Глушитель, часть 4

[1ddr]

Тут вроде нашел резонатор гранта эбершпехер (хз как там его) за 4к. Как понять что не подделка?

[КалинаVod]

Нах он нужен за такие деньги?
За 12000р можно купить всю трассу выхлопную новую из нержавеющей стали да ещё прямоточную :-)

[1ddr]

Нафиг прямоток. Мне и с каталиком норм + заводские детали устраивают. Интересует как отличить оригинал этого эбершпехер? Фото АвтоВАЗагрегат видел а этого нет.

[[домовой Кузьма]]

Даже если никогда не видел оригинальный, добрую деталь можно оценить и так. Применительно к выпускной системе - качество швов, фланцев, диаметру трубы, толщины металла и общему весу.

И соглашусь с 1ddr, прямоток на Калине шумноват. Даже убрав катколлектор уже заметно некомфортнее, что на 8кл, что на 16кл моторах

[КалинаVod]

Смотря какой прямоток опять таки :-)

Ездил один знакомый раньше на 8 клапаной 2115 у него трасса была Stinger,вот там реально очень громко было.
Весь двор по утрам просыпался с его автозапуска)))

У меня стоит трасса STT,она так не орёт и по трассе ездить не напрягает,нет постоянного низкочастотного гула и пердежа при разгоне,приятный бас есть)))

Так что всё в сравнении :-) Любители тишины собирают прямоточную трассу а заднюю банку ставят Bosal прямоток от Saab,она по моему самая тихая.

Зато насколько бодрее едет машина после штатной трассы не описать словами реально :-)
Если в стоке расход воздуха был 200-215кг на 2ой передаче с 5000 до 6500 оборотов,то сейчас 260-265кг!

Если в стоке машина ехала 13-14,5 секунд,то сейчас 10-11 секунд и эта разница прямо таки реально ощутима.При этом в режиме на все деньги в пол расход средний по навороченому БК 10.5-11л,если 50/50% 9-10л,если ездить как дед можно и 7-7.5л цифры увидеть.

Опять таки по мощности сейчас я упёрся в ГБЦ,не хватает штатных каналов впуск/выпуск,чтобы дальше снять больше.Даже ездил одно время с валом 10.42 расход не растет выше 265кг,как ты шестерню не крути разрезную и какие прошивки не пробуй.Снял его поставил родной,полка момента удобнее,кстати цифры выше разгона на сток вале.

[1ddr]

Меня сток вполне устраивает за исключение цены. Не люблю прямоток .

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от КалинаVod

Если в стоке расход воздуха был 200-215кг на 2ой передаче с 5000 до 6500 оборотов,то сейчас 260-265кг!

Цикловое около 368мг/такт, разве это много? И вторая передача коротковата для такой мощности, быстро упирается в ограничитель, вот на третьей можно более менее удержать нагрузку для замера

А по шуму, относительно стандарта, как сделать выпуск тише?

[КалинаVod]

Да какая разница много или мало?
Почти стандартный мотор едет до сотни на уровне 16ря,это не показатель уже?В городе очень эластичный и удобный в плане полки момента,и момент с самых низов.
Из доработок вся выхлопная трасса прямоток, прошивка, впускной коллектор от Е-Газ,разрезная шестерня ГРМ, дросель 52мм.Пробег 150+ тысяч.

А про цикловое наполнение:
Расчет циклового наполнения в рабочих режимах производится на основании данных, полученных с датчика массового расхода воздуха. Для того, чтобы исключить случайные данные и скомпенсировать пульсации потока воздуха применяется программная фильтрация канала АЦП ДМРВ.
Сигнал с АЦП ДМРВ считывается 1000 раз в секунду, каждое считанное значение кода АЦП преобразуется в значение расхода воздуха по таблице Тарировка ДМРВ. Полученные значения суммируются в угловом секторе поворота КВ равном 180 гр. Непосредственно перед подачей топлива производится вычисление среднего значение путем деления накопленной суммы на количество опросов канала АЦП за 180 гр. поворота коленвала.

После вычисления среднего значение производится диагностика датчика путем сравнения полученного значения расхода воздуха с двумя пороговыми уровнями для диагностики: Минимальный расход воздуха для диагностики и Максимальный расход воздуха для диагностики. При выходе измеренного значения за указанные пределы выставляется соответствующий флаг ошибки ДМРВ.

В случае неисправности ДМРВ, расход воздуха выставляется в 0, а цикловое наполнение (GBC) не рассчитывается на основе массового расхода, а берется из таблицы Цикловое наполнение при аварии.

В том случае, если ДМРВ исправен, на основе среднего массового расхода воздуха вычисляется цикловое наполнение (GBC) с учетом частоты вращения коленвала:
GBC = AIR * TFR180
где:
GBC - цикловое наполнение
AIR - средний массовый расход воздуха
TFR180 - время полуоборота коленвала

Про выхлоп если и менять что либо то в сторону какого то улучшения моё мнение.Но тут кому что,кому тишину кому результат,машина проклеена вся кроме пола в салоне,и меня не напрягает прямоточная трасса абсолютно.А едет значительно лучше.В планах по ДВС лёгкий запил ГБЦ,и Т-образные клапана,а в КПП поставить 18 ряд к сток паре 3.7.Но пока ремонт не потребуется лезть туда не буду.Не мешай машине работать как говорится :-)

[1ddr]

Купил резонатор АвтоВАЗагрегат с разбитой гранты. Кину в гараж пока.

[Roman7]

Sky 49,
Sky 49, здравствуйте. Извените что беспокою. НА ФОРУМЕ ВЫ ЗАДАЛИ ВОПРОС ГЛУШИТЕЛЬ ОТ ГРАНТЫ НА КАЛИНУ. У меня тотже вопрос. Как подошол? СПАСИБО.