Препятствия перемещению щёток, свободному вращению в шарнирах их привода. Всё это приводит к увеличению нагрузки на мотор и соответственно к увеличению тока, на который контакты не рассчитаны.
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Почему странные, за десять лет владения необходимости регулировок ни разу не было.
Визуально сложно оценить постоянно происходящие небольшие изменения. На настройку фар нагрев/охлаждение, вибрация и пр. влияние оказывают, корректором пользуются, стабильность размеров пластиковых не как у мет. изделий. Сервисной под рукой нет, но если не ошибаюсь, проверка и настройка фар требуется каждые три года (или 45 т.км.).
Визуально сложно оценить постоянно происходящие небольшие изменения. На настройку фар нагрев/охлаждение, вибрация и пр. влияние оказывают, корректором пользуются, стабильность размеров пластиковых не как у мет. изделий. Сервисной под рукой нет, но если не ошибаюсь, проверка и настройка фар требуется каждые три года (или 45 т.км.).
Смысл был в том, ставился нештатный цоколь Н 1, не имеющий выштамповок, и это был квест по установке, и соотв по регулировке.
Отрегулировать удалось, но это отдельная история.
Примечательно, что в гугле находились статейки по отдельной регулировке дальнего света, сбивающие с толку, похоже авторы калиновский блок не видели в глаза.
А вот на Сиде, крутил давеча, там да, дальний имеет свою крутилку по вертикали.
Линейный вид
