Где купить НОВУЮ Ладу Калину? Выбор и помощь в покупке.Здесь можно обсудить вопросы по процедуре покупки автомобиля Лада Калина 2, на что стоит обратить особое внимание и что делать сразу после покупки.
Алекс, ты откуда?
Я свою ягоду продаю сейчас в Москве (координаты есть в профиле): http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2838453.html
из предстоящих вложений - замена заднего бампера изза царапин (если захочешь)
и замена сцепления - на сервисе в 60тыщ делать не стали, а через 2 тыщи стало подбуксовывать...
Если не продам за 2 недели - буду ездить сам еще год, без шуток
пс вообще странные люди приезжали покупать авто, но это отдельная история ))
Продал боровницу свою ага, в понедельник подтянулись нормальные покупатели и отдал за 170000, пришлось даже отказать одному (посмотрел машинку, но уехал подумать).
Так что братцы я больше не калиновод...
Но продолжалась это недолго, всего часа четыре, потому что я поехал и опять купил калину )) на этот раз 1.4 универсал с кондеем, обалденного цвета - колумбийская зелень! Так что буду по возможности отписываться дальше в "Своими силами", но не ждите очень - две недели назад родилась у нас маленькая Вера, дочка вторая ))
Поздравляю! Надеюсь я тоже скоро стану калиноводом. =) Но все таки интересно на счет креплений передних крыльев к стойкам, они у всех ржавеют или это хояин раздолбай?
Начала проступать ржавчина именно под этими ушами креплений крыльев к стойке, в местах крепления крыльев возле верхнего крепежа фар. Кроме того, примерно через год после обнаружения сколов на капоте, в этих местах проступает желтизна. Еще локальные точки ржавчины после трех лет появились возле рамки лобового стекла и в местах касания брызговиков и порогов, где протерлась краска.
Это все сверху, снизу конечно не так красиво, но в удоволетворительном состоянии.
Коллеги, Калина у меня пятый автомобиль. До этого все брал подержанные. Очень советую брать новую. Покупка подержанной - всегда лотерея. Независимо от пробега, т.к. реальной истории эксплуатации вы не знаете. И через 60-70 тык. ВСЕ авто начинают потихонько (или быстро :smile сыпаться, т.е. вы становитесь постоянным посетителем торговых точек запчастей и автосервиса, если не можете выполнять ремонт сами. Плюс через 5-6 лет при зимней эксплуатации кузов начинает интенсивно гнить. Личный пример - Калину покупал я, а Мазду (2004 г., 60 тык пробега) -сын, передав через пару месяцев её мне во "временное" пользование. Обе машины за год пробежали примерно по 15 тык. На ремонты и замену запчастей Калины я не истратил ни копейки, а в Мазду сын успел "вложить дополнительно" около 3000 у.е.
Мазду (2004 г., 60 тык пробега) -сын, передав через пару месяцев её мне во "временное" пользование. Обе машины за год пробежали примерно по 15 тык. На ремонты и замену запчастей Калины я не истратил ни копейки, а в Мазду сын успел "вложить дополнительно" около 3000 у.е.
.
В какую цену брали?
Примерную калькуляцию вложений можно? А то мне, как человеку, крутящемуся среди авто крайне интересно, на что, кроме допов можно ухандокать такие деньги на авто с таким пробегом, если авто не битый.
Знакомый брал пару лет назад Соляру трехлетку. Купил за 200, вложил еще сотку, с новыми нехреновыми колесами. Авто продавала женщина после "сильного" ДТП, потому и цена смешная. При осмотре выяснилос, что удар был не столько сильный, сколько обширный. Передок кузовни, оптика, омывательный бачок, радиатор, крылья и лобовое стекло. Все, что придавало жуткий вид было поменяно. Остальные агрегаты не тронуты.
В итоге чел приобрел соляру за 300 тыр, что вдвое дешевле было обычной цены, получив надежный симпатичный автомобиль, не приносящий головняка до сих пор.
Релакс, я много раз продавал свои автомобили.
Разные были покупатели.
Поскольку я аккуратно и бережно эксплуатирую автомобили,
а пробег у меня обчно не большой, проблем с продажей не было никогда. Просто надо подождать, кто разбирается в БУ автомобилях.
Заметил:
Есть два типа покупателей:
1. Смотрят год и внешний вид. Их интересует в первую очередь цена.
2. Смотрят СОСТОЯНИЕ автомобиля, а год используют лишь
чтобы сторговать скидку. Эти могут и переплатить за хорошее состояние.
Помню продавал свою Десятку. Машине 3 года.
Не битая, не крашеная. Конечно за 3 года не так блестит.
Пробег 60 тыс. Реальный.
Приехал на рынок.
Рядом тоже человек поставил дессятку. Год одинаковый.
Но вижу: явно крашеная.
Блестит. Похоже и битая. (Крылья как-то не по заводскому стоят и мастики нет.)
На ценнике: Пробег: 40 тыс.
Подошёл посмотрел тормозные диски: попилены в два раза больше , чем у меня (пробег явно к 100 а то ибольше приближается) Педали управления имеют заметный износ,
руль засален и блестит.
Машиня явно уезжена. И хозяин соответствующий: разбитной
с хорошо подвешенным языком.
Ждём покупателей. Цену человек поставил как у меня.
Подошли.
С женой. Жена: смотри ,- этот автомобиль лучше! (показывает на уезженый). Продавец начал плести: я на ней Только летом ездил, поэтому так хорошо сохранилать и тд и тп.
Купили его машину.
Вот так.
Вывод: при покупке БУ машины обязательно берите с собой людей, кто разбирается. Специалистов.
Знакомых, родственников.
сыпаться, т.е. вы становитесь постоянным посетителем торговых точек запчастей и автосервиса, если не можете выполнять ремонт сами. Плюс через 5-6 лет при зимней эксплуатации кузов начинает интенсивно гнить. Личный пример - Калину покупал я, а Мазду (2004 г., 60 тык пробега) -сын, передав через пару месяцев её мне во "временное" пользование. Обе машины за год пробежали примерно по 15 тык. На ремонты и замену запчастей Калины я не истратил ни копейки, а в Мазду сын успел "вложить дополнительно" около 3000 у.е.
Линейный вид
