Фигово проходили !!!
Панель приборов НЕ имеет никакого отношения к ошибкам ,которые появляются в ЭБУ !!!
Датчик температуры на Панель приборов свой ,а для ЭБУ свой !
Ошибка:Низкая эффективность катализатора !
Как бы парадоксально это всё не выглядело - именно так и случилось.
Спорить не стану, но... что было, то было.
Дело в том, что каталик ещё родной катаю, тяга не уменьшается, бенз не пережирает. ХЗ. Когда увидел Р0422 - подумал: ну вот, привет евро2 (если не ошибаюсь). А оно вот как обернулось.
Дело в том, что каталик ещё родной катаю, тяга не уменьшается, бенз не пережирает.
КАталик деградирует ,-знакомо думаю данное словечко !!!
На пальцах щЯ разъясню внутри то гавно ,которое ввиде керамических сот ,покрыто хитрыми сплавами ,очень при очень тонким слоем .дальше сплошная химия веществ под влиянием высоких температур (лень рассказывать химию 8класса )короче ,это напыление утрачивается и твои соты становятся обычной керамикой Второй ДК это нюхач,он то и чует то ,что должно вылетать после катализатора ,а когда вылетать уже нечему на должном уровне ,то он и орёт ,те включает 0422,- ну как-то так по ущербно -крестьянски !!!
Старшного в этом нет ничего ,каталик работает ,но немного медленнее чистит твой выхлоп ,и данные с ДК2 становятся больше расчетных ,отсюда ошибка .
Вина всему этому наш оФФигительный бЭнзин с Газовой отрышкой ввиде нынешнего выхлопа (А вы чО думали ,что бывший Премьер подписал закон об использовании Газомоторного топлива ,да неТ ,он на законном уровне разрешил продавать бензин из газоконденсатных фракций -Дешево и сердито )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
На пальцах щЯ разъясню внутри то гавно ,которое ввиде керамических сот ,покрыто хитрыми сплавами ,очень при очень тонким слоем .дальше сплошная химия веществ под влиянием высоких температур (лень рассказывать химию 8класса )короче ,это напыление утрачивается и твои соты становятся обычной керамикой Второй ДК это нюхач,он то и чует то ,что должно вылетать после катализатора ,а когда вылетать уже нечему на должном уровне ,то он и орёт ,те включает 0422,- ну как-то так по ущербно -крестьянски !!!
!!!
В нашем круге так-же ботают!
Добавлено через 7 минут
по теме: Вроде приходит амбец моему каталику, да ладно, живы будем -не помрём!
Всем Привет и Не Болейте! 😷
Есть такая методика, диагностики двигателя Проверка разрежения во впускной системе двигателя
Расписывать не буду, если кому будет интересно, всё есть в инете🤨
Вопрос в другом,
А кто нибудь из калиноводов — проделывал такое🤔?!
Итересены двиг. 1.4#16кл.
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Проверка разрежения во впускной системе двигателя
Вопрос
Итересены двиг. 1.4#16кл.
Сперва найди от ОФФ разработчика ТЕХ данные на данный мотор ,а потом ,прибором этим,смотри и сравнивай на своём ДВС .
А так не зная ,что там реально должно быть ,прибор этот в руках просто игрушка будет .
зы:По большей степени он хорошо вместо дымогенератора ,чтобы "Дырки" на впускном тракте смотреть ,точнее их наличие !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Не пойму, с чего начать поиски.
Стали появляться провалы на переключениях передач при езде с включенным климатом. Без кондея проблем нет.
То бишь, жара, кондей работает, разгоняюсь, переключаю передачу и ..мотор просто втыкается. Пара секунд затупа, потом идет разгон. Подгазовка на нейтрали не спасает.
3 года нахваливал согласованность работы ЭБУ, ЭДУ и САУКУ на К2, а тут вот оно.
Куды копнуть-то? Дроссель помыть или параметры какие Опендиагом посмотреть?
Мыл ДУ года полтора назад - исправил просадку оборотов зимнего прогрева. Может, и правда, опять подзагадился?
начни с этого...
кондер дает дополнительную нагрузку на двигатель, вот ему и не хватает чего-то при переключении передач...
Промыл.
Скинул крышку привода, обнаружил сухие шестерни и комок загустевшей консистентной смазки. Прочистил. Под рукой силиконового масла не было, накапал трансмиссионки с пурпоинтом -54. Промежуточную шестерню сместил с прежних рабочих зон.
Сделал адаптацию.
После прогрева сброс оборотов мягкий, без попердываний. Без кондея более ровные переходные режимы. С кондеем тоже все стало отлично.
!!!
Линейный вид
