Коды ошибок

[ingvar71]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Подскажите, как сбросить коды неисправностей управления двигателя без обращения на СТО. Спасибо!

В этом сообщении под номерами 1-8 вставленыы ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
1. ошибка 0140 и 0422
2. Ошибка: многочисл.пропуски зажигания Р0300 (Р0301, Р0302, Р0303, Р0304).
3 .Ошибка концевика сцепления P0830 и тормозов P0504 , регулировка датчика положения педали тормоза.
4. FAQ. Замигал индикатор неисправности двигателя (коды ошибок)
5. Условия занесения ошибок
6. Расшифровка кодов ошибок
7. Ошибка 0102.
8. Диагностические карты. (файл pdf - 2,8Мб) , Диагностические карты на форуме FAQ - тема.
9. Проверка кодов ошибок панели приборов - никакого отношения к ошибкам двигателя не имеют, так же невозможно прочитать приборкой ошибки двигателя!!!

10. Коды ошибок АКПП
11.

[ККМ]

Сообщение от aekalashnikov

при диагностике комп штат ДСТ выдал ошибки 6015 6021 и 6022. как это лечить? с чем это может быть связано. ключи переобучал, все работает, заводится, открывается.

Таких ошибок нет, что то комп не верно выдает, может это ошибки самого маршрутника? Посмотрите в инструкции.

[Belt]

Сообщение от aekalashnikov

при диагностике комп штат ДСТ выдал ошибки 6015 6021 и 6022. как это лечить? с чем это может быть связано. ключи переобучал, все работает, заводится, открывается.

Вы бы хоть указали, что диагностируете АПС.
У Вас должна быть и расшифровка этих ошибок -
6015 - антенна
6021, 6022 - ошибки обучения.
Если все работает, что собрались лечить?

[badmf]

Диагностика САУКУ показала следующие ошибки

Т 1860 0001 - Высокое напряжение питяния
Т 1861 0010 - Низкое напряжение питания
Т 1412 0010 - Цепь ММР замкнута на массу

Заводской № ЭБУ 11186-8121020
Версия ПО: 17.00

В чем физический смысл этих ошибок? И как может быть одновременно и высокое и низкое напряжение?

[Swed]

После завода двигателя, или при движении на 3 передаче с отпущенной педалью акселератора часто возникает ошибка 0102. Сначала комп писал низкий уровень сигнала ДМРВ. Пока машина была на гарантии 2-3 раза гонял к ОФ там говорили "да забей" поджимали усики какие-то, меняли лампочку, рано или поздно ошибка появлялась вновь. Сейчас ошибка та же, но комп уже пишет отсутствует сигнал ДМРВ. Как быть?

[АГ2]

Swed,может быть сам ДМРВ, а может быть и загрязнение дроссельного узла и РХХ. Мне при этой ошибке помогла чистка ДУ и РХХ.
Отсутствие сигнала - имхо, дело "умелых" рук ремонтников. Попробуй проверить контактную фишку ДМРВ.

[J@m@L]

Здравствуйте. У меня вот какая проблема. Недавно при включении зажигания вместе с остальными, начали загораться контрольная лампа ABS и вместе с ней лампа со значком треугольник и восклицательный знак внутри(слева от контр. лампы аккумуляторной батареи) и сразу оба вместе гаснут. Это происходит сразу после включения зажигания, на секунду. А вообще, при езде изредка моргает контр лампа уровня тормозной жидкости. С тормозами пока нормально, проблем нет. На диагностике прибор ДСТ 12 показал код неисправности С0161 "Неисправность цепи переключения тормозов-нет сигнала" А в инструкции по работе с прибором для диагностики АБС, написано по ошибке С0161 - "Отказ схемы тормозн. перекл. в системе ABS/TCS - Достоверно" Инженер по гарантии отвечает, что у них нет мастера по таким неисправностям и что понятия не имеет, где эта цепь находится. Кто сталкивался с такой бедой. Кто знает как лечить это? Где же находится эта самая НЕИСПРАВНАЯ ЦЕПЬ? Пробег 27914 на момент обращения.

[crok]

Бортовой ШТАТ выдаёт ошибку-высокий уровень ДД,сбрасываю ошибку,через некоторое время сново выскакивает.Детанации не ощущаеться,чек не загораеться.Поменял заправку Роснефть на Лукойл,результат -0.У кого не спрашивал,говорят-если ЧЕК не загораеться, то забей.Стоит ли ехать на диагностику или до ТО,но оно ещё не скоро?

