...Когда-то на несинхронизированных коробках вниз переключались с перегазовкой на нейтрали при отпущенном сцеплении. На синхронизированной вроде бы этого делать не надо, но если научиться, то коробке хуже не станет, заодно избавитесь от толчков и клевков при переключении вниз, а на скользком покрытии уменьшится риск потерять сцепление с дорогой.
А до скольки оборотов надо раскручивать?
попробу поучиться.
Ну не знаю я тоже грешил на сцепление, сняли заменили на Крафт, мастер посмотрел на старое Висовское (отходило 32 тыщи) сказал могло бы еще поездить.
Я криминала на нем не обнаружил.
vital15 а после смены сцепления лучше стало?
Пока езжу так. Сегодня меня обсигналили из-за того, что секунд 30 включал первую (стоял) :(.
На следующей неделе, видимо, загоню в сервис ВАЗовский, скажу что за проблемы, пусть делают.
Заплачу, видимо много :(...
Подскажите, пожалуйста, как выстроить обращение в сервис, чтобы не поставили потом работы часов 40 и запчастей на пару миллионов :(. Никогда не ездил в "нормальные" сервисы. Не знаю как обращаться.
P.S. Машинка первая, куплена с рук, при пробеге 7 ккм (чесных). ~2 ккм отъездил без проблем. Сейчас вот косяк...
Вот интересная штука получается... На всех коробках ВАЗа имеются проблеммы с фтыканием передач. Ездил на севёрке, ниве, десятке - везде одни и те же проблеммы. На Калине вроде пока "нормально", но задняя часто не хочет втыкаться, а после перенажатия сцепления делает "рррр", а в третью иногда попасть не получается после четвёртой :wink:, она как-то не напротив неё получается. Когда меняли задний сальник осмотрели за одно и сцепление, оно в идеальном виде, мастер густо смазал литолом вал, который в коробку уходит (не знаю как называется). После этого шайтан-действия передачи стали включаться значительно мягче, но проблеммы (мелкие конечно) остались.
И вот собственно вопрос: неужели нельзя ОДИН РАЗ (точнее ещё один раз ) купить лицензию на нормальную коробку у импортных производителей и радовать Россиян сёткими переключениями? А то прямо смех разбирает: на новой машине - "это у вас ещё синхронизатор не приработался...", спустя 10тыщщ: "оооо .... так у вас синхронизатор уже сработался, он же латунный..." ... тьфу...
…И вот собственно вопрос: неужели нельзя ОДИН РАЗ (точнее ещё один раз ) купить лицензию на нормальную коробку у импортных производителей и радовать Россиян сёткими переключениями? А то прямо смех разбирает: на новой машине - "это у вас ещё синхронизатор не приработался...", спустя 10тыщщ: "оооо .... так у вас синхронизатор уже сработался, он же латунный..." ... тьфу...
Думаю, что те, кто может хоть что-то изменить, не издит на ВАЗах (руководство), а те кто делает и ездит на ВАЗах не может ничего изменить.
Коробка и передняя подвеска - это то, что просто бесит в моей Калинке :(.
Сегодня ездил на дачу (50 км в одну сторону), создалось ощущение, что в коробке какой-то песок :(. Звуки такие же как на пляже, да и ощущения...
Первую стараюсь не включать на ходу, а если и приходится, то через третью... Сцепление по 2 раза выжимать - обычное дело... Может быть АКПП поставить... только кто и за сколько это сделает в Перми :(...
P.S. Очень я полюбил автомобиль... Но ВАЗ больше, наверное, не куплю. Куча разочарований.
А до скольки оборотов надо раскручивать?
попробу поучиться.
Готовых рекомендаций нет. Все зависит от скорости движения, включенной передачи и передачи на которую собираетесь перейти, одно можно сказать, что газовать нужно чуть больше, чем кажется необходимым. Достигается упражнениями методом проб и ошибок. Доводилось ездить на авто с неработающим приводом сцепления, причем на изрядное расстояние и по городу. Это непросто, но тоже доступно.
да че вы паритесь, у всех бюджетных МКПП такая фигня что первую на скорости больше 5км/ч не воткнешь, втыкайте вторую и плавно отжимайте сцепу, вот ифсе либо как тут говорилось через двойной выжим сцепы или тормоз до 5км/ч потом первая, или ваще как все нормальные на МКПП нефиг дергать ручку на 0-30 км/ч фпропках
да че вы паритесь, у всех бюджетных МКПП такая фигня что первую на скорости больше 5км/ч не воткнешь, втыкайте вторую и плавно отжимайте сцепу, вот ифсе либо как тут говорилось через двойной выжим сцепы или тормоз до 5км/ч потом первая, или ваще как все нормальные на МКПП нефиг дергать ручку на 0-30 км/ч фпропках
Не "грузите" тут, пожалуйста, МКПП должна работать достаточно четко. У меня первая на скорости до 10 км/ч включалась с трудом, после смены масла в коробке на VALVOLINE все нормально, все передачи включаются четко, в том числе и первая при движении.
) купить лицензию на нормальную коробку у импортных производителей и радовать Россиян сёткими переключениями? А то прямо смех разбирает: на новой машине - "это у вас ещё синхронизатор не приработался...", спустя 10тыщщ: "оооо .... так у вас синхронизатор уже сработался, он же латунный..." ... тьфу...
либо как тут говорилось через двойной выжим сцепы или тормоз до 5км/ч потом первая, или ваще как все нормальные на МКПП нефиг дергать ручку на 0-30 км/ч фпропках 
Линейный вид
