STEPIK, Т.Е. Доктор вы констатируете смерть прокладки ГБЦ и как следствие некие мои денежные вливания под капот. В объеме замены прокладки не более того или же .....
LIZ.KA, что-то потерялся вопрос про нулевик. Тут были слухи, что от него умирает датчик кислорода, так ли это? И какие приемущества он дает по сравнению со штатным фильтром?
STEPIK, Т.Е. Доктор вы констатируете смерть прокладки ГБЦ и как следствие некие мои денежные вливания под капот. В объеме замены прокладки не более того или же .....
Когда прокладка ГБЦ прогорает начинает воздушить печку и из неё дует прохладный воздух. Такой симптом есть? Замена её составляет около 8000 рэ. если машина не на гарантии.
STEPIK, не в деньгах дело, есть ли спецы которым можно доверять и могут ли они дать гарантию на свою работу т.е на фрезеровку головки.На сколько я просвещен в данном вопросе то "наши отцы" как и клапана притирали.
Это можно назвать "чувством собсвенного самоудовлетворения"
Видимо, смысл тот же, что в прямотоке. Звук громче- значит машина стала мощнее =) (5% при хорошем подходе при наших мощностях - я упускаю).
Кстати, вопрос: а есть ли глушители увеличенного диаметра. Мол, то же увелечение мощности, но без снижения аккустического комфорта? Либо от другой машины поставить? (хотя навряд ли, у Калины довольно специфическая форма)
Кстати, вопрос: а есть ли глушители увеличенного диаметра.
Вы не поверите, есть! Прямоточный ГЛУШИТЕЛЬ "Фокс", например.
У нас такой установлен. Выходное отверстие большое, громкость тише стока.
Насчёт пользы - да, есть польза, если ставить весь тракт : коллектор, резонатор, глушитель. Но проявится она, когда вы залезете в сам мотор, поиграете валами, покопаетесь в мозгах. Тогда ему будет нужен более свободный "выдох".
Линейный вид
