Плохая масса. Ищем, исправляем.

[Leonid]

1 . точки соединения жгутов с массой (корпусом)
2. как добраться до массы ЭБУ -точка № 3 (подрезка утеплителя), масса ЭБУ на машинах с Е-газ.
3. как добраться до массы ЭУРа и комбинации приборов - точка № 5 (фото с улицы и салона, лыжа снята)
4. как добраться до масс фар и фонарей - точка № 8 и № 4 (отогнуть ворсовую заглушку фонаря)
5. масса дворников, доп. масса дворников
6. проблемы с ХХ, плавание оборотов и освещения.
7. как зачищать массы (см. второй абзац предписания )
8. зачистка массы кузова и перенос массы ДВС.
9. Устранение глюков включения вентилятора, связанных с неадекватной работой датчика температуры ОЖ
10. Массы ДПКВ и Датчика фаз.
11. Масса концевика стояночного тормоза и масса на выключатель соленоида блокировки заднего хода
12. Как быстро зачистить массы вокруг шпилек шуруповертом. Трещеткой.
13. Плавают показания уровня топлива на панели приборов.
14.

[Андрей710]

mig-quick,
Не надо ничего рисовать ,просто нужно проверить как его задумка будет работать ,временно ,если отключить сигнал с реле аварийки(поворотников )от лампы поворотника в правой фаре ,и подать на неё питание с лампы габаритов в этой же фаре .И смотрим как ,что и где будет гореть ,и будет ли засветка по данному борту других ламп .если будет ,то пускай разбирается с МАССАми в головной фаре и заднем фонаре .Где-то у него нет нормальной массы на лампах .Отсюда и вся его проблема !!!А схема ,там нечему Не работать ,реле тупо делает перекоммутацию двух питаний .
зы:Просто для правильной работы данной схемы ,её нужно размещать около фары своей .Если он это всё сделал в салоне ,то есть вероятность ,что он не попал в нужные провода запитки лампы поворотника правой фары .Или в её проводе на пути следования провода от МБ есть еще ответвления на другие источники ,что не допостимо !!!Иначе и будет то ,что у него происходит .

[mig-quick]

Сообщение от Андрей710

просто нужно

знать, что схема включения правой и левой сторон отличаются. Они "не симметричны" так сказать. Андрюха, тем более мы не знаем, штатная ли вообще у него схема. Может там уже "собака порылась". И потом, в задних фонарях лампы габаритов и сигнализирующих о повороте разные и какова задумка автора по этому поводу нам тоже не известно. Должны они гореть все вместе или нет.

[Андрей710]

Сообщение от mig-quick

Может там уже "собака порылась".

Вот для таких "собак" и нужно начать с проверки в самой головной фаре сперва ,без его схемы временно!тупо прям с лампы поворотника запитывающий провод берём,режем его и кидаем на провод питания габарита в этой же фаре .А так ,если он где-то в салоне пытался данные провода выискивать ,то ,да ,есть вероятность ,что где-то напутал или ,как я уже писал ,даже если и попал в нужный провод ,то на его пути от МБ есть отводы некие на другие источники(АПС ПТФ_ки ПП -лампа индикации нужного поворота и тд и тп ) ,что и может так влиять на работу данной стороны .
зы:Я как-то делал подобное одному водятелю ,только у него коробочки были уже готовые ,некий кЕтай продукт ,а вот подключение он решил сделать под рулевой колонкой ,ну и соостветствно там также ничего толком не заработало у него .Пока я всё это хозяйство не подключил непосредственно у каждой фары по отдельности !

[mig-quick]

Сообщение от Андрей710

Пока я всё это хозяйство не подключил

Воооооот! Поэтому и советую взять карандаш, бумагу и нарисовать. Что бы понятно всё стало. Я ради интереса уже прорисовал схему и "хотелку" в ней. Поэтому и посоветовал. Но так как я брал штатную схему из альбома комплектации "норма", а не реальную с автомобиля (мы же не знаем какая комплектация и какой авто), то ничего советовать резать, паять, смотреть не стану. Не потому, что я такой-сякой, а потому, что владельцу надо знать свой автомобиль. Я так думаю.

Добавлено через 45 минут
Что могу ещё посоветовать. Если допустить, что в самом реле плохое исполнение контактов, то получаем следующее. Сопротивление между выходными клеммами контактов соизмеримо с сопротивлением нити накала лампы, следовательно лампа светит не в полную силу.

