Смотрел вчера новости. Говорили об Франкфуртском автосалоне 2009. Особенно мгоно говорили о новых авто с гибридными двигателями (бензин + электро). Отличные дескать автомобили и расход 5-6 л на сотню (в городе) в условиях кризиса очень актуально. Причем это не малолитражки, а вполне вместительные авто.
Вот и мысль мелькнула, почему наш любимый завод не планирует выпускать подобную технику (Антел 1-2 не берем там топливные элементы на водороде).
Ведь эта ниша почти не занята, кроме Тойоты приус от 22 000$ в японии и Лексуса.
__________________ Любое разглашение, копирование, распространение или использование содержания данного сообщения противозаконно.
к концу 2010г, если не ошибаюсь, Мерседес планирует пустить в серию авто на электричестве с зарядкой аккумуляторов от розетки. Скорость будет 130км/ч, а запас хода 250км. А нашим не до этого. Им нужно осваивать выделенные деньги себе на пользу
В ответ можно сказать только одно ты в продаже видел наши новинки типа проект С , кросовер или лада силует?
Или новую линейку компактных дизелей, трансмисию ввиде робота или вариатора.
Малогабаритные тяговые асинхронные электродигатели. Илимы выпускает литий-полимерные аккумуляторы повышенной емкости.
Кагда найдешь ответ на эти вопросы ответ придет самсабой (((
В пору молодости ездил на ВАЗ по дипломному проекту (Внедрение водородных энергоустановок на ЖД). Так во мне этот антел показывали, посидеть дали, а вот прокатиться НЕТ. Нормальная машинка Лада 111, правда энергоустановка там 80-х годов от "Бурана" что ли. А в отделе где сидят проектировщики "перспективных авто" и тиш да гладь.
__________________ Любое разглашение, копирование, распространение или использование содержания данного сообщения противозаконно.
Представляю, если автоваз сейчас запустит в продажу автомобиль ЛАДА-Калина с гибридным двигателем с ценой так 500 кило рублей. Я думаю очередь выстроится за таким чудо авто... Вобщем с руками и ногами будут отрывать. Жуть даже думать страшно!
Гибрид это конечно хорошо , но есть одно НО.
При производстве гибридов увеличивается производство аккумуляторов в разы, это вред экологии , да и с утилизацией тоже не всё гладко.
Лет 5 назад по этому поводу писали учёные многих стран, что производство аккумуляторов наносит больший вред экологии нежели выхлопные газы, но сейчас это с успехом забыли, бизнес однако да и модно.
Развитие других видов топлива нет.
А есть не мало замечательных пректов, например электролиз воды.
Есть же водянная горелка, горит и металл плавит, есть опытный образец водянного блока для питания карбюраторного двигателя, работает и не взрывается.
Но кто будет это продвигать, нефтяные магнаты раззорятся , да и многие страны нефтью торгуют.
Вспомните судьбу Дизеля, не двигателя а создателя дизельного двигателя
Линейный вид
