Ставите дополнительное реле в цепь втягивающего реле стартера, чтобы разгрузить замок зажигания, проверить все "массы" (обязательно открутить, почистить, закрутить) двигателя и все будет ОК!
Позвольте я добавлю ложку дёгтя в вашу бочку мёда.)) При подобном подключении реле вы можете схлопотать залипание реле (о частоте таких случаев можно глянуть в ветках про вентилятор радиатора и фары) и соответственно получить сгоревший (в лучшем случае) стартер. Недавно, как раз такой случай у нас с 21214 машиной случился.
Чёт не пойму как масса двигателя может повлиять на контакты замка. На вялое вращение стартера - согласен, но чтоб замок задымился...
ИМХО дело в другом. Во втягивающем реле две обмотки: втягивающая и удерживающая. + с замка подаётся на обе, замыкаются силовые контакты ВР, которыми втягивающая обмотка шунтируется и остаётся работать только удерживающая. Так вот, если по какой-то причине эти контакты не перемкнулись (подгорели или механически не довключились), то ток на стартер пойдёт только через втягивающую обмотку от замка. Так же будет при потере контакта силового провода от АКБ с ВР. Отсюда и дым и вялое вращение. Для начала конечно проще зачистить/протянуть провод от АКБ.
Товарищи, образовалась такая огромная проблема.
До инцидента шел 3 дня дождь. Машина стояла на улице. Не заводил. После вышел, нажал на штатной сигналке открыть, открыло, включаю зажигание и слышу шелканье реле в блоке предохранителей и полное отсутствие сигналов зажигания (как будто заблокирована). После, вынув ключ, нажал на пульте кнопку заблокировать, и в ответ уже из блока упр электропакетом (что под задним сиденьем), начало раздаваться щелканье реле. При вкл. зажиг. проходит. На панели горит все как обычно, зажиг не реаг., но при нажатие на тормоз, фары либо аварийку щелкает реле уже из блока предохранителей. Отключил минус на АКБ.
Проверял все массы, кроме тех что под панелью, предохранители, реле. Ещё за 2 недели до этого, было снятие коробки и после этого Левый стеклоподъемник реагировал с переменным успехом. Что посоветуете посмотреть ещё? В сервис тащить на галстуке пока денег нет. Помогите пожалуйста.
Добрый день всем. Помогите пожалуйста новичку.У меня проблема:постоянно вылетает предохранитель 15а цепи стартера который находится где контролер,может кто сталкивался с такой проблемой?Пробывал ставить 30а тоже вылетел.
Добрый день всем. Помогите пожалуйста новичку.У меня проблема:постоянно вылетает предохранитель 15а цепи стартера который находится где контролер,может кто сталкивался с такой проблемой?Пробывал ставить 30а тоже вылетел.
нет там преда такого назначения, там находятся преды 15 А на
1. цепь зажигания
2. реле бензонасоса (сила)
3. питание ЭБУ
Крайний левый когда он сгорает стартер невключается.Повозился сегодня нашёл коротышку.Перетёрся жгут проводов в моторном отсеке,незнаю с завода он так проложен был или при ремонте так кто-то проложил.В результате провода клапана адсорбера протёрлись и коротили.
Крайний левый когда он сгорает стартер невключается.Повозился сегодня нашёл коротышку.Перетёрся жгут проводов в моторном отсеке,незнаю с завода он так проложен был или при ремонте так кто-то проложил.В результате провода клапана адсорбера протёрлись и коротили.
так это и есть пред на реле зажигание, от которого питаются все датчики и ЭБУ - вот у вас стартер и не работал, т к его цепь идет через К3 (реле блокировки стартера), а этим реле управляет именно ЭБУ. Даже если бы вы сделали стартер напрямую, то все равно бы не завели, т к ЭБУ был бы выключен
У меня КЗ на ходу случилось, итог, возгорание в районе левой фары. Потушил 2мя огнетушителями. Теперь проблема, где найти жгут подкапотный, все обзвонил, нигде нет, номер 1118-3724010
Может кто сталкивался
Линейный вид
