андрей174у,
2.4 Диагностика АПС-6
При обнаружении неисправности в АПС сигнализатор включается через 6 с после включения зажигания и мигает в течение 20 с. При этом в течение мигания сигнализатора зуммер выдает с интервалом в 10 с две одинаковых группы звуковых сигналов. Количество сигналов в группе указывает на характер неисправности:
- один сигнал – не считывается код ключа, что указывает на неисправность транспонде-ра (кодирующего устройства) в ключе зажигания или катушки связи;
- два сигнала – отсутствует электрическая связь между блоком управления АПС и кон-троллером;
- три сигнала – код ключа считывается, но ключ чужой;
- четыре сигнала – контроллер определил, что АПС была обучена с другим контролле-ром. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=40861
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
... но при подсоединении клемм зажигание было включено... При повороте ключа загорается "машинка с ключем" и горит секунд 10 - 15 после чего пищит два раза....
зажигание необходимо выключать - это вам урок.
если вы правильно посчитали что пищит два раза (должно быть так - почле вкл зажигания через шесть 6 сек начинает мигать индикатор и происходят писки, через 10 сек происходят повторение писков), то отсутствует связь между ЭБУ и АПС, что необходимо проверить:
1. под крышкой рядом с прикуривателем имеются три преда на 15 А, левый и правый на ЭБУ
2. на всякий случай вскрыть ЭБУ и проверить не залит ли он тосолом
Все остальное уже сложнее - возможно накрылся блок АПС или сам ЭБУ
зажигание необходимо выключать - это вам урок.
если вы правильно посчитали что пищит два раза (должно быть так - почле вкл зажигания через шесть 6 сек начинает мигать индикатор и происходят писки, через 10 сек происходят повторение писков), то отсутствует связь между ЭБУ и АПС, что необходимо проверить:
1. под крышкой рядом с прикуривателем имеются три преда на 15 А, левый и правый на ЭБУ
2. на всякий случай вскрыть ЭБУ и проверить не залит ли он тосолом
Все остальное уже сложнее - возможно накрылся блок АПС или сам ЭБУ
И вся эта беда из-за оставленного включенным зажигания? И на сколько "рябчиков" я попал? Как я понимаю при накрытии АПС или ЭБУ самостоятельно мне с этим уже не справиться?
2.4 Диагностика АПС-6
При обнаружении неисправности в АПС сигнализатор включается через 6 с после включения зажигания и мигает в течение 20 с. При этом в течение мигания сигнализатора зуммер выдает с интервалом в 10 с две одинаковых группы звуковых сигналов. Количество сигналов в группе указывает на характер неисправности:
- один сигнал – не считывается код ключа, что указывает на неисправность транспонде-ра (кодирующего устройства) в ключе зажигания или катушки связи;
- два сигнала – отсутствует электрическая связь между блоком управления АПС и кон-троллером;
- три сигнала – код ключа считывается, но ключ чужой;
- четыре сигнала – контроллер определил, что АПС была обучена с другим контролле-ром.
С рабочим ключем:
- пищит зуммер при открытой двери. При включении зажигания примерно через 6 сек. начинает мигать "машинка с ключем" с частотой примерно в одну секунду. Примерно через 10 сек. - четыре писка. Еще через 10 сек лампа гаснет и еще четыре писка. СТАРТЕР НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.
С обучающим ключем:
- не пищит зуммер при открытой двери. При включении зажигания примерно через 6 сек. начинает мигать "машинка с ключем" с частотой примерно в одну секунду. Примерно через 10 сек. - один писк. Еще через 10 сек лампа гаснет и еще один писк. СТАРТЕР НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.
?????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????
НУ тогда вообще все сложно! Скорее всего чип в обходчике. Нужно искать обходчик и пробовать найти чип. Когда найдете пробовать завести. Если и тут не получится, то скорее всего сам ИММО уже мозги парит. А вообще то нужно отогнать машину спецам в хороший сервис. Там найдут причину. Самому видимо довольно сложно придется голову ломать.
только не ИММО, а ЭБУ, в чью память мусор прописался!
необходимо всего лишь очистить ее и заново обучить систему, для чего необходимо найти обходчик и достать от туда чип обучающего ключа