Так уж ли стрёмна 10-летняя иномарка?

[Death Fataller]

yoki, а ты как надумаешь продавать калину, как думаешь, сколько в таком случае возьмешь за нее через годка два-три? Щас ее можно толкнуть хотя бы за 8.7, с учетом что я покупал ее за 9.1, а через два года? :( Мрак...

[yoki]

конечно она потеряет в цене - это нормально, оо этого никуда не денешься, но мне кажется что 1-летняя машина теряет в цене меньше чем допустим 11-летняя. т.е. если ты купишь за 10000 долл машину 10 лет, через год она потеряет ну наверное тыщи 2, и так далее в геометрич прогрессии, а не проще купить новую иномарку, пусть классом той же калины, ну тот же авео, а то вроде как регресс некий....вроде тош на тош, и то непонятно зачем...лучше уж тада "помучаться" годик, и взять ино новую имхо....я бы так сделал.
ты же мобильник када меняешь - ты же не берешь более простую модель или старый мобильник...короче прогресс чоб был...калина 250 тыщ - авео 350 - лачетти 450 - мазда 3 550 - опель астра какой-нить 700 - камри 1000000руб- бмв х3 2 млн руб - бмв х5 4 млн руб .....ну типа этого...:-)

[Death Fataller]

Сообщение от yoki

мазда 3 550 - опель астра какой-нить 700 - камри 1000000руб- бмв х3 2 млн руб - бмв х5 4 млн руб .....ну типа этого...:-)

круто разложил...

[Al_Koyot]

Напишу по 10-летним машинам, опыт есть )))
Стоит брать 10-летнюю машину, по комфорту и остальному они дадут фору отечественному автопрому и спорить тут глупо.
Но!
Надо очень внимательно выбирать, очень. Особенно удели внимание двигателю, геометрии кузова и электрике. Остальное все вторично.
Так же советую брать исключительно немецкий автопром, надежный, в автосервисах отлично знают, куча запчастей, как оригинал, так и приличный неоригинал.
От себя бы посоветовал: Фольксваген Гольф, Пассат, Опель Вектру В, Ауди А4, А6, Мерседес С-класса. Не советовал бы: Пежо, экзотических японцев и всяческие псевдоспортивные автомобили.
В общем если готов к некоторым вложениям и сам в машинах разбираешься, то вперед, можно очень достойный экземпляр найти. Наличие "своего" сервиса вообще массу проблем решает.
Главное не надо экономить, мое мнение все что стоит менее 300 000 рублей - барахло. А вот по поводу продажи волноваться не стоит, как правило после 7-8 лет машины в цене крайне мало теряют, а если будет выглядеть хорошо, то на продаже можно еще и навариться, спросом такие машины так же пользуются. Я все свои бу машины (кроме последней убитой Элантры с прибылью продавал).

[Raven]

Во многом согласен с Койотом, за исключением "региональных особенностей" - для меня актуальны только "японцы", цены на приличные экземпляры в основном начинаются со 150 - 180 тыс. руб. Сам сейчас десятилетнюю Премио (см. подпись) б/п по РФ продаю за 195 тыс. руб. Разумеется, кое-какие косячки есть, в целом машина неплохая.
А сам езжу на четырнадцатилетней Королле, купил три года назад за 3000$, лично накатал уже больше 100 тыс. км., особо в нее не лазил (после покупки заменил все жижи, ремни, фильтры и два сальника на лобовине двигателя, еще менял тормозные колодки, по ходовке - заменил сайлентблоки на задних продольных рычагах, наконечники рулевых тяг и шаровые). На самом деле там уже дофига чего надо менять, все-таки пробег у машины совсем нешуточный, да и возраст не детский. Авто юзаю каждый день, круглый год.

[gangsta]

это вообще не вопрос, это аксиома - любая машина старше 3-х лет начнет просить деньги.

да не аксиома. У нас машина с новья куплена - сейчас 5 лет ей. Денег не просит ездит и все. По мелочи бывало конечно. Я наверное опишу что и как в теме про обсуждение иномарок когда с работы приду. что бы показать что и в 5 лет машина может быть в хорошем состоянии и не просить денег

[Death Fataller]

друзья-товарищи, дело все в том, что у меня самого есть 10-летняя машина и тоже вроде бы как не просит лишних денег и ничего в ней еще не гниет, не разбалтывается и не скрипит. Но я это списываю за тот счет, что она почти 2 года простояла в гараже после дтп и только в этом году я ее сделал. И сделал, по всей видимости, зря т.к. за боёк мне давали 9.5, а за "живую" больше 12 не дают, а вложено-то... :(
До того как попал в ней в ДТП ей было 7 лет, поездил я на ней почти год и ни разу не заезжал на сто, кроме как по маслу, свечам, лобуда вобщем мелкая. С этого и хотелось мне делать вывод, что десятилетка еще может быть и ничего... но пока в ваших отзывах, кроме койота и Rавена, один только минор...

[yoki]

чото я совсем запутался...начнем с.....для чего вообще менять машину? машину наверное меняют когда: она старая и денег много просит, когда он давно и надоела, когда она не нравится или разонравилась...когда деньги девать некуда...когда под конкретные нужды нужна - ну там на дачу джип итп...каток - асфальт класть када нравится ето занятие....купить себе ф1 - чоб быстро круги мотать....когда еще? вообще смысл мне не ясен...поясни пожалуйста, мож я торможу

[Death Fataller]

Сообщение от yoki

поясни пожалуйста, мож я торможу

Да все правильно, не тормозишь ты... я ж говорил, для меня это связано с какими-то непонятными даже мне самому факторами... ну, вот просто зашло в голову то, что не выходит и все. Поэтому и спрашиваю совет. Но я не буратино, голова не деревяная, если многие признают что 10 лет это пенсионный возраст для авто, то я, пожалуй, откажусь от своей затеи.

Но вот общался с челом на нексии 95 г.в. - говорит что не так это уж и заморочно, с аналогичного возраста девяткой проблем в 100 раз больше.

[yoki]

т.е. вобщемто можно сказать что надоела...да не вопрос! купи другую! все дело в деньгах - есть бери, нету - управляй тем что есть...это дело вкуса. но ИМХО все таким новая лучше...возьми новый логан....хз...трудно сказать - я так понял машину поменять хошь, а денег особо не разбезиси....получится шило на мыло...

PS я б новую взял, или 3-летку накрайняк - чем не вариант себя удовлетворить в етом вопросе? ну типа ниссан алмера тыщ так за 330 руб..?