то, что я описал, относится к минералке группы 1, никакого кряка, ну может 10% в масле. Это масла 10W-40, 15W40.
Ну почему - бывает и 2 группа,а в дизельных маслах для тяжелой техники Е4,Е6 10w40 исключительно 3 группа,а в Е9 15w40 -вторая(это я не поспорить,а так... от нечего делать)
Ну почему - бывает и 2 группа,а в дизельных маслах для тяжелой техники Е4,Е6 10w40 исключительно 3 группа,а в Е9 15w40 -вторая(это я не поспорить,а так... от нечего делать)
дык мы же про РСМО (пасанджер кар мотор оил) говорим, а не про HDDO (хэви дьюти дизель оил). там в европе второй и не пахнет, а третьей в 15-40 и рядом не стояло
Гудвин, да ну если оно дешёвое,почемуб его не лить в коммерчески используемые легковушки,или в старые корыта,которым пофик что жрать,лишбы дешёвое.
Зато как расхваливают...Компания утверждает, что моторное масло, после выработки своего ресурса в двигателе, отнюдь не теряет большинство положительных свойств. Именно поэтому его можно подвергнуть вторичной переработке, а затем использовать снова....смотришь так и в безотходное производство придём
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
....помогая друг другу,мы становимся равными.
просто первый раз увидел "шедевр" с отработкой.
Линейный вид
