Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Что ты называешь 11186? Две К1 , 2011 и 2012 года, железо всё идентичное, ЭСУД идентичная, прошивки с завода разные. Поршневая это уже на Г-моторе пошла облегчённая.
ММК прошивки пробовал? Кстати, форум у них хороший, профильный. Там сам Сергей что эти прошивки пишет на вопросы отвечает. А так ты до пенсии на форуме лузеров правду искать будешь. Ну не заходят сюда профи, не до этого им.
Какая ЭСУД стоит на К-1 12-года и какая прошивка?
Что касается профильности и професианализма то думаю вы не совсем правы. Интернет не делит людей на профи и не профи интернет просто индексирует запросы людей. И к примеру по запросу большого расхода на калине вполне может выйти и ссылка на эту тему а не на тему профильного форума. На профильном форуме и командуют эти же самые "профи"... И по секрету вам скажу они с большим усердием трут все что мешает их бизнесу .. То есть ни плохих отзывов ни каких других адекватных обсуждений на таких форумах вы не найдёте.. Вы уж мне поверьте. . А вся их работа заключается в минимальной откате прошивки в лучшем случае и отключении программном датчиков да нахваливании своей продукции. Рассчитано это именно на лохов которым и я был.
А здесь нужен спец. Как я понимаю который сможет изменить в прошивки не только программно отключить датчик но и изменить логику открытия дроссельной заслонки. Вряд ли какой "тюнер" на это способен для этого нужен просто человек интересующийся а не бизнесмен который купил программу "про тюнинг" за 100 тыс и отбивает за нее деньги..
Последний раз редактировалось zelek; 24.11.2016 в 05:01..
такая же как и у меня на К1 2011 года с ЭБУ М74. Один в один. У меня с завода была прошивка I444CC03, у друга с завода прошивка I444CE08. Повторюсь: железо и ЭСУД (датчики, электросхема, контроллер) идентичны. За тем лишь исключением что К1 2012 года Норма+ т.е. с кондеем.
Добавлено через 49 секунд
zelek, всё же повторюсь:
такая же как и у меня на К1 2011 года с ЭБУ М74. Один в один. У меня с завода была прошивка I444CC03, у друга с завода прошивка I444CE08. Повторюсь: железо и ЭСУД (датчики, электросхема, контроллер) идентичны. За тем лишь исключением что К1 2012 года Норма+ т.е. с кондеем.
Добавлено через 49 секунд
zelek, всё же повторюсь:
Не помню уже что пробовал а что нет. Заливал много прошивок разных от разных "именитых чип тюнеров" и желания больше что то пробовать от них не имею потому что все были не очень хорошии а точнее полное г-но.
Если несложно сделайте фото наклейки контроллера калины 1 от 2012 года. той которая адекватно кушает.
Говорить что контроллеры одинаковые не нужно потому что чудес не бывает.. и даже на сайте Ителмы под одной маркировкой имеется два разных контроллера..http://www.elcar.ru/catalog/27/2023/
я так понял, 11183-50 (я имею ввиду нормальный вариант с ЕПГ и грантовским выпуском под 90гр.) был сначала с Е-3 и развивал 84,6 л.с. на ??? об.мин и 132Нм/3800об.мин. Далее перешили на Е4 и он стал снова 81.6л.с. на 5100об.мин и ???Нм на 3800об.мин.
Говорить что контроллеры одинаковые не нужно потому что чудес не бывает
О как ,громкое заЯвление однако !
Эбу твой нещастный один ,и это :M74 11183-1411020-52(он же и 02_й)
изучай ,сперва а потом будешь тут истерить : http://chiptuner.ru/content/ser_m74/
зы:Я же тебе предлагал еще год назад ,найти точно такое же авто с Е-газ системой .заправляемся на одной и тойже заправке и едим 100км потом сравниваем то что там будет по БК .Ты же ну некак не хочешь этого делать ,а кричишь что второе твое авто ,с троссовым ДУ экономичнее .
Я также приводил пример ,две Калины седан и моя универсал ,но с разными ЭБУ у меня Бош ,на седане Я7.2 ездили на КАПРИ 700км ,расход у меня получился на Боше-5.8 ,на Январе- 6,5 !
Вот и ты также ставь два однотипных авто и в путь ,и после делаем выводы(но в твоём случае ЭБУ будут одинаковыми -М74 ,разница может быть только в ПО ,если они не в один год с твоей были выпущены !а лучше будет если и прошивки будут одинаковые в этих Эбу вот тогда будет вполне адекватное сравнение ).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.11.2016 в 10:20..
я так понял, 11183-50 (я имею ввиду нормальный вариант с ЕПГ и грантовским выпуском под 90гр.) был сначала с Е-3 и развивал 84,6 л.с. на ??? об.мин и 132Нм/3800об.мин. Далее перешили на Е4 и он стал снова 81.6л.с. на 5100об.мин и ???Нм на 3800об.мин.
я так понял, 11183-50 (я имею ввиду нормальный вариант с ЕПГ и грантовским выпуском под 90гр.) был сначала с Е-3 и развивал 84,6 л.с. на ??? об.мин и 132Нм/3800об.мин. Далее перешили на Е4 и он стал снова 81.6л.с. на 5100об.мин и ???Нм на 3800об.мин.
Чёт мне думается что при сертификации просто на разных стендах или по разной методе мощности и моменты мерили.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Вот и ты также ставь два однотипных авто и в путь ,и после делаем выводы(но в твоём случае ЭБУ будут одинаковыми -М74 ,разница может быть только в ПО ,если они не в один год с твоей были выпущены !а лучше будет если и прошивки будут одинаковые в этих Эбу вот тогда будет вполне адекватное сравнение ).
Я привел ссылку на интернет магазин производителя а вы на сайт "бизнесменов по тюнинху". Вы хотя бы адекватно информацию предоставленную вам можите переварить?
Чёт мне думается что при сертификации просто на разных стендах или по разной методе мощности и моменты мерили
Нет ,страна у нас такая ,когда нужно исполнять директиву правительства ,у нас и карбюраторные Пазики вдруг стали выполнять нормы токсичности Евро5 !
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от zelek
Я привел ссылку на интернет магазин
У эбу есть номер изделия .На сайте приведены стоковые заводские ПО (Имеено заводские ,а не тюненг !)И номера по типу моделей авто в которых данные ПО применялись .Как электронщик и имеющий прямое отношение к Чиптюнингу ,я тебе и привел данный пример ,что твой ЭБУ ,хоть 52 ,хоть 02 -внутри один и тот же ЭБУ .причем ,добавив на плату одну микросхему (CAN_связи ) он превратился в 62_й!
дальше его возможности зависят только от конкретного ПО ,который залили в него на заводе .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
.. То есть ни плохих отзывов ни каких других адекватных обсуждений на таких форумах вы не найдёте.. Вы уж мне поверьте. 
Линейный вид
