Думаю, на картинке перепутано обозначения линий. Как может быть температура электролита ниже окружающего воздуха? Получается авто выехало из морозилки с температурой в -30, а на улице зима -10. А потом внезапное охлаждение электролита, когда на улице уже почти 0, вообще ужас. Линия 2 - температура воздуха, вот она поле 16 часов и понижается.
А второй график, при стоянке, это с выключенным двигателем? Начао графика - это заглушил двигатель? Тогда вроде все правильно.
Думаю, на картинке перепутано обозначения линий. Как может быть температура электролита ниже окружающего воздуха? Получается авто выехало из морозилки с температурой в -30, а на улице зима -10.
Хм...Может быть и перепутали, но не стоит забывать что возможен суточный перепад температур в 30°С и более(на территории РФ), рекорд зафиксирован в США штат Монтана 24 января 1916 г. перепад 56°С. от +7°С до -49°С
На холодном дв-ле при -18 горит лампа заряда после прогрева гаснет.
На холодном дв-ле при -18 горит лампа заряда после прогрева гаснет, на скорости 80 снова загорается, постоял на светофоре погасла. В чем может быть проблема?
Re: На холодном дв-ле при -18 горит лампа заряда после прогрева гаснет.
У меня была такая хрень вчера утром, правда в -38... Завел, через минуту-две загорелась лампа заряда, живем почти за городом,решил доехать до ближайшего сервиса, километров 20... Отключил все, кроме габаритов и печки. При подъезде к городу, проехал ок 15 км., встал на светофоре - лампа погасла, и до сих пор усе у норме.
2 предположения: или на роторе, где ездят щетки, образовалась ледяная пленка, и растаяла постепенно, или щетки замерзли в гнездах, а когда гена покрутился и стер их слегка - нарушился контакт, а потом они согрелись, и прижались к ротору - все пришло в норму.
Мож перед морозами пришлось по лужам погонять?
__________________
Ниву из нее точно не сделать, разве что Тарзана, на худой конец - Субару...