Gt-Pro, По третьему пунктику поподробнее, пожалуйста. С картинками, если можно и производителями комплектующих.
Картинки почти как на сайте (Customize Norma), только пружины длиннее.
На сайте их нет, т.к. продукт не ходовой. Делается под заказ под конкретный авто и условия эксплуатации.
Стойки и амортизаторы нашего пр-ва. Пружины изготавливаются под заказ в Тольятти. Опоры Сэви. Отбойники челябинские...
__________________
Занижение и тюнинг подвески
http://www.gt-pro.narod.ru
Добавлено через 2 минуты
По картинке не очень понятно каким образом стопорится гайка на стойке, и какой шаг резьбы? Покрытие резьбового участка как обработано?
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Вопрос конкретный, подходят стойки от Лады Кросс на Ладу 1, и что надо заменить, чтобы они правильно работали, и на много поднимется авто.
Я поставил только стойки в сборе с пружинами и опорами, и поменял рулевые тяги и рулнаки на 2110(чтоб пыльник рейки не задевал более толстый левый к1 рулнак), особого подьема не будет.....ну разве-что, как у меня с пробегом 120 ткм, компенсация старых просевших пружин - по-аркам мерял, стало как у новой гранты
Вопрос конкретный, подходят стойки от Лады Кросс на Ладу 1, и что надо заменить, чтобы они правильно работали, и на много поднимется авто.
Со стойками от Калины Кросс (или просто Калины 2) необходимо ставить "грантовские" опоры. Также для этих опор необходимо устанавливать "приоровскую" чашку пружины и резиновую прокладку на нее. И обязательно верхнюю и нижнюю шайбу (ограничители) на опоре менять также на "приоровские".
Должно подняться на 15 мм.
Остальной подъем Калины Кросс обеспечивается колесами большего диаметра.
__________________
Занижение и тюнинг подвески
http://www.gt-pro.narod.ru
Итак, на авто (ВАЗ-11174) в круг установлены АСОМИ КомфортПРО. Устанавливал модули в сборе. Поскольку тема про кроссовую версию, то опишу только задние модули (А 194.2910.004+15). Пройдено около 2500 км по разным дорогам, поэтому отчет довольно объективный. С установкой проблем не возникло, как и со снятием стоковых. Машинка немного приподнялась, чего собственно и добивался. По ощущениям пятой точкой - немного по жестче, но дискомфорта не чувствуется. На скорости в повороты входит уверенно. Субъективно и передняя подвеска стала вести себя немного по другому - в целом управляемость улучшилась. Проезд по неровностям и разбитым участкам проходит без стуков и тряски. Я доволен. Более подробно отпишу в теме "Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ".
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.