где вы его там берете? Езжу постоянно по песку на дачу, под капотом нет песка.
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от Opti
отрегулировать стоит от 600 р
мне делают почти в 2 раза дешевле.
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от Opti
шайбы 37р за штуку.
вымиряй, поедь на рынок, купи, потом ставь...
У мастера все в наличии
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Opti
машиной заниматься интересно
когда больше заняться нечем, времени вагон и, самое главное, есть где. У меня негде. Раз решил позаниматься, сэкономить, время было - во дворе термостат менял. Потерял винтик, пришлось на рынок ехать, там такого не было, поехал на второй... Ну его на фиг
Сам по электрике только вожусь, тут спецов нет нигде нормальных.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
где вы его там берете? Езжу постоянно по песку на дачу, под капотом нет песка.
Вот в сервисах его тоже не видятЪ!)))
А он - есть!)))
(песок - образно, это= пыль и прочая шняга в маторном отсеке. Не поверю что в машине с 160т.км пробега под капотом идеальная стерильность и ни единой пылинки не было.)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от temych_p
Сам по электрике только вожусь, тут спецов нет нигде нормальных.
(песок - образно, это= пыль и прочая шняга в маторном отсеке. Не поверю что в машине с 160т.км пробега под капотом идеальная стерильность и ни единой пылинки не было.)))
есть, конечно, но так переживать, что при открытии крышки клапанной туда попадет пылинка, я не буду.
Даже если насыпать на клапанную крышку песка, то он либо осыпиться вниз, либо прилипнет к подтекам масла. Внутрь он не попадет при снятии крышки. Имхо.
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
А в остальном их навалом!)))
на остальное меня мой мастер устраивает
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
где вы его там берете? Езжу постоянно по песку на дачу, под капотом нет
Снимал ресивер, когда сдёрнул его, то прямо в впускной коллектор насыпалось дофига песка из всяких углублений на этом ресивере. Потом приходилось заворачивать туда тряпки, пропитанные маслом, чтобы это говно откуда достать.
Добавлено через 6 минут Opti, Ну вот, смотрю ты тоже развеял радужные иллюзии по поводу клапанов и газа, с такими зазорами небось и поджарил их ещё, потому что с 0.1 он уже не закрывался полностью. И ставь хоть вариатор, хоть прошивку, хоть черта лысого посади под капот, всё равно они сядут. Я от газа отказался. Баллон снял, потому что возить лишние 25 кг смысла нет. Остальное пока оставил. А снял по причине того, что много поездок очень ответственных и встать где-нибудь на межгороде с прогаром клапана мне обойдется большими неприятностями. Поэтому может когда соберу голову под газ индивидуальную, попробую ещё раз, а сейчас приобрёл очередной опыт, гласящий - сначала, всё изучи и хорошо подумай, а потом делай.
И ставь хоть вариатор, хоть прошивку, хоть черта лысого посади под капот, всё равно они сядут.
Сугубо личные предрасудки. На деле люди при определеных регламентных работах ( не особо мудреных и дорогостоящих) по 200-300 т км наматывают покупают другую машину ставят газ и продолжают ездить.
Сугубо личные предрасудки. На деле люди при определеных регламентных работах ( не особо мудреных и дорогостоящих) по 200-300 т км наматывают покупают другую машину ставят газ и продолжают ездить
Регламентные работы, это как раз и есть регулировка теплового зазора в нашем случае, а установка вариаторов, прошивок, спиливание головок итд к ним никак не относятся. Этот 11183 мотор с газом без доработки по хорошему, как ни крути, 200 тыков не проедет. Нужно это уже понять и принять. Хочешь экономить и ездить на газу - дорабатывай мотор сразу или будь готов к ремонту, который может застать в совсем не подходящий момент.
Добавлено через 5 минут
70 тыков и голова в металлолом, отчиненные ходят в 2-3 раза меньше, больше возни с ними. Новую конвеерную голову ещё поискать придётся, то что лежит на полках в запчастях - некондиция и заводской брак. Ставить Б/у... ну врядли кто-то продаст ГБЦ в идеале с пробегом 10 ткм, это в большинстве случаев тоже головки пенсионного возраста, по которым уже панихида плачет.
Добавлено через 4 минуты
Я сам лично своими руками всё измерял: За семь тысяч они проваливаются на 0.1 мм, это при езде с вариатором и без экстрима.
на люой машине встать на межгороде не проблема, как говорят - 50/50, а с вазом - все 80/20 :(
Та же помпа тза спорт, которую "завод" не может сделать нормально - 30000 и уже люфт, буду менять на днях.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от aleksiy59
встать где-нибудь на межгороде с прогаром клапана
у знакомого на опеле порвало ремень, погнуло клапана и поездка на море затянулась на ремонт головы в промежуточной точке.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от barkli
200-300 т км наматывают покупают другую машину ставят газ и продолжают ездить.
у знгакомого сейчас 11 или 12 авто, все на газЕ, начиная от волги и заканчивая лексусом и доджем Пробег на каждой не меньше 60 000. Сам сперва думал, может он катает по 5-10 тык и продает
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от aleksiy59
70 тыков и голова в металлолом
за 70 000 я сэкономлю 2600$. Это не то, что новая голова, это цена калины которой лет 10 отроду
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от aleksiy59
За семь тысяч они проваливаются на 0.1 мм,
за 10000 несколько ушло на 0,05, что-то чуть больше. С прошивкой без всяких вариаторов.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
