стреляло через раз не хило,первое время даже столб газа вырывался,заправщик однажды руку себе отморозил. ))))))))) От отдачи даже маленький скол появился. Со временем прошло,но лучше без экстрима,сразу качественный клапан установить.
Мало кто устанавливает весь комплект одной фирмы, в основном все ставят редукторы Tomaseto, фарсунки Rail и Valtek, ЭБУ TAMONA и Digitronik. Это в принципе основные агрегаты от которых и зависит вся работа двигателя.
Сегодня, 10:49 #47
Ябай
Динамика немного уменьшается,но не заметно. Вот если на подъем идешь,заметно
Динамика уменьшается не заметно, расходы уменьшаются заметно) Насчет подъемов
я в Гуниб и выше поднимался на газе, на бензин не переключался,в машине я и три товарища были, ниче так.
Динамика уменьшается не заметно, расходы уменьшаются заметно) Насчет подъемов
я в Гуниб и выше поднимался на газе, на бензин не переключался,в машине я и три товарища были, ниче так.
Нее,идти то машина идёт,но тяжело. Там где на третей проезжал временами на второй приходится ехать.
Zorro3, Поздравляю ! Небольшой совет - по расходу одного бака газа переключайся на бензин и проездий на нём 50 км, а потом снова на газ, иначе бензофорсунки надо будет чистить!