Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.08.2018, 11:27   #1
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,267
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

Продолжение Темы !
Часть 2 :http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51646

Неправильная работа ДТОЖ:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35704

Про датчики температуры :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=293

Схемы запитки вентилятора СОД на К1 разных модификаций(все схемы срисованы со штатных проводок мною лично !) :
Миниатюры
Схема вентиляторов К1_жгут до 2007г.GIF   Схема подключения вентилятора СОД на К1 с ЭБУ БОШ797+.GIF   Схема вентиляторов К1_две скорости_мех ДУ_кондиционер.jpg  

Схема подключения вентилятора СОД на К1 с ЭБУ БОШ797+_комплектация Стандарт .GIF   Схема вентиляторов К1_М74_конд_Ддф.GIF   Схема подключения вентилятора СОД на К1 с М74_БЕЗ кондиционера.GIF  

__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 10:02..
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.07.2020, 15:14   #91
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,267
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

T86,
значит так :
ЭБУ БОШ797+ ПО 104CR02 (в ПО реализовано два канала управления вентилятором ,канал малой скорости ,68пин включение на 101 гр и канал максимальной скорости пин 29 включение 105гр )
На планке 4реле ,то что отдельно ,с предохранителям в 50Ампер ,-реле включения бензонасоса (а предохранитель, как раз относится к цепи питания вентилятора малой и максимальной скоростей .Это вариант схемы №2 ,только его ранняя версия ,где не было еще предохранителя на 30 Ампер в цепи малой скорости .Всё питание шло с одного общего в 50 ампер !!!)
По фото планки (с лева на право )левое реле -Главное реле ,Центральное -макс скорость вентилятора , правое -минимальная скорость вентилятора .
Порядок включения реле таков:При температуре в +101гр включается реле малой скорости (правое реле на планке по твоему фото !) если температура продолжает расти ,и достигает отметки +105гр включается реле макс .скорости .(ЭБУ следит за температурой по своему датчику температуры ,который вкручен в корпус термостата .Показания температуры на панели приборов от своего датчика !!!)
Малая скорость обеспечивается за счет дополнительного резистора ,который установлен внизу рамки вентилятора ,и подключен последовательно вентилятору ,в плюсовую цепь его питания !!! В нём может быть причина того ,что не работает вентилятор на малой скорости (у данного резистора внутри есть термопредохранитель ,он в обрыв уходит !!!)
Вторая причина,это само реле .Оно может щелкать ,но внутри не происходит замыкание из-за того что подгорают со временем пятачки на контактах ,которые перемыкаются !!!(по фото видно ,что один контакт у правого реле немного красноватого цвета уже ,похоже поджаренный он уже !!!)Заменить это реле на другой и желательно на импортное номиналом на 40 ампер ( желательно ,не каких отечественных изделий-поделий не устанавливать туда ,только качественные импортные реле !!!)
Ну и третий вариант проверить предохранитель на 50 Ампер .Может перегореть или может быть не контакт в его колодке (тут один уникум уже блистал своим "талантом " ,что у него не работает вентилятор СОД ,но стоит пошевелишь в районе данного предохранителя ,-начинает работать .Всех достал вопросом :Что может быть ?!!!)
Так что проверяй внимательно: реле ,предохранители и добавочный резистор в рамке вентилятора!
Снятием разъёма с датчика температуры на термостате ,ты вводишь ЭБУ в аварийный режим ,и тот включает вентилятор на максимальную скорость !
Возможно ,самовключение вентилятора при холодном двигателе ,,произошло из-за того ,что в ЭБУ осталась сохранённая ошибка ,о т ом что он ,эбу ,Не увидел датчика температуры !
Вообще,после таких манипуляций нужно делать сброс ошибок в ЭБУ (это БОШ !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

Последний раз редактировалось Андрей710; 07.07.2020 в 16:42..
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.07.2020, 09:52   #92
Гость
 
Регистрация: 04.12.2019
Адрес: Ишимбай
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 4
Вес репутации: 0 НеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

Здравствуйте, я как понял когда начал работать вентилятор то, даже если машину заглушить вентилятор должен продолжать работать пока двигатель не охладится. Сейчас у нас жара под 40 градусов и вентилятор практически никогда не вырубается, но если заглушить машину то и вентилятор прекращает свою работу, что не есть хорошо. Скажите что за это отвечает, датчик температуры или реле какое? Где искать проблему? Термостат рабочий. Ведь не всегда есть возможность подождать когда вентилятор прекратит свою работу. Лада калина 1,6 16V.
НеЛёха вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.07.2020, 12:08   #93
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,267
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от НеЛёха Посмотреть сообщение
когда начал работать вентилятор то, даже если машину заглушить вентилятор должен продолжать работать пока двигатель не охладится.
Увы ,но это не так .Если заглушить двигатель с работающим вентилятором СОД ,то он отключится через некоторое время .После выключения зажигания ЭБУ еще несколько секунд удерживает главное реле включенным ,по истечении определённого времени ,он его выключает и полностью обесточивает всю систему управления инжектором .Реле включения вентилятора(ов) ,обмотки данных реле запитаны от главного реле .Если оно отключится ,то и реле вентилятора СОД также выключится .Вентилятор прекратит свою работу . Такой алгоритм у наших систем !

Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от НеЛёха Посмотреть сообщение
Скажите что за это отвечает, датчик температуры или реле какое?
ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости ),установлен на корпусе термостата .ЭБУ ,отслеживает температуру по ДТОЖ, когда та достигает определённой отметки ,Эбу включает реле вентилятора .Вентилятор работая ,должен снизить температуру ,за которой следит ЭБУ по ДТОЖ .Когда температура опустится до определённой отметки ,ЭБУ выключает реле .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.07.2020, 17:25   #94
Старожил
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Южный Урал (РБ)
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 1,693
Записей в дневнике: 28
Вес репутации: 58150 Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от НеЛёха Посмотреть сообщение
Сейчас у нас жара под 40 градусов
А севернее даже теплее тыц.))) Случалось же и в прошлые годы, правда не так продолжительно Потерпеть до выходных и след. недели: завтра к вечеру ветер сменится на С/С-З, ожидается понижение дневной до +27...30°С.
Цитата:
Сообщение от НеЛёха Посмотреть сообщение
но если заглушить машину то и вентилятор прекращает свою работу, что не есть хорошо
Если есть время, то постой хотя бы минут пять с откр. капотом, мотор останови после откл. вент-ра и проветривай. Мгновенно не остудит, но и всплеска темп-ры большого не будет. Хотя с кондеем 89...91°С, все равно проветриваю - сейчас очень долго остывает, не смотря на "рубашку-теплоизоляцию" АКБ жалко)))
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2020, 10:32   #95
Гость
 
Регистрация: 04.12.2019
Адрес: Ишимбай
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 4
Вес репутации: 0 НеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутацииНеЛёха имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Увы ,но это не так .Если заглушить двигатель с работающим вентилятором СОД ,то он отключится через некоторое время .После выключения зажигания ЭБУ еще несколько секунд удерживает главное реле включенным ,по истечении определённого времени ,он его выключает и полностью обесточивает всю систему
У меня после выключения зажигания вернтилятор сразу прекращает свою работу. У товарища на работе К1 спорт и он говорит, что у него при выключения зажигания вентилятор продолжает свою работу пока не охладит двигатель. И если машина заглушеная стоит на солнце и температура поднимается, вентилятор начинает работать сам. Я за своей такого не замечал. Вот и не понимаю я, то ли у него что то не так, то ли у меня.
НеЛёха вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2020, 10:58   #96
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,267
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

НеЛёха,
У вашего знакомого всё там попеределано просто .
Пережитки карбюраторной Эры жЫгуле-мАсквичей !
Где стоял тупой датчик температуры в радиаторе,который был подключен к мотору вентилятора !заглушив такое авто ,вентилятор мог работать часами не выключаясь,что у некоторых приводило к высаживанию и не без того уже полудохлых их АКБ !!!
Выше все возможные варианты штатных схем управления вентилятором СОД приведены !
И на всех схемах управлением занимается ЭБУ .Если он обесточен ,зажигание выключено ,хоть пускай на солнце будет +100500 ,само там никогда и ничего не включится от слова СОВСЕМ !
Поэтому ,придется смириться с такой работой штатной системы принудительного охлаждения .
Варианты есть как немного повысить её эффективность :
1.Чистка радиаторов (их иногда тоже надо тщательно промывать ,-с наружи !!!)
2.Общая ревизия всей СОД в целом .Это наличие в системе качественного антифриза .Работа термостата .Желательно иметь высокопроизводительную помпу .Крышка расширительного бачка также должна быть исправной (а не тупой крышкой -заглушкой горловины расширительного бачка с отсутствующими в ней клапанами ВЫпуска и Впуска !!!)
3.Можно ,программно, немного изменить пороги включения и отключения штатного вентилятора,чтобы немного раньше происходило включение и система немного быстрее начинала снижать температуру .
НО при больших летних плюсах, под 40 ,лучше немного подождать,перед тем как заглушить двигатель, когда принудительная система немного снизит температуру .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

