Обходчик штатного иммобилайзера без чипа/ключа в машине

[mdiman21043]

Вчера собрал обходчик по своей схемке, все работает отлично. Ни какие педали и ручники подключать не стал, т.к. доп канал управляющий реле легко активируется с брелока сигнализации. Очень даже не плохо получилось. Стоимость вопроса 105 рублей (колодка реле и диод), и 2 часа времени вместе с настройкой сигнализации.
Из наблюдений:
если сработала тревога, апс конечно забывает ключ, затем мигает значком ИММО на приборке, 2 раза пищит и похоже что засыпает,
в сигнализации нужно поставить задержку включения стартера при автозапуске побольше, что бы стартер успевал блокироваться если АПС не разрешил пуск, сэкономит батарею,
доп канал нужно настраивать на включение реле на 20-30 секунд, это удобно тем что активировав доп канал с брелока сигнализации, тупо включаешь зажигание ключом и поехал.
Проверил метод с отключением катушки, не работает.

p.s. изменил алгоритм работы доп канала, теперь он включается при сработке и выключается только при включении зажигания с условием что снята охрана. Таким образом пришел, снял с охраны, вкл зажигание и апс как ни в чем не бывало считывает ключик, т.к. для него всё время с момента сработки зажигание было выключено.
starline при повторных запусках не выдерживает задержку перед пуском стартера, по этому в моем случае толку не получилось, 3 из 4х раз стартер включается.

[Twist-s]

Сообщение от GloooM

mdiman21043, ты comfortLIN не собираешься приобретать?
Т.к. от идеи отдельного модуля под все комплектации я отказался за нерентабельностью, то для "Люкса" я сейчас с другим человеком тестирую такой вариант обходчика, решили задействовать выход магнитолы под управление "зажиганием" на АПС. Т.е. отказавшись от управления магнитолой в comfortLIN, получаешь такой обходчик, который автоматом потухнет при признаках тревоги (открытие капоты,дверей,багажника и т.п.).
Ну и соответственно корректная работа электропакета в этом случае, т.к. если ты включишь зажигание на АПС, то у тебя в штатной схеме электропакет перестанет реагировать и на команды пульта и не будет работать ЦЗ.
Пока еще не испытано, но думаю через недельку другую - будет результат.

Хорошая новость. Стесняюсь спросить есть ли результат?

[mdiman21043]

По мимо неработающих фишек, постоянно светятся светодиоды на кнопках управления стеклоподъемниками и пульте водителя. Можно было бы забить и на это, но они жрут батарейку. Замерив ток утечки я офигел, намерив целых 250мА! Не факт что это они но вполне возможно ибо их приличное количество. Выключить диоды в дверях пассажиров еще как то возможно протащив сигнал зажигания к бус и поставив там еще одно реле, а вот выключить дверь водителя, можно только вырубив питание, в принципе т.к. родной брелок один фиг не работает то можно сделать и так, но это не тру. Сегодня пойду искать обжору и заодно поэкспериментирую.
Значит если получится использовать ConfotLin как обходчик, то следует его научить выключать подсветку кнопок в таком случае, ну вот будет еще один плюс для его использования.

[shadow75]

А может попробовать тупо lin отключать?

[GloooM]

Результат пока к сожалению еще не готов, человек обещавший протестировать пока еще не успел поставить. Может быть на этих длинных выходных получится.

mdiman21043, в comfortLIN отключение подсветки клавиш реализовано, они тухнут как только отключаются стеклоподъемники. А модуль в режиме обходчика как раз будет эмулировать КЭПу будто-бы зажигание выключено, и электропакет включать ЭСП не будет.

shadow75, кстати как вариант можнт быть, но нужно проверять, т.к. КЭП может просто запомнить последнюю посылку о том, что зажигание включено, а после того как ты шину разорвешь, он может и не сбросить это состояние и будет до восстановления шины думать что зажигание включено.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от mdiman21043

намерив целых 250мА!

А релюшек никаких случаем нет постоянно включенных? Для светодиодов и т.п. электроники кажется больно дофига.

[mdiman21043]

Итак, методом тыка сидел и выдирал предохранители искал кто жрет. Нашел:
F7 - Модуль в двери водителя. Если выдрать пред то на "+" АКБ ток падает на 110 мА, если воткнуть амперметр в гнездо предохранителя показывает 90, вкл выкл зажигания ток не меняет, при постановке с штатного брелока на охрану или через 1-2 минуты, когда подсветка потухнет сама, ток падает до 7 мА.
F25 - БУС. Жрет на клемме 80 мА, в гнезде 70 мА. вкл выкл зажигания ток меняет не сразу, через 5 секунд после выключения тухнет подсветка кнопок ЭСП и ток падает до 20 мА, затем еще через некоторое время ток падает до 2мА.
Предохранителя АПС-6 не нашел!
Отключил обходчик, поставил на охрану штатную и доп, итог 40 мА.
Сигналка по паспорту жрет 26мА, 14 остается на штатные системы, нормально.

Итого:
МДВ: Активен - 90 мА, Работает радиоприемопередатчик - 115-125 мА, Спит - 7 мА.
БУС: Активен - 70 мА, ожидание - 20 мА, спит - 2мА.
АПС-6: Активен, рассчетно 30-40 мА.

Если активировать допканал и включить реле отключающее зажигание то имеем + 180 мА. Жопа, только с другого ракурса.
Пока отключил разъем от реле, думаю что делать дальше...

p.s. ток на клемме мерил через 10А вход мультика, в гнезде мерил через вход 200мА.

[GloooM]

Сообщение от mdiman21043

МДВ: Активен - 90 мА,

В общем это основная проблема будет, МДВ не усыпить даже модулем comfortLIN, т.к. на шине он остается связан с АПС и получает от него сигнал о вклченном зажигании, следовательно и не засыпает. Если только рвать шину еще и у МДВ, но это скорее отдельный блок обходчика нужен тогда.

Сообщение от mdiman21043

БУС: Активен - 70 мА, ожидание - 20 мА, спит - 2мА.

comfortLIN по идее его переведет в режим 20мА, т.к. ЭСП отключены будут. В теории можно его и усыпить даже.

[shadow75]

Сообщение от GloooM

В общем это основная проблема будет, МДВ не усыпить даже модулем comfortLIN, т.к. на шине он остается связан с АПС и получает от него сигнал о вклченном зажигании, следовательно и не засыпает. Если только рвать шину еще и у МДВ, но это скорее отдельный блок обходчика нужен тогда.

А нельзя его переделать так что бы ставиться в разрыв лин прямо возле имо?

[GloooM]

Ну только с потерей всего остального функционала, т.к. для того, чтобы отправить какую либо команду (например закрыть дверь, поднять стекла) в КЭП я отключаю МДВ от шины и эмулирую нажатия клавишь от имени МДВ. А тут МДВ будет на шине постоянно и подменить его пакеты не получится.

[shadow75]

А я думал пока его АПС не спросит он будет молчать.