oapv, пускай приляпает под его пипку уплотнитель на капоте ,Тема БАян как калина появилась на свет белый .Все сношаются с этим говно-концевиком ,точнее с его местом крепления !!!(и пофиг как он там работает на замыкание или еще как-то ...)Нет там нормально упора на пипку концевика ,когда капот закрыт .
Причин там две (при условии что концевик исправен и цепь его до Блока Норма также исправна !!!)
1.Прогибается проушина ,на которой данной концевик установлен .
2.Пролюбдиваются петли капота со временем ,капот немного вверх уходит и имеем ,то ,с чем сношается ТС сейчас ,да и не только !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
На блоке под задним сиденьем, концевик капота работает. Проверено.
Проблема в другом. Замков 1118 (шести контактных) в продаже нет с весны прошлого года. Есть грантозамки, но они пятиконтактные. Как я понимаю нет контакта закрытой двери, он на гранте и к2 стоят на самом кузове. Чего не хочется делать на своём авто. Так же не вариант разбирать свой замок и бегать в поисках микриков на замену, по причине проблем с ногами и необходимостью ездить на авто каждый день.
Вопрос: возможно как-то переделать гранто замок на нормальные 6 контактов? Ходят легенда о каком-то мастере, делавшем это в нашем городе, но его координат у нас, или примеров работ нет. Если у кого есть пример подобной переделки, прошу поделиться ссылью.
З.ы. В инетмагазах есть такие замки, но только по номеру, на фото у всех 5 контактов.
__________________
Решительный шаг вперёд - результат хорошего пинка сзади.
buzern,
это уже не проблема ,это уже квест получается !
Значит так ,всё снова и по порядку ,что не так работает ?!
Точное описание проблемы ,-точное и быстрое её решение !!!
ps:разберись сперв асосвоим замком ,что конкретно в нём Не работает !Концевик ЦЗ или концевик открытия \закрытия двери !!!
Из пятиконтактного Гранто замка сделать рабочую систему просто ,но придется доустановить доп концевик на стойку двери ,а провод штатный там рядом(но это если комплектация Норма ,на Люксах там сложнее !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Норма у мну. Не работает концевик состояния блокировки. На гранто замках он присутствует. Но, как раз ставить концевик двери в стойку, меня не устраивает. Хочу сделать по штатному.
Пока вижу один вариант: грантозамок на подмену, а родной ремонтить и ставить обратно.
Добавлено через 2 минуты
Кстати, никто не в курсе, само железо замков 1118 и 2190 идентично? Мелькнула мысля скрестить ежа с ужом.
__________________
Решительный шаг вперёд - результат хорошего пинка сзади.
Это не замок.
Был найден замок на подмену, рабочий, с машины в ремонте. Поставлен. Ничего не изменилось. Вернул на место старый. Вывод - это не оно.
Заново проверил что и как приходит-уходит на самом блоке. Всё как на картинках. НО, смутил коричневый провод на котором ДОЛЖНА появляться масса при ЗАблокированом замке водительской двери. У меня наоборот, масса есть при РАЗблокированом замке. Это несоответствие я заметил ещё при проверке разъёма водительской двери, написал. Но раз меня никто не поправил, решил, что так и должно быть.
Вот сижу, думаю, это баг или фича? Косяк у мну (и на ещё одном замке) или в сети неправильное описание назначения контактов?
Возможности взять где-то блок на подмену для проверки, нет. Покупать втёмную новый не хочется.
__________________
Решительный шаг вперёд - результат хорошего пинка сзади.
Заново проверил что и как приходит-уходит на самом блоке. Всё как на картинках. НО, смутил коричневый провод на котором ДОЛЖНА появляться масса при ЗАблокированом замке водительской двери. У меня наоборот, масса есть при РАЗблокированом замке.
в другом состоянии , т е когда на этом проводе отсутсвует масса, на нем должно быть или +5 или +12В
buzern,
В замке два концевика !!!
Один Концевик ЦЗ ,он всегда должен находиться в замкунтом состоянии ,при любом положении двери(состоянии замка Открыт\заблокирован)Концевик размыкается только когда происходит действие какое-либо внутри самого замка !!! В этот момент он на время размыкается и снова замыкается .Короткий импульс и есть сигнал к действию Эл.пакета (так он понимает что делать ,заблокировать или разблокировать все замки !)в двери это коричневый провод в разъёме замка .
Второй концевик ,это концевик состояния двери ,Открыта\закрыта .
Когда дверь открыта ,-концевик замкнут на массу ,соответственно когда она закрыта -разомкунт !!!
Лезем к блоку ЭЛ.пакета и смотрим что происходит на контактах в разъёме блока на 22(концевик состояния двери ) и на 4(концевик ЦЗ ) пинах блока !!!Не важно открыта или закрыта водительская дверь (не путать заблокирована\разблокирована !!!) На 4 пину блока Эл.пакета должна быть масса (минус ).Концевик этот размыкается только в момент когда работает мотор блокировки\разблокировки внутри замка, и когда ты ключиком ,с улици ,крутишь в личине !