[Regulserg]

Машина Калина 1119, 2 года 4 месяца. Поставил БК ШТАТ Х-1 УН-М.
Недавно выпала ошибка код 0422. Заехал на сервис- провели диагностику, ничего не нашли и предложили сменить заправку!!!
чЕРЕЗ НЕДЕЛЮ выпала ошибка код 0140, ну а затем опять 0422.
На движении авто никак не сказывается... что это такое, кто подскажет?

[Maxmus]

Загорелся датчик "сигнализатор неисправности системы управления двигателем" сделал тест комбинации приборов, выдал вот такую ошибку №8 (8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен)
Подскажите что это значит и что нужно делать!

[Robin-40]

Regulserg,

Ошибка 0140 – неактивна цепь ДДК

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:
1. Двигатель проработал время, длительность которого зависит от температуры ОЖ, от 2 до 30 минут
2. Сигнал ДДК находится в диапазоне 440-470 мВ .
3. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.
Напряжение на клемме «А» непрогретого ДДК – 0,45 В, для прогретого УДК при работе по замкнутому контуру напряжение590- 750 мВ.
Причиной возникновения данной ошибки могут быть неисправность проводки и контактов датчика и ЭБУ. Если одновременно появляется ошибка 0036, то устранение неисправности следует начинать с нее.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, присоединяем сканер, включаем зажигание, прогреваем двигатель 10-15 мин, проверяем с помощью сканера величину напряжения сигнала ДДК. При наличии данной ошибки величина сигнала ДДК составляет 440-470 мВ.
2. Если напряжение находится в пределах 440 – 470 мВ, выключаем зажигание, отстыковываем колодку проводки от ДДК, клеммы «А» и «С» колодки жгута надежно соединяем с массой. Включаем зажигание. Сигнал ДДК по сканеру должен быть меньше 150 мВ. Если это так – неисправен ДДК, если нет – неисправен ЭБУ или обрывы в цепях сигнала жгута проводки.
3. Если, напряжение не находится в пределах 440 – 470 мВ, проводим сброс с инициализацией, запускаем двигатель. Даем ему поработать на частичных и полных нагрузках. Если ошибка не появляется – проверяем жгут проводки. Если ошибка появилась вновь – смотри п.2.

Ошибка 0422 – Эффективность нейтрализатора ниже порога

Ошибка заносится при следующих условиях:
1. отсутствуют ошибки 0102, 0112, 0113, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123, 0130, 0132, 0134, 0136, 0137, 0138, 0140, 0171, 0172, 0300, 03**, 0441, 0444, 0445, 0562, 0563.
2. ЭБУ управляет подачей топлива по замкнутому контуру Параметр (B_LR= «ДА»).
3. Выполнены условия для проведения ЭБУ цикла диагностики нейтрализатора.
4. ЭБУ определил, что содержание кислорода после нейтрализатора выше порога
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
Оценить эффективность работы нейтрализатора можно по параметру АНКАТ (фактор эффективности нейтрализатора). Если величина АНКАТ стремится к нулю – нейтрализатор работает эффективно. Чем больше величина АНКАТ – тем больше деградирует нейтрализатор.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, проверяем наличие ошибок. Если в памяти ЭБУ имеются другие ошибки, сначала устраняем их.
2. Если ошибка есть – осмотреть катколлектор на наличие повреждений, проверить состояние «начинки».
3. Если обнаружены неисправности – заменить катколлектор, если замечаний нет – проверить систему выпуска между нейтрализатором и основным глушителем на предмет обнаружения негерметичности, некомплектности, повреждений. Убедиться что на ДДК нет повреждений, а жгут проводки не поврежден. Если неисправности не обнаружены – заменить нейтрализатор.
4. Если неисправности обнаружены – устранить. Запустить двигатель, прогреть его до температуры ОЖ 70 градусов. Установить частоту вращения КВ 2000 – 3000 оборотов в минуту, в течении не менее 4 мин. Нагрузка на двигатель должна иметь стабильную величину 15 – 50%. Если ошибка не появляется – неисправность устранена, если ошибка появляется вновь – заменить нейтрализатор.