Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук

Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук Тюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: магазин авто-тюнинга MyCARshop.Ru.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.08.2007, 10:35   #1
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 13.06.2006
Адрес: Самара
Возраст: 42
Автомобиль: Калина
Сообщений: 73
Вес репутации: 13 Олег не успел проявить себя
Отправить сообщение для Олег с помощью ICQ
Климат-контроль в Калине

Короче попал мне на глаза девайс Gamma GF410-блок климат контроля для 2110. Причём он может управлять и кондеем и обеспечивает 8 скоростей вентилятора отопителя.
Тут возникла идея воткнуть его в Калину. Честно говоря настоиграло зимой печку регулировать по температуре. Да и кондей во Фросте планирую поставить.
Вот фото.
Кто что думает по этому вопросу.
Изображения
 
Олег вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.08.2007, 11:38   #2
Старожил
 
Регистрация: 15.03.2006
Сообщений: 1,746
Вес репутации: 17 Igor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себя
По-моему, в десятке штатный блок управления климатом чисто электронный, положение заслонок устанавливается электромоторами. А в Калине он чисто механический. Потому в десятке просто ставим более сложный блок с крутыми мозгами, а в Калине придется ставить еще и моторчики. Калина была задумана как машина более низкого класса, чем десятка (Приора), потому и проблемы.

Могу ошибаться, прошу поправить.
Igor 611 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.08.2007, 12:44   #3
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 13.06.2006
Адрес: Самара
Возраст: 42
Автомобиль: Калина
Сообщений: 73
Вес репутации: 13 Олег не успел проявить себя
Отправить сообщение для Олег с помощью ICQ
Ты прав. Но как уже было неоднократно замечено, в Калине заложены некоторые технические решения для дополнительного оборудования. Видило с заточкой на пресловутое люкс исполнения , которое наверное никогда не будет.
У десятки действительно заслонка управляющая температурой воздуха на выходе печки управляется с помомощью шагового электро моторедуктора. Ставится он на корпус отопителя с левой стороны. У калины на этом есть места под крепление моторедуктора 2111. Все подходит как родное. Нужно только снять пластмассовый рычаг и отсоединить от него трос.
В потолочном светильнике есть маленькая решетка между кнопками. Скорее всего под датчик температуры. В принципе десятый туда можно поставить.
электровентилятор отопителя подключить вообще не проблема.
Так что все вполне реально.
Единстевенный вопрос по размещению дисплея. Есть мысль распотрошить корпус Гаммы и постараться воткнуть дисплей между штатными ручками регулятора температуры и переключателем потоков. Демонтировать старый троссовый привод регулятора температуры и на его месте закрепить Гаммовский многофункциональный регулятор со старой ручкой.
Кстати можно было взять и другую Гамму GF 412. У нее в том же корпусе помимо климат контроля еще есть маршрутник. Но только не знаю как он будет работать с 50 литровым калиновским баком. Да и цена в 3400 - крутовато.
Еще фото

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

Была кстати мысль сделать переключение потоков и рециркуляции с электронным управлением. Но контроллер климат контроля у Гаммы есть только под переключение потоков без рециркуляции. У десятки он управляется одним приводом (в новой панели и в Приоре), а у калины их ставить предется 2 (второй на заслонку обдува ветрового стекла) и как при этом ими управлять непонятьно. Есть в принципе Шаттл для новой панели волги, но его фиг найдеш да и не факт что привод саслонок десятки сможет с ним работать.
В общем гемор.
Миниатюры
64_653.jpg   410_755.jpg   81_452.jpg  

Олег вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.08.2007, 13:50   #4
Гость
 
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Саратов
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 Остап не успел проявить себя
Офигеть, конструктор очумелые ручки.
__________________
Романтика-езда по встречной через двойную сплошную!
Остап вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.08.2007, 15:30   #5
Старожил
 
Регистрация: 15.03.2006
Сообщений: 1,746
Вес репутации: 17 Igor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себя
[IMHO]Автоматическое управление климатом имеет смысл при наличии кондиционера. Когда пойдет в серию Калина-Люкс с кондеем, можно ожидать блок климата в промышленном исполнении. Т.е. то же самое, что было с борткомпьютерами - год прождали, а потом они как ломанулись...[/IMHO]

Цитата:
У калины на этом есть места под крепление моторедуктора 2111
Звучит заманчиво :smile:
Igor 611 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.08.2007, 20:51   #6
Новичок
 
Регистрация: 09.08.2007
Сообщений: 16
Вес репутации: 12 cool111 не успел проявить себя
маловероятно что климат контроль поставят на Калину, а если поставят то будет работать только на тепло.
Простая физика, для того чтобы поддерживать температуру летом, допустим минус 8 от внешней среды, необходимо прокачивать большой объём воздуха. А как это сделать на кондиционерах, которые сегодня предлагаются. Опыт езды на Калине с кондёром, показал, что увеличение перепада температур приводит к замерзанию самого блока под капотом. Выключаешь, едешь минут 20, там всё оттаивает и снова включаешь. Не занимайтесь глупостью. Кто видел климат контроль на маленьких авто у зарубежных производителях? Почему у них нет такой опции? Почему нормально работающий климат контроль на холод только на авто с класса и выше?
cool111 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.08.2007, 14:17   #7
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 13.06.2006
Адрес: Самара
Возраст: 42
Автомобиль: Калина
Сообщений: 73
Вес репутации: 13 Олег не успел проявить себя
Отправить сообщение для Олег с помощью ICQ
Я так понимаю что принцип климат контроля что на 10 что на калине один и тот же. Регулирование температуры осуществляется посредством воздушной заслонки запускающей теплый воздух (для зимнего периода) и уличный воздух прошедший через охладитель кондюка летом и подается в салон. Блок климат контроля по датчику температуры переодически включает кондей. Примерно также поддерживает температуру домашняя сплит система. И в общем это работает, в пределаж заявленных изготовителем блока климат контроля +- 1-2 гр.
Олег вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.08.2007, 11:31   #8
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 13.06.2006
Адрес: Самара
Возраст: 42
Автомобиль: Калина
Сообщений: 73
Вес репутации: 13 Олег не успел проявить себя
Отправить сообщение для Олег с помощью ICQ
Однако процесс вживления климат контроля пошел....Скоро будет результат.
Олег вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2007, 20:50   #9
Бывалый
 
Аватар для Автобус
 
Регистрация: 08.06.2006
Адрес: Столичный
Пол: Мужской
Автомобиль: 1118
Сообщений: 1,265
Вес репутации: 16 Автобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себяАвтобус имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для Автобус с помощью ICQ
электрич. заслонки ставить не обязательно, те. температура будет поддерживаться автоматически, а направление потоков воздуха вручную.
В принципе не так уж и часто приходиться крутить регулятор направления потоков.... по крайней мере мне.
Автобус вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2007, 22:08   #10
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 29.04.2007
Адрес: Ярославль
Сообщений: 76
Вес репутации: 32 slider123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииslider123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииslider123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииslider123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииslider123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииslider123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииslider123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииslider123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииslider123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииslider123 имеет репутацию за пределами доброй репутацииslider123 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Олег, как продвижения ?
__________________
-
slider123 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 01:09.