Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Парни, а кто у нас грубиян, любитель в личке материться? и самое главное- не подписываться?
не заводись, неадекватов увы хватает, как и негатива.
Я например признаю, что да. масложор на масле с завода действительно был первые 3-4тыс км. Сейчас его на моем 1.6 почти нету. От замены до замены (раз в 10тыс) масло не доливаю. Уровень стоит почти ровно (не считая небольшого ес-но угара). ДО минимума ни разу не дошел. Масло я поменял на 700км пробега. Сейчас 13.500км.
Скоро ТО, думаю делать самому, ибо надежды на гарантию ВАЗа откровенно нет. Веста 1.8 мотор - там да жрем масло литрами... Мотор такой же удачный как в свое время был 1.4 16клоп...
ЗЫ была ЛКУ1 с проромотором -масложора там не было. СОвесем. Хотя мотор и в хвост и в гриву по той же трассе выкручивал иногда почти до отсечки на обгонах.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
там да жрем масло литрами... Мотор такой же удачный как в свое время был 1.4 16клоп...
У меня этот 1.4 на калине не жрал масло (на 40тыс км продал), грамм 300 за 10тыс км уходило.
И часто до 5тыс оборотов я его крутил.
На приорофоруме можно почитать про масложор 1.6л.
Так что не в обьёме дело, у обоих этих движков одинаковые проблемы.
далее: наследственное- это значит, что бОльшая часть приоромоторов масложрущие. и дело не столько в конструкции, сколь в качестве деталей и криворукости при сборке (а точнее- отношении сборщиков к своему труду)
и если быть до конца откровенным, то и от собственного отношения к авто, много раз видел что люди в приоро/гранто/калино/чепырки берут масла класса SG ( масло этого класса до сих пор является самым продаваемым), и катают по 10-15 т.км., с таким отношеним вообще любой двигатель на любой марке начнёт жрать масло.
начнём. в крайних сообщениях всё правильно описали. и в личном отношении конечно тоже много причин масложора.
сейчас у сына приора со 126 двигателем. пробег под 200. масло не жрёт. а у коллеги приора 2008 года- требует регулярно подливать. и при том, что у него профильное автомобильное образование. прямые руки. но делать ему пока некогда, да и затратно. на данный момент пока подливает. пробеги у него вообще смешные- раз в месяц доехать до родственников за 50 км. первый владелец был тоже наш коллега. и тоже не дурак в технике. при разборке двигателя обнаружился большой зазор в поршневой. такие вот детали и такое отношение к труду у работяг ВАЗа.
первый владелец был тоже наш коллега. и тоже не дурак в технике. при разборке двигателя обнаружился большой зазор в поршневой. такие вот детали и такое отношение к труду у работяг ВАЗа.
Можно уже смело говорить- отцу и мне с Калинами повезло... у отца первая была 1,4- о проблемах с сиим движком узнал лишь на форуме, пробег на момент продажи был около 170 т.км.... Так же и со 126-м, что у него (пробег сейчас около 150), что у меня (около 175) было- масло от замены до замены ни грамма долива... при том что он ездюк ещё тот- ремонт только когда конкретно отвалится и на проволоке уже не держится)))
Можно уже смело говорить- отцу и мне с Калинами повезло...
а мне повезло что на момент покупки не было 16кл., а старый 8-ми клоп надёжен як трактор) и даже кпп была на много тише чем тросовая на гранте брата, а его 8-ми клоп о 87л.с. от -10С и ниже гремит поршнями шо ваг позавидует)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
такие вот детали и такое отношение к труду у работяг ВАЗа.
ну может работяги и не причём? шо дали то и ставят, не нравится - иди ищи работу!
Так и есть... что прислали поставщики- то и пихают... как собирали копейки- изначально контроль итальянцев, двойной/тройной контроль комплектующих... уехали- перебрали брак, выбрали наилучшие... потом очередные переборки- с выбором наилучшего и так неоднократно... в итоге и в конце- поставили ВСЁ!!! И типа брак тоже
Линейный вид