Если дверь распахнута ,то на 22 пину будет масса .Если захлопнута -то некий плюс(логический внутрисхемный с блока Эл.пакета !) там должен болтаться.
Как проверить работу Эл пакета без замка водительского(замок снят временно !)
1.Подключить микротумблер на 4й(коричневый провод ) пин разъёма блока и на массу (6пин -черный провод ) ,тумблер должен быть в замкунтом состоянии ,те 4пин должен быть замкунт на массу !!!
2.размыкаем тумблер и снова замыкаем (имулируем сработку концевика ЦЗ ).Блок ЭЛ пакета или все замки разблокирует или заблокирует (зависит от последнего со стояниия этого концевика которое он запомнил ранее !!!) Пощелкать так нескорлько раз тумблером (всегда возвращая его в положения Замкнут !!!)Убеждаемся ,что Блок видит импульс размыкания и отрабатывает состояние замков ,блокирует или разблокирует их !
3.тумблер ЦЗ включен ,те пин 4 Блока замкунт на массу .Подключаем второй тумблер на пин 22(белый с голубой полосой провод !!!) ,а второй конец тумблера на массу -пин 6 ! Включаем тумблер (замыкаем пин 22 на массу ),блок долже увидеть сигнал и включить лампу плафона ,когда 22пин на массе блок видит что дверь водительская распахнута !!! Отключаем тумблер .и блок должен увидеть отсутсвие сигнала ,масса пропадет и блок снимет команду дверь распахнута и АПС через некоторое время погасит плафон (но чтобы не ждать когда АПС погасит плафон ,лучше включить замок зажигания на момент проверки !!!)
Если при непосредственной подачи сигналов на блоке(на его разъёме ) всё будет отрабатывать как надо ,тогда проблемы :
1.В проводке от разъёма блока ЭЛ.пакета до разъёма в стойки двери .
2.Проблема в самом разъёме переходном стойка \дверь. Там возможно неконтакт по причине того ,что там всё закисло, или что-то где-то внутри уже развалилось.
3.От ответной части разъёма двери до разъёма модульного замка
При условии что сам модульный замок исправен !!!
А если проще ,то нужно взять в руки мультиметр и прозвонить состояние двух проводов от разъёма модульного замка до разъёма блока ЭЛ.Пакета .
Если провода целые ,то они будут прозваниватсья как коротыши .Можно попробовать проверить их нагрузочную способность ,ну чтобы исключить хреновость какого =либо контакта в переходных разъёмах стойка\дверь и их обжимку в клемниках .Можно по отдельности подать по каждому проводу питание ,запитать через них лампу ,например 21ватт .
При условии ,что замок исправен (исправны оба концевика ),исправны провода от замка до блока эл.пакета ,тогда проблема внутри модуля Эл.пакета .тут увы уже ,вскрывать смотреть что там не так или новый\подменный попробовать поставить .
Так же причина может быть на уровне связи Блока Эл.пакета и АПС6 (о том что двери распахнуты\открыты )блок АПС6 узнает от блока Эл.пакета .Блок Эл.пакета даёт АПСке сигнал .Поэтому если АПСка перестаёт включать плафон когда дверь распахнута ,то или нет сигнала с Эл.пакета или в АПС что не так !!! Смотрим провод от Эл пакета к АПС (на АПС это 14пин ,у Блока Эл пакета ,увы уже забыл ....ну ща напомнят если что )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.01.2020 в 14:59..
Во-от. Уже конкретика пошла.
Андрей710 то что ты описал, первый раз вижу. Не нашёл нигде логики работы блока. Это можно в FAQ занести. Спасибо. Буду его тестить как описано.
Проводку позвонил всю, там всё в порядке.
__________________
Решительный шаг вперёд - результат хорошего пинка сзади.
Просто где-то в недрах форума ,возможно в похожей теме ,я отписывался когда-то о логике работы концевика ЦЗ и концевика (распахнута \захлопнута !)водительская дверь ,и работа её концевиков совместно с блоком Эл.пакета Норма (для комплектаций: все кроме ЛЮКС !!!)(а расписать пришлось по причине ремонта такого блока ,который как-то ко мне попал .Поэтому чуть дураком не тсал пока на столе его пытался нормально заставить работать ,а когда второй и третий (рабочие реально !)также себя повели ка ки ремонтируемый ,то и пришлось разгадать эту хитрую работу концевика ЦЗ !Вот тогда всё и прояснилось что там и как происходит )
зы:Плафон включает блок АПС ,а команда на включение\отключение плафона приходит из блока Эл пакета Норма (Это для комплектаций все кроме ЛЮКС !)!Концевик водит. двери и ЦЗ ,и все остальные концевики остальных дверей (также багажника и капота) обрабатывает именно блок Эл.пакета !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
)
Линейный вид
