скорее всего какое нить реле косячит. или ЭБУ. но все равно коды ошибок посмотреть бы.
О! мысль.
на тёплую: приехала, отшла на 20 мин, вернулась - не заводится...
А тормозишь как? просто нейтраль и тормазами?
или на передаче используешь РПХХ.
Если второе то тогда на топливной рампе клапан есть перепускной. может глючить.
flowersmax, торможу когда как с большой скорости - начинаю тормозить на передаче, если скорость маленькая - на нейтралке. А РПХХ что такое?
Если повториться - свожу в сервис
__________________
Все за мной! Я знаю короткую дорогу
Расстались 28.10.08 на пробеге 39700.
Режим принудительного холостого хода. так называемое торможением двигателем.
с большой скорости - начинаю тормозить на передаче - ОНО.
Вот теперь включай мозг и вспоминай.
AHT,
и я не испытываю, но человеку нужен намёк на ремонт. Можно и тачку продать. Можно за ремонт отдать 30 кило руб. И ничего не найти. А можно нечайно или обоснованно найти реле, купить новое за 50 руб и ВСЕ БУДЕТ ОК.
Ну а все таки с главным реле все в порядке. Надо хотя бы метод исключения применить. Начать с зажигания и подачи топлива, и датчика положения коленвала.
asaw, У реле бывает кося. То срабатывает, то нет. Заменить на новое-копечное и минутное занятие. Просто человек не пробует варианты, а пытается мозговым штурмом понять, что в данном случае не совсем верно.
Именно. Но я никогда не видел, чтобы реле само по себе сначала не включилось, потом подождало 10 секунд, включилось, дождалось пока выключат стартер и снова выключилось!
asaw, Достаточно обычное явление-западание реле. Срабатывает от нескольких толчков. Пригорание контактов тоже может дать нестабильность включения. Не зря же на координатных АТС главный инструмент-наждачная шкурка.
с большой скорости - начинаю тормозить на передаче, если скорость маленькая - на нейтралке. А РПХХ что такое?
Линейный вид
