leopard2,
также ,есть смылс снять Эду и промыть её !Да, эта процедура ,снова вернулась с эпохи карбюраторов к таким новомодным системам как Электронный дроссель .Дело в том ,что в электронномеханическом дроселе нет каналов холостого хода .Вся подача воздуха осуществляется только за счет заслонки ,причем на всех режимах .Стоит немного образоваться на стенках вокруг заслонки копоти ,меняется её режим работы (она и к этому также способно адаптироваться ,но до разумных приделов конечно и только на холостых оборотах .Режим запуска холодного двигателя лимитирован параметрами из таблиц в ПО !!!Поэтому ,если проходное сечение уменьшилось ,а заслонка по прежнему открывается на свой определённый угол ,то и воздуха в момент пуска ДВС будет на порядок меньше проходить ,что также влияет на пуск холодного мотора !).Степень открытия заслонки ,обычно видно из-под диагностики на работающем ДВС при ТДВС =90гр .Как правило у чистой заслонки угол открытия на холостых равен 2,5-3 % ,если он больше 3,5 и уже за 4% ,то в таких случаях её снимают и промывают внутри от образовавшегося там нагара и копоти !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Проверил движок на подсос воздуха по предложенной методике. Видимо нет подсоса. Глохнет сразу, без чиханий и вздрагиваний (даже ладонь присасывает). Как не хотелось, а придется проревизировать топливный модуль. Может быть все-таки для моей Калинки давления 3.5 мало. Звук работы насоса как-то изменился с тем, что был 7 лет - раньше громче был, да и слышался больше впереди. Проверю контакты фишки на подгорание. раз это больное место у этих модулей. Может хоть и 12 в подается, а дальше в подгоревшем контакте теряется и насос вяло работает, и за 3 с не додает нужного давления? Кстати, когда раньше проверял подаваемое напряжение контролькой (загоралась), потом также задумался о величине, но мультиметр подтвердил. Для верности и заменю уж моторчик - купил Пекар. И вот еще, Андрей. Все-таки может быть связано появление кода о богатой смеси с затрудненным запуском, хотя он начал появляться, насколько я помню, раньше этой проблемы.
Добавлено через 3 минуты Андрей710, А ДУ мне промывал сервисмен, правда очистителем карбюратора (не знаю, как нужно это делать) Поеду к нему, пусть проверит на угол открытия, как ты советуешь. Спасибо.
ДУ мне промывал сервисмен, правда очистителем карбюратора (не знаю, как нужно это делать
Да ,данные составы универсальны ,ими обычно и моют !
Ну раз есть подозрения на модуль бензонасоса ,стоит сделать ему ревизию .
Раз подсоса нет ,замечательно .Ошибка о богатой смеси ,вполне может быть из-за низкого давления в топливной системе .
Также проверить ,а лучше заменить топливный фильтр .Если заправка авто не частая ,и небольшими порциями ,не до полного бака ,рекомендую в бак добавить немного изопропилового спирта .На случай ,если в баке присутствует вода.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, в поисках причин провала при трогании, сегодня замерил давление топлива. Манометр расположил вдоль упора капота, поэтому не особо видел, до скольки качает при включении зажигания. Точнее видел, что включаю зажигание, насос качает, а после остановки стрелка манометра немного падала(примерно на 0,2-0,4) назад.
Так вот, включаю зажигание, насос отрабатывает, иду к моторному отсеку смотреть-давление 3,2. Завожу авто, давление 3,7 четко на ХХ стоит, газовал, немного совсем увеличивалось, примерно 3,75. После того, как заглушил, давление медленно стало падать. Засёк, через 15 минут упало до 2х. Дальше все отключил, не стал ждать, пока до 0 упадет.
БН в норме? Он еще родной, 143000 с копейками, менял только сеточку как-то. Куда копать, может, свечи попробовать поменять, после 3000 км обкатки при смене масла ставил новые Денсо Q20PR-U11. Где-то читал в одной из тем, ты НЖК рекомендовал. Или что еще может быть причиной такого провала при трогании?
Фесс67,
Ну для такого возраста ,БН вполне еще рабочий у тебя .
А вот что служит причиной провала ,тут я пока затрудняюсь ответить .
