УРА!!! У нас появился Клубный сервис.
Юрий Петрович с терон(а) даёт нам скидку в 5% на все виды работ.
Фронт работ - всё кроме жестянки и покраски.
Важно!!! Скидка дается при предъявлении клубной карты!!!
тел. 8-902-83-280-29 - Юрий Петрович
ул. г.Хасана 45а/1
Часы работы с 09:00 – 21:00
Схема проезда:
За 4 последние поездки к ним две такие ложки дёгтя... хотя какие ложки, скорее поварёшки.
1. Зимой менял масло в движке. Через пару недель на объездной оно у меня все вытекло. Пробки в поддоне обнаружить не удалось. Видимо её от руки закрутили.
2. Во этот вторник менял у них сайленты подрамника (напомню у меня ниссан енот, там конструктив передней подвески немного иной). Сам при этом не присутствовал, т.е. машину отдал, вечером забрал. На второй день на кочке что-то брякнуло и судя по звукам стал я ездить на ведре с болтами. Внешний осмотр показал, что стабилизатор поперечной устойчивости к подрамнику не прикручен и болтается только на стойках как г..но в проруби. Т.е. при сборке петли одели, болты на пару оборотов от руки наживили и про него благополучно забыли.
По первому случаю вернули деньги за работу, стоимость новой пробки, налили 4 литра масла. По второму случаю ездил вчера. Мастера, который накосячил, на месте не оказалось. Второй мастер устранять проблему отказался, вследствие чего произошел довольно неприятный конфликт между ЮП и подчиненными. В итоге получилось что 30 минут я ждал пока они переругаются, а потом 10 минут пока устранят проблему.
В теме на тероне тоже есть несколько сообщений о незакрученных болтах в данном сервисе.
Последний раз редактировалось Москит; 06.07.2012 в 08:33..
ситуация не приятная, одно радует, что ЮП практически всегда в косяках своих работников принимает сторону клиента.
З.Ы. я сам с этим столкнулся, его эклектик сломал мне заглушку при подключении компа в диагностический разъём. Я купил новый, приехал к нему и он отдал мне деньги по чеку
По поводу Петровича могу сказать что сам он довольно адекватный человек, а вот из его сотрудников не все отличаются аккуратностью в работе. Незятанутые болты, и прочие косяки бывали после этого сервиса
Плюсы ЮП по сравнению с оф.дилером в цене и отсутствии бюрократической цепочки. Т.е. мастер накосячил, можно позвонить ЮП и в большинстве случаем разрулить ситуацию. Так как ЮП кровно заинтересован в прибыльности сервиса, он и принимает сторону клиента чаще, чем тот же начальник отдела сервисменов, сидящий на "окладе". И позвонить ему проще, чем начальнику автосалона/собственнику.
Кроме того, ЮП физически прорабатывает меньше машин, чем оф.дилер в сутки. Соответственно, может больше времени уделять каждому клиенту.
Я с его сервисом сталкивался, в основном, не понравилась цена на запчасти. Но тут как и везде - не нравится, привози свое.
---
Офф: можно сколько угодно дискутировать. Я вон тоже могу сказать, что замена шаровых, рулевых тяг и дефектовка/замена генератора с запчастями у ЮП обошлась мне в 8т.р. на ВАЗ2105. Сделано на 4+ (если не считать неприкрученного аккумулятора)
С месяц назад менял с товарищем все шаровые. Шаровые взял у родственника (как немного ходившие но живые), за консультации и посильную физическую помощь товарищу отдал 500р. По деньгам ЮП и рядом не стоял
Офф: можно сколько угодно дискутировать. Я вон тоже могу сказать, что замена шаровых, рулевых тяг и дефектовка/замена генератора с запчастями у ЮП обошлась мне в 8т.р. на ВАЗ2105. Сделано на 4+ (если не считать неприкрученного аккумулятора)
Не дофига ли за замену шаровых, рулевыз и замена гены, даже с запчастями? Чёто вы не то говорите.
Я тоже решил, что дофига => больше к нему не ездил.
Естественно за два-три года у меня не сохранилась его бумажка с з/ч и работами, поэтому можете считать мои слова голословными.
Линейный вид
