Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Как эксплуатируют ВАЗы это просто жуть иногда берет.
VAZ_11193, в точку! я вот Калинку и в хвост и в гриву...
и не из-за того, что с дури, а потому, что чувствую, что заявленный ресурс реальный! машинка кондовая, не ломучая и не капризная! а по мелочам траблы - так ничего страшного;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Как показывает практика "одноразовые" авто ходят до 250 000 минимум, потом пробег скручивается, авто приобретается за 300-350 т.р. и рождаются бредни типа описанного выше.
Даже тойота последние лет 10 производит моторы требующие капиталки с расточкой через 250-300ткм.
А у одноразовой "гаммы" замечен перескок цепи ГРМ из-за износа звездочек на 150ткм.
Могу поверить что ваговские моторы ходят лучше.
Немцы всегда делали с запасом в отличие от узкоглазых.
В нынешнее время одноразовости это несомненный плюс.
Но это совсем другая ценовая категория.
Так-что я за 2111 мотор!!!
Их огромное количество на сегодняшний день дотянуло до 300ткм без капремонта.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 4187
VAZ_11193, Щас я тебе шах и мат сделаю
Гильзовка "одноразового" мотора соляриса 1.6 (который кстати с гильзами) .
Уел чертяка , все пошел покупать соляру !!!
...калину недорого никому не надо ?
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Заявленный ресурс: 120 тыс.км (вроде как)
За это время:
- Замена подвески вкруг - два раза
- Замена стартера
- Замена генератора
- Замена сцепления
- Замена трапеции дворников - два раза
- Какое-то бессчетное количество мелочей, типа сверчков, недоработок, протирающихся до металла рамок дверей и так далее
Он наносит вред бренду ЛАДА. Поскольку именно там озвучиваются конкретные проблемы модели "калина". Почитав техраздел и даже просто сосчитав количество тем о проблемах, нормальный человек, озабоченный выбором новой машины, сделает соответствующий вывод. Так что с точки зрения пиара техфорум - мегазло.
Я про реновкую КПП JH3 узнал много интересного только после того как ее поставили на весту.
Там сразу возникла тема про МКПП и народ начал ей перемывать косточки.
Подвывания , заедания ...
Причем половина народа была вообще не в курсе чтоэто не вазовская коробка.
Такие вот у нас форумы.
Поставь на калину мотор от бмв мы и ему косточки перемоем.
Уверен что тоже не идеал.
Да собственно про бмв точно знаю что не идеал ...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от frei
Заявленный ресурс: 120 тыс.км (вроде как)
За это время:
- Замена подвески вкруг - два раза
- Замена стартера
- Замена генератора
- Замена сцепления
- Замена трапеции дворников - два раза
- Какое-то бессчетное количество мелочей, типа сверчков, недоработок, протирающихся до металла рамок дверей и так далее
Ну так-то да, мелочи, ездит же...
Помпа/ролик/термостат/рад.печки/стучащая.рулевая ни разу за 120ткм ?
Да тебе никто не поверит.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Помпа с роликами и ремнем - заменены на 108 тысячах, не указывал, ибо не поломка, многие раньше меняют (или капиталят мотор после сталинграда). По состоянию снятых деталей - отходили бы до 120 без проблем.
Радиатор печки - фиг знает, может и подтекает, у меня блок перенесен, да и над поиском нормальной пробки я в свое время помучился.
Рулевая стучит, это у меня в "прочих поломках, не делающих мозг". Примерно там же лежат тормоза по кругу (задние цилиндры - 3 раза), закисшие тросы ручника, 2 резонатора и 2 основных глушителя. Третий на подходе - труба раскололась вдоль после банки, всё ржавое
Еще ЭУР подкусывал - вылечилось кубиком литола.
А еще масло жрет, уходит ниже минимума, если держать интервал в 15000 и ездить при этом по трассе. В городе, вроде, долива не требует - но я и меняю сейчас чаще, два раза в год, а пробег за год у меня сильно уменьшился после того, как к метро поближе переехал.
Ну, то есть машина за 7 лет сломалась почти вся - но я не могу сказать, что меня это особо напрягло. Наверняка меня бы точно так же не особо напрягало содержание бэушной иномарки.
В общем-то, бэушная иномарка может СЛОМАТЬСЯ. А любой ваз, даже новый - может НЕ СЛОМАТЬСЯ. Всего одно "не" - но какая огромная разница в смысле!!!
Друг у меня владел Е230 в 210 кузове. Скучно, говорит, после ВАЗов. Заменил деталь лютым неоригиналом - а она работает себе и работает, не надо через день-неделю-месяц (у меня потекли ОРИГИНАЛЬНЫЕ тормозные цилиндры задние Лада-Имидж, купленные в магазине при дилере, ровненько через 6 дней) искать "более лучшую" деталь.
Так вот, к чему это все. Пока есть такие вот автовладельцы, как я, у которых "ничего не ломается" ровно до того момента, пока не начнешь вспоминать (ибо не напрягает, да и машина ездит) - АвтоВАЗ будет жить. С выходом весты нифига не изменилось - моторы клинит, подвески стучат, качество плавает, но цена, блин растет!!!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от frei
Помпа с роликами и ремнем - заменены на 108 тысячах
Глянул заказ-наряд уточнить пробег - а там у меня еще и замена всех опор. Правая была порвана, менял на грантоопоры все 3 штуки
Чую, если бы я все операции по машине записывал - рыдал бы сейчас горючими слезами
Добавлено через 6 минут
Ну и вдовесок - 132 тысячи, на подходе второе сцепление (первое заменено на 50к примерно по причине дергань, это уже воняет в пробках и тоже дергается), заодно надо все сальники заменить (текут, да и один фиг коробку скидывать), ну и надо поменять или смазать трос сцепы.
Одно утешает - даже в Москве замена сцепления, без поисков "фирменного" или "клубного" сервиса, рядом с домом, обойдется мне в 2500.
А у одноразовой "гаммы" замечен перескок цепи ГРМ из-за износа звездочек на 150ткм.
эти байки страшилки детям на ночь рассказывай...а то лошки купили на рынке скрученые помойки как ты говоришь иичет не перескакивает ничего.
а так замечено что на вестах уже движки людям по гарантии начали менять...зато чугуняка
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
расстреливать будем всех гаражников, или через одного?
Ну давай вместе подумаем... "Гаражник", чтоль?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Re: Будущее АвтоВАЗ-11
Линейный вид