Свечи ,я денсо вычеркнул уже давно из своего списка нормальных свечек ,увы они испортились .а вот НЖК ,тут можно попробовать и поставить ,но не те что продаются во всех магазинах ,под номером 11 или 12 ,а поискать их японские аналоги по коду : ВСPR6ЕS-11 номер 7121 .(а если повезёт самый настоящий джапан есть ,такие я себе ставлю сейчас .редкие сволочи ,но работают просто изумительно .Япошки для себя фигню делать не будут .там ниже ,второе фото таких свечек .Это не реклама ,это уже свои осщущения от данных свечей ,ктоторые ставлю себе только на свою машину сейчас !)
На счет провала ,вот тут нужно уже смотреть как ДМРВ поживает (есть у меня Приора с ДМРВ_1,057 .если газу дать ,в моент набора оборотов сперва провал ,а потом мотор раскручивается .Ставлю новый датчик -всё четко работает с ним .Это как вариант !)
Потом ,предельное внимание ИКЗ .опять же та самая приора ,две ИКЗ ,очень странно себя ведут ,иногда выдают единичные пропуски ,причем хаотичные ,когда им захочется .Ставлю подменные БОш(оригинальные ,из старых еще запасов те что были когда-то в желтых упаковках еще )Не каких проблем с работой мотора на них ,всё четко .
Потом ,так же смотреть за напряжением ,что приходит на первички ИКЗ ,и их масса в жгуте ИКЗ .Это еще одно больное место наших 16_ти клапанников.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 11.03.2019 в 12:34..
Фесс67,
Ну для такого возраста ,БН вполне еще рабочий у тебя .
А вот что служит причиной провала ,тут я пока затрудняюсь ответить .
Свечи ,я денсо вычеркнул уже давно из своего списка нормальных свечек ,увы они испортились .а вот НЖК ,тут можно попробовать и поставить ,но не те что продаются во всех магазинах ,под номером 11 или 12 ,а поискать их японские аналоги по коду : ВСPR6ЕS-11 номер 7121 .(а если повезёт самый настоящий джапан есть ,такие я себе ставлю сейчас .редкие сволочи ,но работают просто изумительно .Япошки для себя фигню делать не будут .там ниже ,второе фото таких свечек .Это не реклама ,это уже свои осщущения от данных свечей ,ктоторые ставлю себе только на свою машину сейчас !)
На счет провала ,вот тут нужно уже смотреть как ДМРВ поживает (есть у меня Приора с ДМРВ_1,057 .если газу дать ,в моент набора оборотов сперва провал ,а потом мотор раскручивается .Ставлю новый датчик -всё четко работает с ним .Это как вариант !)
Потом ,предельное внимание ИКЗ .опять же та самая приора ,две ИКЗ ,очень странно себя ведут ,иногда выдают единичные пропуски ,причем хаотичные ,когда им захочется .Ставлю подменные БОш(оригинальные ,из старых еще запасов те что были когда-то в желтых упаковках еще )Не каких проблем с работой мотора на них ,всё четко .
Потом ,так же смотреть за напряжением ,что приходит на первички ИКЗ ,и их масса в жгуте ИКЗ .Это еще одно больное место наших 16_ти клапанников.
Понял. Тут описывал про провал http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=422
Если добавить газу при трогании, провала не ощущается.
А свечи эти по какому-то своему артикулу заказывать? У нас в основном обычные.
Понял. Тут описывал про провал http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=422
Если добавить газу при трогании, провала не ощущается.
А свечи эти по какому-то своему артикулу заказывать? У нас в основном обычные.
А свечи эти по какому-то своему артикулу заказывать? У нас в основном обычные.
Да по номеру :7121
Попробуй обычную на 1.4 мотор от паулюса Стартповер прошивку .Просто ради эксперимента (читал в разных местах ,что на ней даже переделанные моторы на громозеку едут вполне не плохо без всяких перекалибровок .)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Да по номеру :7121
Попробуй обычную на 1.4 мотор от паулюса Стартповер прошивку .Просто ради эксперимента (читал в разных местах ,что на ней даже переделанные моторы на громозеку едут вполне не плохо без всяких перекалибровок .)
Такая(не знаю точно название, но от Паулюса) и стояла до капиталки. С ней тоже при трогании затуп какой-то был, но только после долгой езды в жару по пробкам. И началось ближе к кончине мотора.