У меня летом 7,4-7,8 в основном по городу иногда трасса, зимой было 12,7-12,8, но это с предварительным прогревом двигателя, а иногда и салона (эт когда с ребенком ездить приходилось).
Еще заметил, что поездки на короткие расстояния длительные простои негативно сказываются на тяге и расходе топлива. А вот, когда покатаешься подольше, а именно по трассе, да движок покрутить немножко (дать просраться так сказать), так движок тянуть лучше начинает с холостых как танк, да и горючки потребляет меньше.........Вывод таков - машина ездить должна и чем больше, тем лучше
У меня летом 7,4-7,8 в основном по городу иногда трасса, зимой было 12,7-12,8, но это с предварительным прогревом двигателя, а иногда и салона (эт когда с ребенком ездить приходилось).
Еще заметил, что поездки на короткие расстояния длительные простои негативно сказываются на тяге и расходе топлива. А вот, когда покатаешься подольше, а именно по трассе, да движок покрутить немножко (дать просраться так сказать), так движок тянуть лучше начинает с холостых как танк, да и горючки потребляет меньше.........Вывод таков - машина ездить должна и чем больше, тем лучше
Это ты в точку сказал!!! Машину иногда нужно реально погонять... особенно после зимы...
Комбинированный вид
