Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от Serg901
Пошли навстречу потребителям и немного вернулись к реалиям нашей жизни))).
Ну давай уж тогда по чесноку: пошли навстречу лягушатникам! А не потребителям. Свесы К1 уже просто меньше некуда были, а вот че то не припомню чтобы я как потребитель просил из тех же самых бамперов усилители убрать...
Цитата:
Сообщение от Serg901
И чо? Даже в таком виде твоя К1 обычной копейке сольет по сухой грунтовке - это было ясно еще с появлением первых "зубил". Разве 175/70/14 стандартная для К1?)))) Все эти сравнения некорректны, ибо сравнить нужно заводские комплектации.
Да с чего вдруг то??? не сольет она, классика в части мягкости хороша, только по пересеченке ее выкинет с дороги там где калина не заметит. 175/70 я привел как пример достижения клиренса того же кросса, на штатных 175/65/14 она тоже будет мягче и комфортее и риск пробить диск будет мизерным
Цитата:
Сообщение от Serg901
Да и сейчас стойки на Кроссе на отбой не стучат. Ну не повезло тебе - авто взял раньше. Не угадаешь.
Ну да мне и с сиденьями не повезло, и со стаканами...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Много колдобобин зимою? Снег нормально чистят, успевают? А во дворах? Мне лично пришлось в прошлую зиму лопатой помахать, прежде чем заехать и выехать. .
Много! А у вас что осенние лужи замерзают в дырах на дорогах и превращаются в автобан?? До самой весны??
Я с трудом представляю что было бы если бы я зимой ездил на штатном размере, и с таким же трудом представляю где бы я мог застрять на старой калине, а на Кроссе прям легко)
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Сейчас я так думаю, я лучше бы снова сел на новую Шниву, что собственно я и сделал
Просто ты подошел с требованиями Шнивы к Кроссу. Я же получил почти все то, что делал сам на предыдущей, только в заводском виде. В чем-то даже лучше, например удобство посадки и более просторный салон, багажник практически такой же как и в хетче (Приора). Заводской резиной быть довольным все же немного самонадеянно на любом авто - ездить можно, но лучше подобрать более подходящую к своим условиям. Мелкие огрехи так же можно найти в любом авто и дело владельца: мириться или устранить. Кросс вообще пока тихий, но нормальную шумку сделать планирую, не смотря на вес, т.к. сверчки появятся и будут раздражать, а так же есть гулкая крыша и слышимость от арок на песке и т.п.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Неее) я прекрасно понимал, ЧТО я покупаю. Я калиновод со стажем, и про мелкие косяки мне можно не говорить, я придерживаюсь такого же мнения. Что мелочь можно устранить, и ездить. Но сиденья здесь ни разу не удобные, и некачественные к тому же, и переделка тут очень сложная, стаканы аналогично.
Про сверчки вообще молчу. Если бы только я это было ее косяком, да я бы ей оды сочинял)
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Стаканы это засада, значит кэпу очевидность все же не совсем удалось переделать К2 в ККросс. и при такой жесткоупругости салон петь должен начать непременно.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7
Цитата:
Сообщение от Вован1118
классика в части мягкости хороша, только по пересеченке ее выкинет с дороги там где калина не заметит.
Пересеченка - изобилие неровностей, а не песчаный пляж. Мягкость подвески - это лучшее сцепление с дорогой. Подвеска на двойных рычагах имеет более оптимальные кинематические параметры. Больший кастор у классики. При практически одинаковых макс. ходах перед. подвески, жесткая подвеска Калины будет хуже обрабатывать неровности дороги, т.к. рассчитана на небольшие перемещения. Чаще корректируешь направление и средняя скорость ниже, не смотря на лучшую управляемость при маневрах и динамику разгона. Т.е. один путь проедешь быстрее и комфортнее на классике, чем на Калине, постоянно крутя баранку. Стиснешь зубы от вибрации/шума и поедешь быстрее - может и мотор выпасть, т.к. опоры не рассчитаны для сильных вертикальных перемещений.
В твоей Шниве, как и Ниве (4х4) практически классическая подвеска, отключи передний мост и получишь полную аналогию.
Ну да мне и с сиденьями не повезло, и со стаканами...
За свою говорить рано - авто пару мес и несколько тыс. пробега, кататься особо некуда. Пока не жалуюсь, может уже глухой стал за год, очередная мед.комиссия скажет, но позже))) Племяш в мае Кросс брал и уже намотать успел более 10 тыр на штатной резине 195/55/15 город-трасса-деревня и лишь пару недель назад перешел на зимнюю нордман 185/65/14. Загрузка его авто частичная/полная, на сидения не жалуется. Попросил его сделать и переслать фото стаканов, пока не дождался. Позже добавлю текущее состояние. На его свежей снимал сам, эти и выложу для будущего сравнения.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
А у вас что осенние лужи замерзают в дырах на дорогах и превращаются в автобан??
Практически. Комфорт пропадал вместе с снегом, так я как-то влетел весной в яму, где еще пару дней назад спокойно проезжал))) Я же не южнее живу, а севернее тебя и в дек. п.г. до -37°С случалось. А за весну-лето-осень качество основных дорог в городе здорово подтянули, но не все, говорят, что не собираются на этом останавливаться. Поживем - увидим.
Линейный вид
