ОАО "АВТОВАЗ" и фирма Ricardo (Великобритания) начали совместные работы по проектированию и доводке перспективного мотора объемом 1,8 литра.
В новом двигателе впервые в практике АВТОВАЗа будет применен механизм изменяемых фаз газораспределения. Это позволит оптимизировать работу мотора в различных режимах и будет способствовать снижению расхода топлива и токсичности выхлопных газов. В рамках заключенного контракта фирма Ricardo окажет помощь специалистам АВТОВАЗа в разработке головки блока цилиндров для нового двигателя и в калибровке мотора. Контракт с Ricardo рассчитан на два года.
Новым двигателем планируется оснащать автомобили на унифицированной платформе класса "С" и автомобили семейства LADA PRIORA.
Хм... я даже не знаю. Боюсь загадывать на совершенно новый двиг.
написано что помогут разработать башку, вероятно блок будет 21124, но с увеличеным ходом поршня, как у двигателя 21128 (суперавто)
врятли речь идет о создании полностью нового двиагтеля, это слишком дорого, а бошку доработать и добавить изменяемые фазы газораспределения, плюс доработать ЭБУ вполне...
Цитата:
Сообщение от Greyder
Я так понимаю Рено идёт лесом... Видно на вазе поняли, что с рено их ждёт судьба АЗЛК...
ЭБУ даже дорабатывать особо ненужно, у него есть возможность в реальном времене переключатся между режимами. На этом принципе построены так называемые двуз режимные прошивки (типа спорт \ эконом)
Чудес не бывает!
Китайцы берут автомобиль, разбирают его. Затем берут измерительные инструменты в руки и делают точную копию. Таким образом получается китайский мотор полный аналог японского или европейского.
Мы пойдем другим путем!!!
Возьмем у государства денег, найдем подрядчика в лице именитой фирмы, она возьмет старый проверенный временем мотор от какой-нибудь иномарки, поменяет в нем форму крышки и крепления под размеры продукции АвтоВАЗ и выдадут его за новую совместную разработку. Бабки как всегда попилят в заранее оговоренных пропорциях.
Я не против того, чтобы на ВАЗе появился новый мотор или кузов. У меня другой вопрос - почему все за государственные деньги? Т.е. за наши с вами деньги, за деньги людей, которые вообще на этих автомобилях не ездят. Частный бизнес должен развиваться на собственные средства, а не требовать деньги от государства на реанимацю проекта ОКА-2, навызая это "новым молодежным автомобилем"...
Чудес не бывает!
Китайцы берут автомобиль, разбирают его. Затем берут измерительные инструменты в руки и делают точную копию. Таким образом получается китайский мотор полный аналог японского или европейского.
ну мы же опустимся до уровня китайцев и не будем заниматся плагиатом?
кстати
Цитата:
Стоит отметить, что фирма Ricardo является известным разработчиком двигателей и трансмиссий для легковых и грузовых автомобилей, управляющей электроники и впускных и выпускных систем. Кроме того, у этой компании есть собственная гибридная технология, и именно она разрабатывала коробку передач с двумя сцеплениями для 1001-сильного супекара Bugatti Veyron.
Цитата:
Сообщение от Sergey.
ЭБУ даже дорабатывать особо ненужно, у него есть возможность в реальном времене переключатся между режимами. На этом принципе построены так называемые двуз режимные прошивки (типа спорт \ эконом)
я это и имел ввиду, програмное обеспечение для ЭБУ под эту башку, а не сам контролер, хотя и контролер не помешает обновить, прогрес на месте же не стоит ))
Последний раз редактировалось afr; 19.03.2009 в 17:26..
Линейный вид
