Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ну, во-первых, машину я пока менять не собираюсь :smile:
Во-вторых, на ручке тест-драйвовых машин нет, покататься не дают, хотя в салоне такая стоит и передачи там щелкаются изумительно (хотя она была не заведена).
Satyr, Та ничего подобного, наоборот он с низов хорошо берет и стремительно разгонятся!!!
Сядь и сравни 1.4 и 1.6 и тебе станет всё ясно... и не 105 сил, а 122...
Satyr, Та ничего подобного, наоборот он с низов хорошо берет и стремительно разгонятся!!!
Сядь и сравни 1.4 и 1.6 и тебе станет всё ясно... и не 105 сил, а 122...
Причем тут 1.4 ??
Смотрим хюндайский 1.6 122лс: 157Нм на 4200 оборотов
смотрим древний опелевский 1.6 105лс: 150Нм на 3800 оборотов
Итого, как не трудно видеть, на 4000 оборотов они один в один. Зная характер бензиновых атмосферников - то и до 4000 они будут один в один.
Дальше новенький хюндай поедет повеселее. После 5000 - заметно веселее.
А до 4000 - тоже самое, что и старые 100лс 1.6 моторы, даром что 122лс.
Так что если хочется почувствовать лишниее 20 лошадей корейского моторчика - держите стрелку за 5000 оборотов. И автомат тут непричем.
Хочется, чтобы ехал на невысоких оборотах хорошо ? Берите турбо.
Тот же 1.4TSI имеет те же 122лс, но разгон гольфа с ним - 9.5с, а не 11.1, как у huyndai i30. Аналогично с фиатовским 1.4 t-jet и прочими.
Линейный вид