Последний раз редактировалось Андрей710; 17.07.2020 в 13:39..
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2020, 18:44   #97
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
НеЛёха,
У вашего знакомого всё там попеределано просто .
Пережитки карбюраторной Эры жЫгуле-мАсквичей !
Где стоял тупой датчик температуры в радиаторе,который был подключен к мотору вентилятора !заглушив такое авто ,вентилятор мог работать часами не выключаясь,что у некоторых приводило к высаживанию и не без того уже полудохлых их АКБ !!!
.
вообще то годная система и не сложно её запитать от главного реле. Но первый раз я читаю что этот датчик замыкал и высаживал АКБ т.к. обычно он мог просто не сработать или окислились контакты.Так же промокший монтажный блок считай под открытым небом т.е. всё больше в сторону не срабатывания. У калины тоже не идеал т.к. разок вентелятор работал даже после того как двигатель заглушил, а он всё крутит. Потом уже на форуме тут прочёл про залипание реле и надо просто стукнуть по нему. Имея ваз 2108 21год этот тупой датчик (как вы говорите) я использовал от ваз 2105 точно не помню, но
температура включения у него была ниже ваз 2108 Датчик был очень далековато от ГБЦ и термостата в бачке радиатора (чуть выше середины) и по этому порог включения нужен был ниже. Плавкий предохранитель системы был един почемуто с клаксоном и если клаксон не срабатывал то значит и вентелятор охлождения не работает - причина в сгоревшем предохранителе. Кстати на просторах интернета видел фото установки этого датчика для карбюраторных в верхнем патрубке возле термостата в аккурат где врезан тройник Конрада но только за место тонкого штуцера для пароотводящей шланги резьба для датчика.

Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от НеЛёха Посмотреть сообщение
Здравствуйте, я как понял когда начал работать вентилятор то, даже если машину заглушить вентилятор должен продолжать работать пока двигатель не охладится. Сейчас у нас жара под 40 градусов и вентилятор практически никогда не вырубается, но если заглушить машину то и вентилятор прекращает свою работу, что не есть хорошо. Скажите что за это отвечает, датчик температуры или реле какое? Где искать проблему? Термостат рабочий. Ведь не всегда есть возможность подождать когда вентилятор прекратит свою работу. Лада калина 1,6 16V.
вообще то выключив зажигания двигателя вентелятор продолжает работает несколько секунд и только после отключения главного реле он умолкает.Есть конечно идея но для этого нужно реле с таймерной задержкой выключения - если есть конечно такие в реальности то ткните пальцем.
Но смысла в работе вентилятора охлождения без циркуляции ОЖ нет. Проще открыть капот и подождать с работающем мотором пока упадёт температура.

Последний раз редактировалось rol; 17.07.2020 в 19:07..
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2020, 20:56   #98
Сибирская группировка
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947-52-С11
Сообщений: 10,308
Записей в дневнике: 35
Изображений: 47
Вес репутации: 515989 Ky. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутацииKy. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
первый раз я читаю что этот датчик замыкал и высаживал АКБ т.к. обычно он мог просто не сработать или окислились контакты.
Бывало такое. У меня на карбовой машине реле залипало. Аккум не высадил, т.к. понимал где искать.
Но вполне вероятное событие.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2020, 21:49   #99
Липецкая ячейка
 
Аватар для oapv
 
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Липецк
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус
Сообщений: 35,888
Записей в дневнике: 15
Изображений: 3
Вес репутации: 263622 oapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутацииoapv имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
Есть конечно идея но для этого нужно реле с таймерной задержкой выключения - если есть конечно такие в реальности то ткните пальцем.
https://12v.ru/product/rele_vremeni_...ystv_na_0_60s/
oapv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.07.2020, 22:59   #100
Старожил
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Южный Урал (РБ)
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 1,693
Записей в дневнике: 28
Вес репутации: 58150 Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Где стоял тупой датчик температуры в радиаторе,который был подключен к мотору вентилятора
К реле вент-ра (индуктивная нагрузка). Для продления жизни датчика в реле устанавливали диод (самостоятельно). В первых М-412 пропеллер стоял на шкиве помпы, вращался при вкл. эл.муфты (подобно компрессору кондея).
Сейчас уменьшили кол-во датчиков, за счет ЭБУ, но реле остались и алгоритм поддержания темп-ры не изменился. Но если поддерживать темп-ру ОЖ на выходе с радиатора (в идеале оборотами вент-ра, т.е. ШИМ), то это бы компенсировало отсутствие/недостаточный обдув - стабильная темп-ра мотора, снижение нагрузки и увеличение срока службы вент-ра. Легче не допустить роста темп-ры, чем снижать.
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:03.