ну вот возможно этот поперечный стабилизатор устойчивости и влияет на раскачивание. Его и надо менять наверное для устойчивости. и стойки стабилизатора.
Больше всего на информативность руля и устойчивость на высоких скоростях влияет имхо кастер.
Да, и ещё положительное схождение. Но на управляемость кастор особо не влияет, а положительное схождение ещё и чуть задерживает реакцию на поворот руля.
абсолютно с вами согласен! когда покупал осознанно взял без ЭУРов и и всякой шелухи. Руль точный и понятный.
Наберут машин с кучей электроники а потом что то не так говорят..
единственное что на машине не хватает это кондиционера летом и обогрева лобового (хотя тоже под вопросом).. Да и двигатель охота помощнее но это уже лирика.. Только сейчас только на третий год почуствовал зимой на скользкой неровной дороге на небольших колеях боковое раскачивание скольжение. что то делать надо.. хотя на нормальной дороге все хорошо.
Получается вы самый умный сделавший правильный выбор без шелухи и электроники, все остальное выходит хлам и баловство, и зачем придумывают эуры, гуры, попогрейки, абс, есп, и прочую электронику, надо брать пустышку и наслаждаться холодным задом и др.... Сейчас же пойду в гараж и выпотрошу всю электронику, нечего тут выпендриваться......
абсолютно с вами согласен! когда покупал осознанно взял без ЭУРов и и всякой шелухи. Руль точный и понятный.
Наберут машин с кучей электроники а потом что то не так говорят..
Чтобы так говорить, надо не разбираться в принципе работы ЭУРа... причем совсем...
ЭУР отключается при скорости выше 40 км/час... и чем отличается в этом случае мой Люкс от твоего Стандарта или Нормы в управлении??? А то что у отдельных личностей авто не управляется- так это всё дело в прокладке, стоит поменять прокладку+ немного финансовых вложений, и бывший владелец теперь уже не узнает свой авто 100%...
Последний раз редактировалось авторевизор; 27.01.2014 в 16:43..
Получается вы самый умный сделавший правильный выбор без шелухи и электроники, все остальное выходит хлам и баловство, и зачем придумывают эуры, гуры, попогрейки, абс, есп, и прочую электронику, надо брать пустышку и наслаждаться холодным задом и др.... Сейчас же пойду в гараж и выпотрошу всю электронику, нечего тут выпендриваться......
именно так. мужик который не может руль повернуть на калине без эура не мужик. все эти удобства лично для меня очень сомнительны. а вообще это личное дело каждого. каждый др. как он хочет.
ЭУР отключается при скорости выше 40 км/час... и чем отличается в этом случае мой Люкс от твоего Стандарта или Нормы в управлении???
На самом деле отличается. Если поглубже покопать тему и принципы работы ВАЗовского ЭУРа, то выяснится, что полностью он таки не отключается и торсион из ЭУРа с ростом скорости не исчезает.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от zelek
именно так. мужик который не может руль повернуть на калине без эура не мужик.
Не только мужики Калины водят. Вот, для супруги моей, главным требованием было наличие в автомобиле усилителя руля.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
На самом деле отличается. Если поглубже покопать тему и принципы работы ВАЗовского ЭУРа, то выяснится, что полностью он таки не отключается и торсион из ЭУРа с ростом скорости не исчезает.
Собственно, пустой спор...
Если скорость прохождения поворотов на вашем авто- ограничена лишь возможностями сцепных свойств шин, и если ни одной поездки не обходится без "гонок" и время прибытия в конечный пункт ВАМ важно до доли секунды... тогда однозначно- ЭУР не нужен 100% он мешает...
Мне же для повседневной езды, зачастую в условиях городского плотного движения- ЭУР просто необходим... и при движении по хорошей дороге со скоростью 120- 150 км/час совсем не мешает для комфортного управления авто...
Собственно, пустой спор...
Если скорость прохождения поворотов на вашем авто- ограничена лишь возможностями сцепных свойств шин, и если ни одной поездки не обходится без "гонок" и время прибытия в конечный пункт ВАМ важно до доли секунды... тогда однозначно- ЭУР не нужен 100% он мешает...
Мне же для повседневной езды, зачастую в условиях городского плотного движения- ЭУР просто необходим... и при движении по хорошей дороге со скоростью 120- 150 км/час совсем не мешает для комфортного управления авто...
А вот не скажите . Профи-гонсчеги, ездящие на "восьмёрках", повально колхозят туда калино-приоровские ЭМУРУ. Правда, регулировку обратной связи делают ручной с помощью регулировочного резистора, а не контроллером, как у нас.
Думаете, они не мужики?
. Профи-гонсчеги, ездящие на "восьмёрках", повально колхозят туда калино-приоровские ЭМУРУ. Правда, регулировку обратной связи делают ручной с помощью регулировочного резистора, а не контроллером, как у нас.
Линейный вид
