Переделывать хочу под безвтык, т.к. больше таких сюрпризов мне не надо.
Правильно. Уж если делать, то наверняка. После вскрытия и промеров связывайся с Громозекой напрямую.
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Сказали, что ГРМ не смотрели. Мол, нечего там смотреть. Ревизию не делал, но к звукам прислушивался. Вывод у меня такой: осматривай - не осматривай, а порваться может в любой момент.
Вот с этими выводами никак не могу согласиться, т.к. стоковый вариант требует повышенного внимания. Не зря же в форуме столько тем исписано. Принцип "будь, что будет" на наших движках не прокатывает, особенно учитывая, где и кем они сделаны.
P.S. У жены в Шкоде 1,6 16v цепной привод ГРМ, что радует меня несказанно. Почему ВАЗ-то не может хотя бы скопировать с движка VW? Хотя, понимаю, что вопрос риторический. Сорри за ОФФ.
ПP.S. У жены в Шкоде 1,6 16v цепной привод ГРМ, что радует меня несказанно. Почему ВАЗ-то не может хотя бы скопировать с движка VW? Хотя, понимаю, что вопрос риторический. Сорри за ОФФ.
Потому что проблема не в конструкции, проблема в качестве роликов и помп. А будет встреча из-за успокоителя китайского или китайско-польско-российского ролика-помпы вам в итоге будет виолетово.
Единственное, что было: небольшой свист при запуске с утра, но через 1-2 минуты проходил и стала троить при запуске за 3-4 дня до итога. Надо было бить тревогу, но как бы знал, где упасть...
ИМХО навряд ли связано, разве что окажется что повизгивала и умерла помпа.. А скорее всего это ремень генератора-кондея повизгивал, проскальзывая по натяжному, много у кого свистит на холодную, и у меня тоже периодически, давно уже, я забил. Не говоря уж о троении. Просто это судьба.. (
З.Ы.: мои соболезнования.. впрочем, что ни делается - к лучшему, вот переделаешь - будешь в этой теме всех учить как избавляться от жора масла ))
Правильно. Уж если делать, то наверняка. После вскрытия и промеров связывайся с Громозекой напрямую.
Вот с этими выводами никак не могу согласиться, т.к. стоковый вариант требует повышенного внимания. Не зря же в форуме столько тем исписано. Принцип "будь, что будет" на наших движках не прокатывает, особенно учитывая, где и кем они сделаны.
P.S. У жены в Шкоде 1,6 16v цепной привод ГРМ, что радует меня несказанно. Почему ВАЗ-то не может хотя бы скопировать с движка VW? Хотя, понимаю, что вопрос риторический. Сорри за ОФФ.
под цепь надо новый блок и головец, а это для автоваза непозволительная роскошь
После вскрытия и промеров связывайся с Громозекой напрямую.
Мож я чего не понимаю - а чего там надо предварительно промерять для заказа громозеко-поршней? Все равно же снимать 3,5 мм с диаметра, а точат под имеющийся поршень. Я бы так уже связался, раз принято такое решение
Мож я чего не понимаю - а чего там надо предварительно промерять для заказа громозеко-поршней? Все равно же снимать 3,5 мм с диаметра, а точат под имеющийся поршень. Я бы так уже связался, раз принято такое решение
2,5мм. а если там весь цилиндр в шалуху? лучше уж подождать денек))))
Потому что проблема не в конструкции, проблема в качестве роликов и помп. А будет встреча из-за успокоителя китайского или китайско-польско-российского ролика-помпы вам в итоге будет виолетово.
Никто на саму конструкцию и не грешит. Но цепь по-любому надежнее ремня. Когда ездил на классике, даже не задумывался на тему надежности привода ГРМ. Неубиваемый он там. А здесь все время где-то в глубине подсознания мысли нехорошие бродят.
P.S. Мужики, давайте про ГРМ все-таки в соответствующую тему писать.
2,5мм. а если там весь цилиндр в шалуху? лучше уж подождать денек))))
А, ну да.. Ну, не суть, в общем много )) Да ну, чего там пластмассовый блок что ли, что 2,5 мм не хватит? ИМХО скорее блок проломило бы если бы совсем уж беда с ШПГ. К тому же одно дело когда сам делаешь в гараже, а другое когда занимаешь чужую жилплощадь в ожидании запчастей
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kot_174
P.S. Мужики, давайте про ГРМ все-таки в соответствующую тему писать.
Ну, эт мы так, от сочувствия к безвинно пострадавшему, больше не будем )
[/URL]
Линейный вид
