Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Машина прошла 130000,масло стало есть.компрессия 12.два раза менял колпачки,первая 1000 или 1500 нормально,а потом опять.Савил гетсе и второй раз виктор рейнц.на 7000 съела литра 1,5-2.кто что подскажет?
Машина прошла 130000,масло стало есть.компрессия 12.два раза менял колпачки,первая 1000 или 1500 нормально,а потом опять.Савил гетсе и второй раз виктор рейнц.на 7000 съела литра 1,5-2.кто что подскажет?
В профиле укажите калина с каким мотором,а то может у вас16 кл и масло жрёт как в порядке вещей.
мотор 1,6 8-ми клапанный.Ставил я МСК GOETZE,они меня разочировали.Сейчас думаю попробовать постваить CortecoМожет кто-то ставил их себе,сколько они прошли?
не нашел ни чего похожего, если уже есть тема удалите плиз.
Опишите пож-сто кто какие маслосъемные колпачки ставил, какой марки,на какой двигатель и причина их замены?
Добавлено через 13 минут
Опишу свою проблему тут, может кто и подскажет! Купил калину 2008г, при покупки машина не дымила, заменил масло сразу же, масло залил кётенкюлер 10w40, съезжая с эстокады решив проехаться увидел что сзади меня стоит сизый туман, на холостый машинка не дымит, сильный дым начинается в основном при переключении передач, или на холодную ,когда машинка постоит, газку побольше дашь и сизый дым как из под камаза, масло залил половину по щупу, эта половина кончилась через 200км. ШПГ не стучит, двигатель заводится с пол ключика, тяга у двигателя тоже в норме. По этому думаю что причина кроется в маслосъемных колпочках. Может быть у кого нибудь еще будут какие соображения?
Добавлено через 1 час 47 минут
двигатель 1,4 16клап
stim68rus, колпачки приводят к дыму, но на расходе масла это отражается слабо. Для 8 кл. лучшими были SM.
в основном машина дымит после того как машина постоит, или при езде но при переходе на передачу например на 4-ю при скорости 40км/ч, а так на нормальных оборотах машина не дымит!
Добавлено через 3 минуты
судя по тому что под крышкой лежит герметик значит голова уже скидывалась, и явно не для регулировки клапанов, так как на ней клапана саморегулирующиеся, значит либо рвался ремень либо клинила помпа, но итог и так понятен, поршня встречались с клапанами, тогда вопрос, если это делал нормальный моторист , неужели он неувидел что колпочкам каюк приходит
под крышкой лежит герметик значит голова уже скидывалась
Не факт, наличие герметика- 100% подтверждение снятия головы... если почитаешь- очень часто симают верхную часть головки, из-за масла в свечных колодцах... и располовинивают и проклеивают...
Сальники как и клапаны диаметром 7 мм... не такой уж и большой выбор этих сальников... можешь удостовериться и посмотреть у себя в магазинах... Верныйи один из признаков кончины сальников клапанов- резьба свечи зажигания покрыта пулусгоревшим маслом (свеча вспотела), при полном его отсутствии в колодцах...