Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Делали ,правда очень давно это было .
Но суть проблемы не в этом ,а в том как быстро его из СОД(малый круг )выводить пока система работает по малому кругу !
вот такой был вариант ,с применением шиннного соска-ниппеля из которого выкручивался золотник. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=631
Но в этом варианте есть минус ,бачек со временем ,может дать трещину !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 12.07.2018 в 13:58..
Я не против Грантосхемы на К1 в СОД !
если всё просто ,тады ВСЕм расскажы как ты меняешь штатные шпильки крепления на новые более длинные .Как выкрутить ,то что на заводе ,на некоторых головках сажают (уроды)на не разборный анаробник
С этим согласен , на одной калине шпилька обломилась , пришлось высверливать .На второй стал умнее )) , сначала нагрел , постучал ну и шпильковерт прикупил. Если нет навыка слесарных работ -конечно лучше не делать этого самому.
Anderson1117, по какому сообщению вы обращаетесь к VAZ_11193 ?
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Народ, Help! Намучался с печкой уже, капец.
Вводные: клина с гбо, стоит Гранто-сод(с развоздушкой), от прошлой системы остался гидрозатвор в РБ, пробка РБ рабочая, радиатор отопителя новый из сетевого магазина, не так давно поменяна прокладка ГБЦ на металлопакет Гранта. И ОДИН ФИГ журчит печка. Пробовал морду задирать на подъемник, выходят мелкие пузырьки, но печка все равно журчит. Что ещё ей надо? Нигде потеков ОЖ нет, хомуты протянуты, все патрубки новые. Ума не приложу что делать....
А как греет ?
Если греет(жарит) нормально на всех режимах (оборотах ДВС ) ,но при этом есть журчания -забить !!!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от firetester
от прошлой системы остался гидрозатвор в РБ
А Зачем он на ГрантоСОД нужен ?-для этого, вроде, и переходят на неё ,чтобы от всего этого избавиться
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
А как греет ?
Если греет(жарит) нормально на всех режимах (оборотах ДВС ) ,но при этом есть журчания -забить !!!
Добавлено через 2 минуты
А Зачем он на ГрантоСОД нужен ?-для этого, вроде, и переходят на неё ,чтобы от всего этого избавиться
Греет так, что в -3 не замёрзнешь, конечно, но куртку снять не тянет. На 1 скорости дует из сопел градусов 40. А затвор остался просто потому, что РБ не менял.