Массово покупать перестанут, наверное. А на счет банкротства - это вряд ли: ценник на них в 3-5 раз завышен, вытянут кск-нибудь...
Просто силенс снова ляпнул ерунду, молибден простой как тальк наверное стоит, ничего особо технологичного в его добыче и переработке нет, следовательно "жирности" там и нет никакой, тем более его содержание в моторных маслах минимально.
ABC_lights, Ну главное, что ты ерунду не ляпаешь
Я не много видел ультрабюджетных масел с молибденом.
Виско 3000 и лукойл.
Других таких дешёвых масел ну не встречал.
Так никто их и не тестировал. В то-же время - молибден одна из самых дешевых и давно известных добавок. Почему и пользуется популярностью на впаривании доверчивым в виде всяких улучшайзеров - вложил на копейку, отдачи на рубль, а то что мотор почернеет - это проблемы ушастого, зато тихо.))) Но не надо путать моторное масло нормальных производителей с гомеопатической дозой и всякие нанотеки и ликвимоли.
Производители масел (и не только) это отдельная песня.
Каждый где-то накосячит... не сегодня, так завтра... Лук не исключение...
Под каждого потребителя не подстроишься, одному - нормальное масло, другому - отстой полный кажется. Все зависит от точки зрения на нормальность.
Я очень разные машины видел после лука, тут больше заслуга хозяина если машина на псинке 5/40 отходит этот интервал, а "ничего делать не надо" к такому пробегу - это сказка, т.к. там по-любому сальники и малый ремонт проводится, даже на синьках. Те-же клапана хорошо-бы в идеале каждые 20-ку регулировать если хочешь чтобы они 300 тыс. отходили. И это все - про старый 2111, новые моторы с облегченкой на псиневом луке просто не добегают, во всяком случае я не видел своими глазами ни одного, может опыта мало, может еще рано, у нас таксисты калины не берут а обычные водители чаще упираются во втык и скидывают.
Если тебя удивила статья про такси не на калинах - то это факт, они все на логанах, и в регионах тоже. Я общался с таксистами, по работе приходится мотаться в регионы - после 100 тыс. за год в такси калина помимо мозгопарки устает настолько, что ее выгодно хрен продашь, а логан у перекупов уходит в лет, т.к. неприхотливый и надежный и выглядит свежо безособо сильных вложений, машины в такси не жалеют. А про древний лукойл - так это про старое г 5/40 Sl 229.1, оно такое и есть, М1 я использую для СВОИХ условий, ты просто плохо темы изучал, там все расписано, почему и как сдуваются даже масла на 1/2 на эстерах, но более старых допусков - М1 лучше, и это лабораторно установленный факт, а не чьи-то хотелки и додумки.
Линейный вид
