В личке на вопросы о линейках, смене ника, даты рождения, статусе, и т.д и т.п. не отвечаю!!! Для этого есть соответствующие темы в разделе для пользователей
Пока временно безлошадный, жду Калину. За это время тоже полазил, поездил в Приоре. Потому что как вариант рассматривал. Ну вот засада. Снаружи все окей хэтчик мне нравиться. Но будучи бывшим владельцем Калины внутри находится я просто не могу. Ездил пассажиром сзади: ноги враскоряку, головой в потолок упираюсь, подвеска я уж не знаю как она кому, но после калины костотряс, по каждому шву в асфальте чпокает. Шума больше чем в стоковой калине однозначно, рычаг КПП неудобный (возможно дело привычки), так привык к кольцу задней скорости, что просто вымораживает включать заднюю на приоре. Панель нормальная помягче но в ней тоже что то бренчит. Гермит так же сзади полка с пластмассой, двери с наружными и лязгающими замками напрягают, зеркала маленькие.
И такой момент: все это я выпендриваюсь сравнивая не с какой либо другой машиной, а именно с Калиной. Приора кроме внешнего вида ничем мне больше не понравилась, ни подвеской ни удобством в салоне. Двигатель 16 кл щас без проблем можно взять и на калине, так что весомый плюс в 98 л.с. и тут приора теряет. Жду Калину, не убедил я себя в выборе приоры.
Вован,любопытно что после посещения Интеравто то же пришел к аналогичным выводам,правда Приору я смотрел после того как облазил Гранту и хотя до посещения выставки рассматривал вариант покупки Приоры универсала после нее отложил.Приора показалась какой то устаревшей что ли,то есть посадка ,регулировка сидений,закрывание дверей все какое то неудобное ,корявое.Ну и добил ответ манагера на вопрос -К новому году начнут ставить ДХО и 3-х оборотную рейку.По рейке ответ- нет и не предвидится,а по ДХО-ЗАЧЕМ,ТАМ ЖЕ ЕСТЬ ДАТЧИК СВЕТА.Действительно зачем Приоре удобные сиденья ,бесшумные замки там же есть датчик дождя ,парктроник и даже навигатор вкарячили.Да для Борисыча привод кп действительно подкорректировали подлокотник теперь не мешает,жаль ходы остались разболтанными .
Насчёт "убодных" сидений калины ооооочень спорное утверждение. Мне например не травится "табуреточная" посадка, я люблю чтобы полулёжа, как в кресле дома. Подлокотник никапельки не мешает. А вот отсутвие подлокотника в калине мне теперь и в правду мешает. Несколько раз садясь в калину отца, сильно ударялся локтем об ручник, т.к. по привычке сядясь в сиденье сразу опираюсь всем весом на подлокотник.
Звонкие замки дверей это да, с этим согласен. Правда один фиг шумку дверей что на калине, что на приоре делать придётся, а вот после шумки двери в приоре закрываются ничуть не хуже чем в калине.
По подвеске. "По каждому шву чпокает" дык это не подвеска, а резина жёсткая, видимо на вашей предыдущей калине стояла более мягкая резина, чем на стоковой приоре.
Полка в приоре хетче действтельно гремит, это отрицать не буду, но вот полка в калине универсал гремит ни сколько не меньше. Знаю потому-что, часто езжу на калине универсале отца.
Зеркала не меньше, они уже, т.е. вниз обзор хуже. Ну если есть потребность видеть землю в районе заднего колеса, то конечно калиновские зеркала удобнее =))).
И давайте не забывать о мелких, но всё же удобных мелочах в приоре. Это: открывание багажника с ключа и кнопки в салоне во всех комплектациях! Плафон освещения сзади и индивидуальная одсветка каждому пассажиру в люксовых косплектациях. Подсветка в дверях при их открытии, что бы было видн окуда настуаешь. Двух-диновая магнитола, с немаленьким экраном. Нормальная современная система управления отопителей/кондиционером с моторедуктором. Багажник гараздо большего объёма. Подлокотник, который реально помогает в дальних поездках. Ну и бардачёк нормального размера, а не для пачки сигарет =)))))
Насчёт "убодных" сидений калины ооооочень спорное утверждение. Мне например не травится "табуреточная" посадка, я люблю чтобы полулёжа, как в кресле дома. Подлокотник никапельки не мешает. А вот отсутвие подлокотника в калине мне теперь и в правду мешает. Несколько раз садясь в калину отца, сильно ударялся локтем об ручник, т.к. по привычке сядясь в сиденье сразу опираюсь всем весом на подлокотник.
Звонкие замки дверей это да, с этим согласен. Правда один фиг шумку дверей что на калине, что на приоре делать придётся, а вот после шумки двери в приоре закрываются ничуть не хуже чем в калине.
По подвеске. "По каждому шву чпокает" дык это не подвеска, а резина жёсткая, видимо на вашей предыдущей калине стояла более мягкая резина, чем на стоковой приоре.
Полка в приоре хетче действтельно гремит, это отрицать не буду, но вот полка в калине универсал гремит ни сколько не меньше. Знаю потому-что, часто езжу на калине универсале отца.
Зеркала не меньше, они уже, т.е. вниз обзор хуже. Ну если есть потребность видеть землю в районе заднего колеса, то конечно калиновские зеркала удобнее =))).
И давайте не забывать о мелких, но всё же удобных мелочах в приоре. Это: открывание багажника с ключа и кнопки в салоне во всех комплектациях! Плафон освещения сзади и индивидуальная одсветка каждому пассажиру в люксовых косплектациях. Подсветка в дверях при их открытии, что бы было видн окуда настуаешь. Двух-диновая магнитола, с немаленьким экраном. Нормальная современная система управления отопителей/кондиционером с моторедуктором. Багажник гараздо большего объёма. Подлокотник, который реально помогает в дальних поездках. Ну и бардачёк нормального размера, а не для пачки сигарет =)))))
И давайте не забывать о больших не мелочах в приоре ..
ИМХО. Каждый кулик хвалит своё болото! Тема вечна!) Хотя если посмотреть на всё это со стороны, те же яйца, только вид в профиль!)
вот это верно. одна по трассе лучше, другая в городе удобнее, проходимость лучше и с лучшим кузовом - но в общем одно и тоже. я теперь приору и астру Н седан пользую - так по честному, ну дрова почти приора против астры. мотор дико ревет и коробка, передачи фиг знает как переключаются, посадка неудобная, гремит все внутри, подвеска бухает, кренится, ватный руль. но те же самые недостатки будут и у калины - плюс еще более худшая управляемость (астра сбитый такой немецкотипный автомобиль). проходимость геометрическая такая же, как на приоре (почти). правда если жать тапку в пол - то с приоромотором что приора, что калина с места до сотни не хуэе астры (у которой 115 сил, даже 116 в техпаспорте). будет реветь, но в динамике не уступит.
..
... изготовитель то один =)))
Линейный вид
