Вот чё-то вроде, как бы будет, вероятно, скорее всего, может быть двс импортный (слухи однако)
Это самый логичный шаг, с мотором из пластилина они не смогут дать конкурентную гарантию, да и коробку дешевле взять изначально хорошую, выпускающуюся большим тиражом, чем пилить устаревший хлам.
Я бы выбрал ДВС, производимый прямо на ВАЗе, а значит новый H4.
Отделять Рено от Ниссана это не правильно, в бюджетных и околобюджетных авто у них одни агрегаты.
От Калины можно взять только кузов, потроха надо менять, включая конструкцию передней подвески, никто не будет покупать конкурента Соляриса, у которого руль вибрирует как в каком-нибудь ГАЗоне и стойки бухают на отбой.
Я думаю Датсун впишут в вилку 400-500 т.р. в зависимости от комплектации.
Последний раз редактировалось nsNet; 23.02.2014 в 12:03..
От Калины можно взять только кузов, потроха надо менять, включая конструкцию передней подвески, никто не будет покупать конкурента Соляриса, у которого руль вибрирует как в каком-нибудь ГАЗоне и стойки бухают на отбой.
кардинально менять конструктив шасси в пределах платформы - очень сложная и скорее всего непосильная задача для ВАЗовцев. что там изменилось за прошедшие 30 лет? изменений-то с гулькин нос. подрамник туда не вставить, соответственно рейку некуда переносить и треугольные рычаги некуда крепить. двигатель может и вживят, но по всему остальному большие сомнения...
как раз про подрамник инфа мелькала - видимо можно.
Я тут в мозгу прокручиваю до изжоги знакомый вид подкапотного пространства ВАЗов снизу и не представляю как там малой кровью вживить подрамник. переделывать нужно всё. этим заниматься не будут...
Линейный вид
