Браты, рятуйте!!!!!! Скоко должно быть напряжение на зарядку(напряжение в сети) при работающем двигателе? У мене 14.7 вольт пашти. И помоему когда в гараж стави..пахло паленым.
Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
Последний раз редактировалось aland; 20.07.2012 в 06:38..
YUDJIN,
У меня такая проблема, рассказываю. Когда стрелка датчик бензина переходит красную черту, загорается лампочка соответственно, затем начинает мигать, постоянно попискивать и загорается после этого ломпочка на панели приборов "двигатель"! Что это такое? Раньше не было. Иногда загорается лампочка двигателя просто так на некоторое время когда еду. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина!!! Если напряжение генератор дает 14,2-14,5, это может влиять?
YUDJIN,
У меня такая проблема, рассказываю. Когда стрелка датчик бензина переходит красную черту, загорается лампочка соответственно, затем начинает мигать, постоянно попискивать и загорается после этого ломпочка на панели приборов "двигатель"! Что это такое? Раньше не было. Иногда загорается лампочка двигателя просто так на некоторое время когда еду. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина!!! Если напряжение генератор дает 14,2-14,5, это может влиять?
Нет напряжение у тебя в норме. Если сканер (компьютер) показывает что ошибок нет, то может что то замыкать между лампами (если начинают гореть синхронно), и (или) плохая масса на панель приборов.
Зайди на форум сайта Штата и в соответствующей ветке задай свой вопрос. Любой комп постоянно потребляет энергию. А если не правильно подключить, то тем более. Он при правильном то подключении с габаритами кушает более 200мА. В инструкции к этим моделям, если не изменяет память, были неточности в указании номеров контактов. Возможно, всё дело в этом. Когда выбирал себе БК, перелопатил почти весь форум Штата. И остановился на Штат-ДСТ. Мой выбор совпал с мнением Miralexа о функциональности и удобности использования БК данной марки. Ну, это я отклонился немного от темы. Удачи.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Смотри диоды в генераторе или обмотки не контачат они у нас на зажимах,очень похоже что генератор просто не дает нужного тока,вот напряжение и падает.А так будет если из 3 обмоток не работает 1 или 2.Хотя с одной в обрыве так напруга не упадет,заметно только под нагрукой(фары обогрев,печка)
YUDJIN, Напряжение зарядки измеряеться на клеммах аккумулятора, а то что показывает компьютер с учетом просадки напряжения, на тоненьких проводочках, погода на луне. Первым делом проверяйте массы, ну а потом генератор. Снимать минус при работающем двигателе, не советую сожгете мозги.
Подскажите пожалуйста какое должно быть, на калине, напряжение в бортовой сети при включенном двигателе. У меня почему-то 14.7V. Мне кажется что должно быть 13.5V, а то у меня лампочки ближнего и габариты быстро сгорают(5-6 месяцев). Машина с кондеем.
Думаю, что нет. Во первых у всех приборов (не знаю чем ты мерил) есть погрешность, и не факт что у тебя 14,7 во вторых при отключенных мощных потребителях на некоторых калинах может быть до 15,1 В. -это норма.