Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Компрессию мерить на полностью прогретом двигателе т.е
да ,на ппогретом не ниже +80С* !
Делать это нужно с напарником(один крутит ,-другой замеряет ) !!!
1.Выкручиваем все свечи
2.Для избежания всяких недоразумений, которые могут возникунть в процессе прокрутки коленвала стартером (впрыснула и дала искру даже с максимально выжатой педалью газа ,ну мало ли какие там у вас изумительные тюн-прошивки от рукоблудо-чип-гОвноделов !),отключаем разъём с датчика положения кленвала (ДПКВ )
3.Вкручиваем манометр в соответствующие цилиндры (это если манометр вкручиваемый !) или если с конусным наконечником удерживаем его в свечном отверстии пока производится прокрутка !
4.Проверяем так сперва с 1по 4 цилиндры ,и потом желательно с 4на 1 !
Но если честно ,я вот не могу понять паранною ТС !Тебе уже наверно все твои местные рукожопСТОмЭны проверили твою компрессию ,и она даже на раздолбанных их приборах ну не как не идеальна в твоём ДВС !
Хватит уже мучать его .Разбирать и капиталить ,ГБЦ или ШПГ ,смотря что там будет после вскрытия .Тратится на исклюзивные замеры ,по принципу ,а вдруг у какого-то рукоблуда замеры выровняются ,можно не надеяться уже ,-там нечему выравниваться уже, мотор,увы, -ТРУП !
Так что встречаешь НГ ,и на оставшиеся ден. знаки чинишь свой мотор ,а не бухаешь все праздники !!!
А я побухаю ,задолбалс я уже эти ДВС воскрешать .Нельзя сделать идеальным то, что на ВАЗе сделано через ОПУ
Всех с наступающим 2021НГ !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Мотор 11183 Егаз.
Пробег 111000.
В обед все было отличено.
Простояла до вечера и при запуске (-18С) стала троить.
Моментально выскакивают ошибки.
1301
1304
0363
С прогревом троит поменьше
Ошибка 1304 пропадает.
Остаются
1301
0363
Машина едет , разгоняется , на ХХ не глохнет.
Коды ошибок суровые , по ним выходит вообще нет воспламенения.
Что сделано.
Компрессия 12-13.
Свеча заменена на новую.
Модуль зажигания(вместе с ВВ проводами) подменен на исправный от другой калины.
Обмотки форсунок прозвонил с разъема косички.
Все осталось.
Снимаю провод с 1й свечи и замыкаю на массу , ниче в работе не меняется.
Кроме форсунки есть еще варианты неисправности?
Как-то больно резко , так разве с ними бывает?
С форсунками никогда ничего не делали, вообще их не трогали.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Мотор 11183 Егаз.
Пробег 111000.
В обед все было отличено.
Простояла до вечера и при запуске (-18С) стала троить.
Моментально выскакивают ошибки.
1301
1304
0363
С прогревом троит поменьше
Ошибка 1304 пропадает.
Остаются
1301
0363
Машина едет , разгоняется , на ХХ не глохнет.
Коды ошибок суровые , по ним выходит вообще нет воспламенения.
Что сделано.
Компрессия 12-13.
Свеча заменена на новую.
Модуль зажигания(вместе с ВВ проводами) подменен на исправный от другой калины.
Обмотки форсунок прозвонил с разъема косички.
Все осталось.
Снимаю провод с 1й свечи и замыкаю на массу , ниче в работе не меняется.
Кроме форсунки есть еще варианты неисправности?
Как-то больно резко , так разве с ними бывает?
С форсунками никогда ничего не делали, вообще их не трогали.
Возможно и прокладка ,
Неделю назад аналогичный случай произошёл на авто одного из клиентов .Позвонил ,говорит ,приехал домой на обед ,всё было вроде нормально,подозрительного ничего не было в работе двигателя .Вышел спустя час ,открыл капот чтобы проверить уровень ОЖ ,она немного подкапывала у него ,поэтому когда-то ему посоветовал мониторить уровень периодически и если что подливать .Бачок оказался пустым ,он открутил пробку чтобы залить туда жижи и в ответ получил гейзер антифриза прям в лицо .И это на холодном двигателе !!!
Я сперва удивился ,как ,как на холодную могло выбить антифриз из бачка ,Ну говорю ему: вечером заскочишь ,гляну чего там и как .Но когда он завелся, двигатель начало колбасить и на ПП появился моргающий чек и после загорелся на постоянку .Вечером ,продиагностировал ,1301 и 0363_я висят ,ага ,что-то с первым цилиндром .
Подменил ВВ провод -ничего не изменилось ,решил свечку заменить .Выкручиваю и только успел ,чудом ,ключ убрать свечной как свеча просто выстелила из цилиндра ,и оттуда пошел гейзер антифризный !
Итог ,прокладку пробило в 1м цилиндре !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
VAZ_11193,
Ну а чО по этому поводу умные люди молчат ?
1.1301 и 1304 это половина КЗ ,отвечающая за работу 1 го и 4го цилиндров ! Но раз это всё поменяно на рабочее ,то КЗ отпадает !
2.1301 и 1304 и только в начале ,а с прогревом пропадают. Клапана ВЫпускные смотреть !
(при условии что это не форсунки ,и нет подсосов и не пункт №1 !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Комбинированный вид