[Гриша767]

Сообщение от Андрей710

Ну я въехал ,да рабоать должно ,как-то .
Просто упустил момент ,что цепляешься только к лампам поворотов ,те что в головных фарах стоят .Тогда ,в таком варианте ,да увидев нагрузку в своей цепи запитки , штатное реле должно адекватно начать свою работу .
Что тут тогда может быть не так по правому борту .Проверяем точки крепления масс с фар и фонарей . масса Фар сидит на боковинах " телевизора " радиатора СОД,там есть шпильки куда прикручены массы ламп г .Также смотрим шпильку взади ,в багажнике ,куда прикручены массы задних фонарей .Возможно и в самом фонаре есть неконтакт в одном или нескольких патронах к лампам .там обычно внутри закисают контакты, или контакты на самих лампах ,особенно центральный ,он из свинца -быстро корродирует обычно со временем !

Проделал вчера данную процедуру, почистил массы сзади и спереди, так же достал все лампочки из задних фонарей и почистил их контакты

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Андрей710

mig-quick,
Не надо ничего рисовать ,просто нужно проверить как его задумка будет работать ,временно ,если отключить сигнал с реле аварийки(поворотников )от лампы поворотника в правой фаре ,и подать на неё питание с лампы габаритов в этой же фаре .И смотрим как ,что и где будет гореть ,и будет ли засветка по данному борту других ламп .если будет ,то пускай разбирается с МАССАми в головной фаре и заднем фонаре .Где-то у него нет нормальной массы на лампах .Отсюда и вся его проблема !!!А схема ,там нечему Не работать ,реле тупо делает перекоммутацию двух питаний .
зы:Просто для правильной работы данной схемы ,её нужно размещать около фары своей .Если он это всё сделал в салоне ,то есть вероятность ,что он не попал в нужные провода запитки лампы поворотника правой фары .Или в её проводе на пути следования провода от МБ есть еще ответвления на другие источники ,что не допостимо !!!Иначе и будет то ,что у него происходит .

Т.к. штатную проводку резать не хотелось, я купил два патрона и два разъема с проводами.
Получается штатный разъем с лампы поворотника я вставляю в купленный патрон, а уже подпаянный к патрону новый разъем я вставляю в лампочку поворотника. Позже скину фото.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от mig-quick

Воооооот! Поэтому и советую взять карандаш, бумагу и нарисовать. Что бы понятно всё стало. Я ради интереса уже прорисовал схему и "хотелку" в ней. Поэтому и посоветовал. Но так как я брал штатную схему из альбома комплектации "норма", а не реальную с автомобиля (мы же не знаем какая комплектация и какой авто)

Калина универсал 2009 г.в. 1.6 81 л.с. "Норма" без кондея

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от mig-quick

Что могу ещё посоветовать. Если допустить, что в самом реле плохое исполнение контактов, то получаем следующее. Сопротивление между выходными клеммами контактов соизмеримо с сопротивлением нити накала лампы, следовательно лампа светит не в полную силу.

Исключено, т.к. менял местами реле и я пробовал на левую сторону подключать правый комплект(реле+колодка), который с правой стороны работает идеально, все равно та же история, на левой стороне горят все лампочки поворотов в полнакала.

[Гриша767]

Плюс с поворотника брал у фары таким образом через переходник, сделанный из новых дополнительных патрона и разъема, чтобы не резать штатную проводку.

[КалинаVod]

Всем привет.Знакомый сказал что у него масса радиоантенны под правым саморезом правого солнцезащитного козырька.У себя снял залез рукой ничего там не нашел.

Заметил что в разных районах города радио Record то идеально ловит то вообще не ловит.Антена на лобовом стекле наклеенная Бош тонкая длинная нить и круглый приемник.Где масса у такой антенны должна быть?

[mig-quick]

КалинаVod, У меня под плафоном была, точно уже не помню к чему прикручена. Я антенну на крышу поставил (пол часа стоял курил с шуриком, пока не решился на вандализм ), а усилитель от штатной бошевской (как у тебя) под плафон воткнул.

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Бош тонкая длинная нить и круглый приемник.Где масса у такой антенны должна быть?

Как правило у данных поделий ,масса в кабеле(оплетка экранированного кабеля ) ,который идет к штекеру .Те масса берется с магнитолы через штекер, и далее по оплётке, шурует к усилителю (если то что там запихано ,можно назвать усилителем ).

[mig-quick]

Андрей710, Андрей, конкретно у меня был проводник с лепестком к массе, а вот как питание подавалось ей богу не помню. Отдельно или с магнитолы, а усилок там нормальный, усиление конкретно моего 18 дБ, я его на работе смотрел на Х1-42.