... по этому проводу идут кодовые сигналы от МДВ к ЦБКЭ, как выше отметили. Мы пропускаем эти сигналы через контроллер сигнализации. Пока сигналке ничего не нужно, она просто проводит сигналы. Как только ей надо открыть или закрыть замки, она "подмешивает" необходимую команду в этот поток. ЦБКЭ думает, что сигнал послан МДВ и даёт импульс на закрытие или открытие замков.
Спасибо, Вы прояснили с функцией этого провода, осталась "непонятка" ... куда подключать разорванные концы этого провода.
По описанию, к САН_шине подключение в параллель (на клеммы СN11).
А для управления ЦЗ предназначены шесть проводов (сухие контакты встроенных реле) от СN2.
Цитата:
Так что вопрос разве что в правильном подборе самой сигнализации.
Этот вопрос решен был еще весной (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...14&postcount=3) ... возможно ошибочно ... сейчас остается только всё продумать/прописать/нарисовать, приготовить нужное, зажмуриться и приступать!
Да, вероятно LIN сигналка не умеет. Тогда либо доп.привод в водительскую дверь, либо смотреть, есть ли следящие контакты контакты в штатном приводе вод. двери. Ведь ЦЗ понимает, когда машину ключом открыли/ закрыли. И замыкать эти контакты релюхами сигналки.
Да, вероятно LIN сигналка не умеет. Тогда либо доп.привод в водительскую дверь, либо смотреть, есть ли следящие контакты контакты в штатном приводе вод. двери. Ведь ЦЗ понимает, когда машину ключом открыли/ закрыли. И замыкать эти контакты релюхами сигналки.
Или в 100 раз проще, но чуть дороже - купить доп модуль для лин-шины - комфортлин, ещё какие-то есть.
Линейный вид
