Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[Андрей710]

Сообщение от holgamer

прошивка оптимизированный сток.

Ответ на все твои проблемы !!!
А теперь скажи мне ,какой умник тебе задрал в твоём "оптимизированном " стоке температуру включение вентилятора аж до 110гр???
Еще раз говорю ,все ПО для БОш_калина имеют температуру включения вентилятора 101 гр -первая скорость 105-вторая .Только один софт 101CR01 Имел температуру -103гр (но этот софт Е2 и под системы где всего одна скорость работы вентилятора .)
так что ищи того спеца ,который тебе оптимизировал твой сток и кол ему в одно место за такую оптимизицию!

[biarmy]

Сообщение от holgamer

Далее происходит нагрев до 110 и сново охлаждение. Ситуация повторяется не только в пробках но и по трассе.

Сообщение от holgamer

ЭБУ Bosch 7.9.7 Euro2, прошивка оптимизированный сток.

Не знаю, что и как заложено в твою прошивку, но если ранее всё было в норме, то копай термостат.

Добавлено через 7 минут
Delin, подозреваю позднее открытие термостата. Зимой с исправной СОД это хорошо, но вот летом... Если авто на гарантии, то обращайся в сервис. Постарайся правильно аргументировать своё обращение. Термостат имеет температуру открытия 85град. В реальных условиях патрубки радика должны быть становиться горячими при ~90град. При твоём термостате и наличии воздуха в СОД скоро снова придётся менять радиатор отопителя.

[holgamer]

Сообщение от Андрей710

Ответ на все твои проблемы !!!
А теперь скажи мне ,какой умник тебе задрал в твоём "оптимизированном " стоке температуру включение вентилятора аж до 110гр???
Еще раз говорю ,все ПО для БОш_калина имеют температуру включения вентилятора 101 гр -первая скорость 105-вторая .Только один софт 101CR01 Имел температуру -103гр (но этот софт Е2 и под системы где всего одна скорость работы вентилятора .)
так что ищи того спеца ,который тебе оптимизировал твой сток и кол ему в одно место за такую оптимизицию!

Нашел проблему 110 градусов. Прозвонил проводку, в нескольких соединениях нашел окислы, включается на 101 - 105 градусах. Врала сама проводка (в сказки тоже давно не верю, но это факт).
Сегодня по трасса с выкинутым термостатом температура держалась в районе 50-60 градусов. Как только заезжаешь в город и появляется движение на с первой по третью передачу - 90 -чуть выше градусов стало.
Встал в пробке, движок опять начал кипеть.
Пообщался на работе с людьми, дали совет мыть всю систему охлаждения. Как это не прескорбно, но я наверно попробую. На машине 162 000 км пробега. Систему мыл один раз ~ на 100 000.

Сообщение от biarmy

Не знаю, что и как заложено в твою прошивку, но если ранее всё было в норме, то копай термостат.Не знаю, что и как заложено в твою прошивку, но если ранее всё было в норме, то копай термостат.

Вот и фиг то - его нет сейчас в системе.

[Андрей710]

Сообщение от holgamer

Нашел проблему 110 градусов. Прозвонил проводку, в нескольких соединениях нашел окислы, включается на 101 - 105 градусах.

ну тогда в твоём случае ,пристальное внимание точкам соединения МАСС на кузов авто .
Вернуть обратно термостат ,обязательно!!!
Перегрев ,возможен из-за подающей трубы ,это та которая идет от помпы к термостату .При таких пробегах да и возрасте авто ,если её снять то там проходной внутренний диаметр уже наверно стал очень малым из-за коррозии (было у меня так на первой моей девяточке реэкспортной .Грелась сильно при скорости выше 90км/ч .Менял термостат и основной радиатор -не полмогло . И вот как-то раз решил снять эту самую трубу ,и о ужас ,-там дырочка пять миллиметров всего внутри .вот и ответ почему был перегрев .трубу поменял и усё стало ОК!).
также если в систему до тебя лили герметики СОД ,то тоже возможно заужение каналов по которым движется СОД .так что нужно всё разбирать и смотреть ,что где не так !ну и Жижку тоже поменять на нормальный ,хороший антифриз!!!

[ввасилий]

Сообщение от holgamer

Врала сама проводка (в сказки тоже давно не верю, но это факт).

Этот факт уже 1000 раз подтверждён на форуме.

Сообщение от holgamer

Пообщался на работе с людьми, дали совет мыть всю систему охлаждения.

При чем в 2-а этапа.
1. Промываем систему проточной водой(долго)
2. Заливаем дисцилят и катаемся с ним.
Термостат пока идёт промывка не ставь.

[Sokol_vika]

Спасибо большое. И еще небольшое уточнение, а разве воздух собирается не в тех машинах на которых установлено газовое оборудование? А у меня бензин?

[ввасилий]

Сообщение от Sokol_vika

а разве воздух собирается не в тех машинах на которых установлено газовое оборудование? А у меня бензин?

Во всех без исключения. В авто с ГБО просто выше предрасположенность.

[Tommy75]

Поздравляю всех с праздником победы!!!! Урааааа!

Собрался в перспективе менять помпу, а то на горячем движке исключительно при холостых оборотах какой-то звук странный появляется: то-ли шоркает, то-ли воет неравномерно. Ролик натяжной нормальный, у помпы люфт с миллиметр и иногда поскрипывает, если рукой прокручивать, ремень ГРМ ещё не свисает, но уже бежит по краю шкива распредвала (дальше от движка). В общем,грешу на помпу, хотя слушали несколько мотористов и сказали забить, криминальных звуков нет, ОЖ не уходит. Но меня, млин, бесит этот звук. Пробег 33500, звук появился ещё где-то на 28500.
Менять, не менять?
И ещё, достаточно слить ОЖ только с блока, или с радиатора тоже надо? А то возиться на улице придётся, скорее всего...

[ввасилий]

Сообщение от Tommy75

Менять, не менять?

Если люфт есть, меняй. Заклинит в самый не подходящий момент.

[LiOR]

всем привет. приехал я сеня с тлт.....а у меня антифриз из бочка погнало...
толи куллер не вкл....толи термостат глюканул((((
открываю капот..бочок полный..из под крышки валит((((
постояла....
минут через 15 спускаюсь..завожу....все ок. куллер закрутился...но вкл на 102 градусах (обд показал)
пысы. лампа контрольная показывающая перегрев не загорелась(((
чо делать то...куды рыть?