пробег 60т. заменил крышку с термоэлементом. стояла ТА, поставил прамо.
термоэлемент не пилил, просто развернул на 180гр. чтоб не упирался в корпус термостата.
температура в движении около 90(по приборке), в пробках гораздо реже стал срабатывать карлсон.
посмотрим на сколько хватит прамо.
У прамо бизнес хорошо идёт.
Я и на приоре их штуки три поменял. Новый отлично работает. Тысяч через 15-20 начинают завышать температуру открытия до 89-90 градусов. Летом по городу то и дело вентилятор включается.
В принципе если пробег 15-20 тысяч в год, то как раз на год и хватает.
Вчера вечером установил элемент в крышку прамо, поставил на машину. На холостых нормально нагревается до вентилятора, остывает до 92. На ходу рабочая температура 98 градусов!
Такая же ерунда была, когда вин в прамо поставил, отписывался где-то об этом на форуме.
Термостат Томсон . Решил заменить вставку.
У вставки WEEN на клапане нет резинового уплотняющего кольца в отличии от той которая была в Томсоне.Т.е. уплотнение получится металл- металл. Как качественно это будет работать , в плане герметичности?
Собираюсь поменять термовставку, корпус не нужен. Какую взять термовставку чтобы нормально стыковалась со стандартным корпусом термостата (есть два корпуса- ТА и от термостата в синей коробке "Лада"ссылка), или лучше всего поискать вставку с крышкой ТА?
Поставил WEEN в корпус ТА. Температура в норме (по приборке 90 С).
До этого был недогрев , около 75 С. Езжу после замены около 20 дней пока всё ОК.
Спасибо за советы.
напишу для истории..
Поставил крышку с термоэлементом фирмы Лузар, т.к. старый заклинил на маленьком круге (отработал 3 года, тоже Лузар). Стрелка стоит чуть ниже 90 градусов, как и было до этого.
Линейный вид
