Это ж Премиум!
По данным производителя:
Температура полного застывания -39 C (на 2 градуса хуже почему что основа другая)
Предельная температура прокачивания до -32 (на 2 градуса лучше)
До -28 можно ездить.
Хотя реальные цифры бывает отличаются
Последний раз редактировалось nio58; 11.12.2013 в 14:51..
Не вижу смысла тракторный восьмиклоп кормить синькой...
Добавлено через 1 минуту
Тем более, думаю цифры подходящие
Цитата:
Сообщение от nio58
Это ж Премиум!
По данным производителя:
Температура полного застывания -39 C (на 2 градуса хуже почему что основа другая)
Предельная температура прокачивания до -32 (на 2 градуса лучше)
До -28 можно ездить.
Добавлено через 200 000 км пробега nio58, Игорь, чё скажешь, норм масло?
И.В.Бунша, Масло хорошее. Но ниже -25 есть риск не завести. Как и с любым 10w40
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от И.В.Бунша
Не вижу смысла тракторный восьмиклоп кормить синькой...
Т.е. по сути вопрос цены?
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Serega_m073cm
http://www.ravenol.su/Product-Raveno...rstan/clear/27 я вот такое заливаю
Видел анализ не такого а 5w40 ravenol vsi. Там температура полного застывания фиговая оказалась -32 С. Это которая у других масел -45. Это когда в солидол масло превращается
ну какое то странное суждение. Я если из деревни родом, мне что теперь в туалет на улицу только ходить и воду из речки пить? )))
Тем более синтетика и полусинтетика для дешевых масел это почти одно и то же по составу масел. Если вопрос не в цене, то я за 5w40.
Может стереотип действует что более жидкое масло течь сильнее будет через сальники и прокладки, так сказка это, за высокотемпературную вязкость вторая цифра отвечает
Ну в общем не буду агитировать, мотору и на этом будет работать хорошо, просто заводиться хуже при морозе будет
Последний раз редактировалось nio58; 11.12.2013 в 18:55..
«Масляная чума»: новая
проблема для автомобилистов
05.12.2013 106
Похоже в большинстве случаев виновато некачественное масло. Большинство случаев с дилерским маслом GM и VW, как я понял с пробегами близкими к 10тыс.км. Так что меняйте современные масла по возможности почаще.
Так что меняйте современные масла по возможности почаще.
однако-да )))))
Ох, не зря в своё время я техническое образование получил )))
жаль, что мало )))
Цитата:
Сообщение от И.В.Бунша
мотор древний, хватит ему и п/синт.
ну в общем-то да! вся разница- только в способности масла сохранять свои свойства при бОльших диапазонах критических параметров.
Иногда лучше хорошее минеральное, чем плохое синтетическое...
Линейный вид
