А масляный насос выдает номинальную производительность примерно на 200 оборотах.
А можно ссылочку, где маслянный насос при 200 оборотах выдаёт номинальное давление, и какое? На самом деле интересно! Ни разу не встречал. Но, я всё таки работаю не с автомобилями, поэтому и интересуюсь.
Вот это вообще детский лепет, какой прибор тебе покажет пробитие маслянного клина, манометр тебе показывает давление
Цитата:
Сообщение от Jekson
Цитата:
Сообщение от Воевода
А для контроля за давлением есть лампочка, вот когда загориться тогда и думать надо.
Это не лучший способ конторля даления масла, манометр понадёжней будет, но и он не успеет показать пробитие маслянного клина, это дело нескольких секунд, стрелка, особенно если она залита глицерином, даже не шелохнётся.
И где здесь детский лепет?
Почитай повнимательней сначала, о чём речь
А можно ссылочку, где маслянный насос при 200 оборотах выдаёт номинальное давление, и какое? На самом деле интересно! Ни разу не встречал. Но, я всё таки работаю не с автомобилями, поэтому и интересуюсь.
Подойди к машине , вытащи разьем ДПК и покрути стартером, посмотри обороты, а также следи за лампой даваления. И сам все увидишь.
ДАВАЙ опиши твое представление, я прочитал чуть ниже, но там ты уходишь по теме к сцепе, её мы не касались наверху, и это чистый слив.
По теме, я на одном масле на движке 2108 авто "восьмерка" 24000+км прошел, и НИЧЕГО не было, спустя 2 замены, а это 20-30 тыс км была капиталка, всего лишь вторая на 500 000 км. Езда около 200тыс км в режиме такси.
МОЕ СЛОВО, ты на масляной клине помешался, я написал, что даже поршень в ВМТ, и то не оставит себя без масла, твоя невнимательность когда нибудь тебя погубит, а если ты не понял написанного, тогда нефиг вообще спорить. В сообщении этой темы №32, от тебя, ты пишешь тоже что и я,
но по своему, таким образом пытаясь навязать свое мнение большинству, оформив пост в псевдонаучном стиле, ты хочешь задавить своим мнением мнение большинства и отсечь инакомыслящих, то есть заставить "автолюбителей" просто не видеть чужие посты, кроме твоих.
И если ты загоняешься про масляный клин, в подшипниках, то стоит ездить тебе на самокате, но никак не на машине с двигом объемом более 0,8л.
Еще примеры в нашем таксопарке, волги и немного других авто, проходили вынужденно, на одном масле по 20-30 тыс км, особенно когда выезжали далеко за пределы города. А также ездили без масла, а так же на промывке или дизеле, и ничего не случалось, еще примеры заводили мы и при минус 40-45 с толкача хоть карбы хоть инжекторы. Прыгали по кочкам, ездили в натяг по деревенским дорогам посде снегопада
И Т.Д.и Т.П.
Резюмирую, капиталка двига выше описанных машин была примерно на 300-400 тыс.км, так что загоняться не надо, кто как хочет тот так и ездит. И если думать, что чтото произойдеи, то "ездить на своих двоих", ито зимой это очень трудно.
Можете спорить со мной, но это факты из моей жизни, и меня не переубедить в данной теме вопроса.
Хорошо задвинул
+1
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
кроме как заглохнуть никакой опасности это не представляет
Согласен.
Машину надо чувствовать, тогда вопрос с газом или без не возникнет.
Если трогаться в тупую, одним заученным движением, тогда однозначно автомат или веласипед, благо сейчас выбор есть.
Вот моя жена при 40 км/ч 5 врубала, на советы ответ был один, я за рулем какую хочу такую включаю-с тех пор пешком ходит.
Подскажите, пожалуйста!!!!
Купил авто 1118 один день поездил и сразу косяк дела в том, что когда трогаешься с места раздается такой звук переливающийся жидкости, такое ощущение что в туалете сидишь. Потом при переключении на другие передачи такого звука нет.
Подскажите, пожалуйста!!!!
Купил авто 1118 один день поездил и сразу косяк дела в том, что когда трогаешься с места раздается такой звук переливающийся жидкости, такое ощущение что в туалете сидишь. Потом при переключении на другие передачи такого звука нет.
Это воздушная пробка в системе охлаждения и отопления. См. профильный раздел.
Трогаться без газа можно, и ехать так можно очень даже далеко без всяких там последствия. Пробовал так ездить на всех своих машинах и на волге 91г.в и на 7ке 2008года, и на 15шку 2009года.Так вот прошлым летом на 15шке ехал пару киллометров со скоростью не более 40-50км., с переключением до 4передачи. Плавно отпускается сцепление и машина начинает ехать и набирать скорость, при этом обороты двигателя доходят до 2х тыс. оборотов, что вполне достаточно для переключения на повышенную передачу. Я это показал своиму отцу и он мягко говоря оболдел. мы с ним выехали из гаража и так ехали по городу в первом ряду. Никокого падения давления масла, загорания аварийных лампочек и прочих приблуд замечено небыло. Сейчас у меня калина сарай с пробегом 1060км. Пробавал на калине, но обороты падают и машине тяжеловато, но все же тронулась. Пройдет обкатка, зальется в движок кастрол, а в коробку ликви-молли, как на предидушей маоей 15шке и тогда машина будет летать. В машине самое главное это как обкатать!!!
Вот моя жена при 40 км/ч 5 врубала, на советы ответ был один, я за рулем какую хочу такую включаю-с тех пор пешком ходит.
Наверное, на велосипеде привыкла ездить. На "Туристе" примерно на такой скорости и переходят на пятую.
__________________
Сегодня кому-то говорят до свидания,
Завтра скажут - прощай навсегда.
Лаптев Александр Леонидович
24.08.1931 - 02.11.2011
Человек, который сделал из меня автомобилиста.
"Жалобы на такие мелочи как длинный ход ручки коробки передач и прочие «бабские» неудобства лишь подтверждают, что эти автомобили выросли настолько, что стали выплёскиваться именно «бабские» жалобы." (С) Луркмор
дела в том, что когда трогаешься с места раздается такой звук переливающийся жидкости, такое ощущение что в туалете сидишь. Потом при переключении на другие передачи такого звука нет.
Линейный вид
