Проблемы наших калин! Часть 3.

[Андрей Александрович]

Разобрали коробку https://www.drive2.ru/l/475436525505479005/

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от Конструктор

До него только с низу добраться можно?

Снимаешь нижнюю решётку радиатора в бампере и меняешь сигнал. Я так его снимал.

[Ky.]

Сообщение от Андрей Александрович

Разобрали коробку

Да, на перекал похоже.
Такую же зернистую структуру металла видел на изломе хвостовика гранаты, которую руками порвал.

[Андрей Александрович]

В остальном износа нет. Буду ждать ответа продавца.

[Ruvv]

Сообщение от Андрей Александрович

В остальном износа нет. Буду ждать ответа продавца.

блин, я все облизывался на такой диф, хорошо не купил.
каждые 15 тыщ выкидывать по 10 килорублей + работа по замене.

лучше я побуксую пару раз в грязи или снегу, ненадежная штуковина.

отпишись потом, что продавцы сказали, надежды мало на замену, но все же...


а я вот случайно заметил такой прикол, что поднятое колесо на нейтралке медленно, но крутится на заведенном авто.
погуглил, есть 3 мнения в основном:
1. сцепление умирает
2. густое или древнее масло в кпп, менять
3. так и должно быть, забить

что скажете?

[Конструктор]

Андрей Александрович, Я бы сказал, судя по фото, там вообще закалка рядом не лежала, либо сталь г-но...
Интересно твердость померить, узнаю в цехе, работает у нас аппарат или нет..

[Ky.]

Сообщение от Ruvv

лучше я побуксую пару раз в грязи или снегу,

Есть и другие решения )

[Андрей Александрович]

Сообщение от Ruvv

блин, я все облизывался на такой диф, хорошо не купил.

Дифф отличный, работает изумительно. Качество подвело. Но у Сани ДАН второй модификации и он ходит. На Д2 в комментариях с Красноярска мужик пишет что более 30 тык у него пробег на ДАНе и он жив. Сами ДАНовцы говорили мне о некоем ДАНе третьей модификации, якобы там обработка металла другая и он даже на турбовых машинах ходит. Проверить нет возможности, только верить на слово.

Сообщение от Ruvv

каждые 15 тыщ выкидывать по 10 килорублей + работа по замене.

В этот раз гураж есть поэтому на работе экономим.

Сообщение от Ruvv

лучше я побуксую пару раз в грязи или снегу,

Нет уж, на свободный дифф я уже не хочу.

Сообщение от Ruvv

3. так и должно быть, забить

Так и должно быть, нормальная работа агрегата.

Сообщение от Конструктор

судя по фото, там вообще закалка рядом не лежала, либо сталь г-но...

Я не спец в металлообработке, но даже я невооружённым глазом вижу, что металл на шнеках не однородный: на шариковых канавках свойства металла одни, на шлицах под ШРУС другие.

Сообщение от Конструктор

узнаю в цехе, работает у нас аппарат или нет..

Интересно было бы померить

Сообщение от Ky.

Есть и другие решения )

Нифига, не поможет она когда одним колесом в жиже будешь стоять а другим на твёрдой поверхности. Резина имеет значение, но самоблок заменить она не может. К сожалению так.

[Ruvv]

Сообщение от Ky.

Есть и другие решения )

мельком глянул, не дешевая резинка )))
да и заводскую надо убить сначала, мучаюсь с этой Камой, но не выбрасывать же.
она, как назло, третий год, а как новая ))) железная что-ли, вообще не стирается

[Андрей Александрович]

Ruvv, продай таксистам, всего делов то ))) с руками заберут.

[Ky.]

Сообщение от Андрей Александрович

самоблок заменить она не может.

Да фиг знает. Зимой может и есть польза какая-то. Там часто одна сторона шлифует.
А летом мне на этой машине только 1 раз самоблок хотелось. Когда на солонце в яму обоими колесами вляпался. И то, там цепи эффективнее были бы.
В остальных случаях просто объезжал гиблые места.

Сегодня вот ездил в лес. Ну встретилось место, где одну сторону по луже пускать надо, иначе никак. Вышел, палкой потыкал. Твердое дно, неглубоко. И просто проехал.