Робот понравился.... Наступили холода и до тех пор пока не нагреешь машину до +50 градусов передачи не включаются. Ни задняя, ни автомат, не ручная. Вот так то... Автоваз вроде сказал что проблемы с прошивкой, но где исправленная версия этой прошивки и когда она будет?
Странно, у меня за всю прошлую зиму не было ни разу такого. Трогаться начинаю с прогревом до 30 градусов.
Доброго времени суток.Забегая вперед на 22т.км. в сентябре 2016 заменили по гарантии актуатор сцепления (стоимость запчасти и работ в акте.дали рассписаться составилла 32т.р )проблемка была следующая при повороте ключа зажигания (только на прогретом двигателе)до включения стартера робот выжимает сцепление и вот в этот самый момент проявляется хруст.началось все в мае на 16т.км (3 месяца борьбы с дилером и горячей линией автоваза) поехал к дилеру сказали загоняйте мы проверим если что то смажем.загнали проверили помазали на холодную нет и небыло!,на горячую все тоже самое.Через неделю опять загнал в сервис,теперь уже сам напросился вместе с ними на осмотр и диагностику АМТ. Подключили к к диагностическому разъему проверили ошибок нет, обнулили мозги робота (тот же хруст)подняли на подьемнике сняли защиту,стало все видно,актуатор крепится на кпп из него выходит тяга которая давит вилку сцепления,и в момент поворота ключа происходит выжим-шток выходит из корпуса актуатора с хрустом.Кстати сказали актуатор разбирать запрещено он не обслуживаемый.Забраковали,замена,заказали другой пришел через недели 2-3 позвонили загнал,сижу жду пока заменят,Через полчаса выходит менеджер и говорит что служба логистики нае**лась и заказали не тот что нужно,(куда смотрели?) сказали что зазря разобрали и сняли старый актуатор теперь надо опять собирать и заказывать другой.начали жаловаться мне что бесплатно разобрали т.к по гарантии работы по замене оплачивают им один раз.Уехал домой и проездил я с этим хрустом почти 6т.км.и звонил и писал в сентябре пришел тот что надо.поменяли при мне делов на 15мин а нервов на все лето.Сейчас 25т.км. пока все ок!
Робот понравился.... Наступили холода и до тех пор пока не нагреешь машину до +50 градусов передачи не включаются. Ни задняя, ни автомат, не ручная. Вот так то... Автоваз вроде сказал что проблемы с прошивкой, но где исправленная версия этой прошивки и когда она будет?
Робот понравился.... Наступили холода и до тех пор пока не нагреешь машину до +50 градусов передачи не включаются. Ни задняя, ни автомат, не ручная. Вот так то... Автоваз вроде сказал что проблемы с прошивкой, но где исправленная версия этой прошивки и когда она будет?
Такая хрень происходит если акум подсажен, попробуйте зарядить аккумулятор и все должно пройти. С автоваза дилерам было информационное письмо по этому поводу, если аккумулятор разряжен более 60%, то скорости на роботе не включаются, а пока машина у вас прогревается акум ёмкость набирает >60% и все нормально
Аналогично, прогреваю до 25-30гр и еду, проблем нет
Поправка. Когда температура была ниже -19 гр пришлось прогреваться до 50-57гр. До того робот никак не хотел включаться, при выставленной передаче не реагировал на акселератор.
Поправка. Когда температура была ниже -19 гр пришлось прогреваться до 50-57гр. До того робот никак не хотел включаться, при выставленной передаче не реагировал на акселератор.
Такая же ситуация, но с маленькой поправкой на температуру, после -20 трогалась нормально с 30, а вот после -25 - пришлось греться до 50 градусов.
Здравствуйте Все и с Новым Годом!
Владею сим девайсом с июля, пробег 7500.
Краткий отзыв. Салон понравился, кресла хорошие, обзор, воздуха много (пересел со Sparka). Движок радует - расход сейчас 9 на сотню ровно, до зимы был 7,8. Всегда по городу. Касательно робота есть одно замечание - часто на поворотах начинает переключать. С этим приходится мириться. На гидротрансформаторе такого нет. Весьма адекватно переключает скорости при движении и на подъем и на спуск. Если ехать спокойно, переключения заметны с 1 на 2, на 3 практически замечаю только я. 4, 5 вообще не заметно. При динамичном разгоне все уже не так однозначно. Если просто ехать как на автомате, момент разрыва тяги ощутим, при этом кажется, что сцепление выжимается медленно. Но, после привыкания, начинаешь интуитивно понимать когда произойдет переключение и оперируешь акселератором не задумываясь. После этого включение передач происходит практически незаметно. 2, 3 и 5 перадачи поют, но не громко. Пассажиры этого не замечают. При открытых форточках вообще среди шума города ничего не слыхать. Движок 106 л.с. - при холодном запуске с полминуты подстукивает гидрокомпенсаторами. В сервисе сказали не критично и посоветовали заливать более вязким маслом (сейчас Total 5W30). Еще по салону есть только один нелокализованный шершавчик в районе бардачка.
Как то так. Пока все нравится.