В Тойотовском центре было бы глупо покупать иную машину, кроме указанного брэнда. Причин на то достаточно:
скидки на з/ч и нормо часы, да и опыт эксплуатации коллегами подтверждает, что головной боли не доставляет.
Как понимаете, не всем доступны новые автомобили, потому коллеги, которые еще не накопили или доход которых не позволяет купить новую, прицениваются к автомобиля б/у, многие их них не испытывают комплексов к положению руля. Вот и молодой парнишка (кличка Стажер) в нашем отделе, едва отработав годик, решил обзавестись машинкой на первое время. Однако, требования достаточно неоднозначные:
- надежность, недорогая эксплуатация - это будет обеспечено в центре, как и полная диагностика при выборе - не вопрос;
- возможность перевозить не только его задницу, но и друзей товарищей (деффочек, как подозреваю), при этом чтобы не было сильно стыдно за транспортное средство;
- возможность повозить с дачи/на дачу разный хлам;
- ну... и иногда покататься с чувстовом приятности самому
)))
Итак, исходные данные: описанные требования и отсуствие денег (цена авто возможна в рамках 250-300 руб.).
Решили, что пусть это будет универсал, пусть полноприводный - так смешнее, хотя и дороже.
Спешно пробежавшись по авто.ру и кое что просмотрев "застряли" на следующих вариантах:
1. Corolla Fielder 250 руб, неспешный городкой автомобильчик - малолитражка. К полюсам можно отнести копепечные расходы на содержание и топливо, к минусам - слабый движок и движение без азарта.
2. Тоже малолитражка Corolla Runx - со всеми те ми же плюсами и минусами примерно в той же цене. Маленький багажник.
Слудующие две Калдины уже интереснее:
3. Caldina GT 1998 г
Вполне позволяет как покататься самому, так и покатать друзей. В базажник вполне помещается мангал и мясо - так что приятный вариант, если бы не одно НО: смешный цикл 7,5 - 8 литров... по факту около 9 может есть при миниматюрном (60 л) баке - далеко не уедешь. Постоянная включенная турбина - всегда ли нужна?
4. Caldina GT-T 2001г
те же два литра и турбина, но отключаемая.
Машинка посвежее, но и подороже - в 300 руб врисовывается впритык.
260 лошадок с турбиной, 140 - без. Практически идеальный вариант практичности и темперамента.
5. Просто очень хороший спокойный автомобиль.
Представлять, наверное, не стоит - большая старая развалина
2,3,4,5 авто уже были у нас на станции и получили очень хорошие отзывы по состоянию. Максимальные затраты по № 4 - 8 руб допом сверху, но больше для профилактики - замена всех жидкостей и с/у ГБЦ для осмотра состояния и замены резинок. Все движки по данным стенда грешат по заявленным мощностям не более чем на 5% (причем не только в меньшую сторону), что для 7-10 летних авто вполне допустимо.
Так к чему я эту тему?
Смотрели ВАЗы и там произошло мое первое знакомсто с Калиной.
Ессесно универсал. Что сказать?
Деньги примерно те же. Аналогов среди описанных выше авто не имеет, потому в сравнении буду сдержан - багажник маловат
[/img]
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
