Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 11

[Peacemaker]

Сообщение от Carmageddon

Мотор 1,4 8 года. Есть проблемка. Тяга до 2т. оборотов слабая. Дальше идёт разгон.

Сообщение от aland

так этот мотор и едет лучше на верхах по ТТХ

Я в свое время с ВАЗ-21074 пересел на калину как раз с таким мотором. Из первых партий, 2008 год, еще с главной парой 3,7. Я поначалу тронуться на ней не мог, со 2-3 попытки только. До 2 тыс. об. там вообще тяги нет. С 2 до 3,5 едет, но вяло. И только с 3500 об/мин. выстреливает. Зато уж стреляет так стреляет, не ждешь сначала такой прыти. Но второй раз с таким двигателем брать не стал, именно из-за "спортивного" характера

[ИванКалина]

Добрый вечер, уважаемые Калиноводы!
Будьте добры помочь разобраться с наладкой двигателя и его систем.
Ситуация такая: на холодную с левой стороны клапанной крышки начинает стучать, причем звук отчетливый, будто отбивает равномерный такт по металлу, причем в одном и том же месте. Не знаю что это может быть, головку не снимал. Думаю может клапана? Но когда двигатель выйдет на рабочую температуру (85-90 гр.), то звук устраняется, пропадает.
А также на прогретую при 800 об. чутка протраивает. Посмотрев по opendiag обороты то 800, то 700 (в момент, когда один ц. отключает) затем тут же 900 (т.е., полагаю, на нормализацию оборотов блок настраивается) и так постоянно.
А вот видео того, как двигатель работает прогретым (85-90 гр.)
https://youtu.be/uVeNWGqbG04

Вот не знаю, что может это быть? Подскажите, пожалуйста, что Вы думаете, форумчане.

Добавлено через 2 минуты
Забыл написать данные машины:
11183, 2007, январь 7.2.

[aland]

Сообщение от ИванКалина

с левой стороны клапанной крышки начинает стучать, причем звук отчетливый, будто отбивает равномерный такт по металлу,

клапан адсорбера как раз там стоит. он так и работает : то постукивает , то нет.
Послушайте еще раз и его послушайте.

[angtar]

ИванКалина, клапана для начала отрегулируй...

aland, левая сторона это какая: по ходу движения или когда лицом к двигателю стоишь?

[aland]

Сообщение от angtar

по ходу движения или когда лицом к двигателю стоишь?

в моем разумении - это по ходу движения.

[britmila]

Сообщение от angtar

левая сторона это какая: по ходу движения или когда лицом к двигателю стоишь?

Зададим что бы было понятно всем - сторона водителя или сторона пассажира .

[aland]

Сообщение от britmila

сторона водителя

сторона водителя т.е. левая сторона.

[ИванКалина]

Да, прошу прощения, что не уточнил.)
Я имел в виду Левая - лицом к двигателю, со стороны ремня ГРМ.
Клапана регулировал - все как по книге. Даже шайбы покупал. По несколько раз замерял. Все зазоры в пределах нормы: что впускные, что выпускные.

Добавлено через 1 минуту
0.20 и 0.35

Добавлено через 39 секунд
В пределах допуска 0.05)

[britmila]

Сообщение от ИванКалина

А вот видео того, как двигатель работает прогретым (85-90 гр.)

Выходит вы снимали когда стук ушёл его не слышно и методом проб и ошибок нужно додумать что может шуметь . Слуховой аппарат в руки скидываем крышку грм и начинаем слушать .Так на всякий случай прослушайте помпу - но все звуки возможно исходят из гбц . Если смотреть на двигатель то его не мыли с 2007 года и по ходу когда была замена свечей вся грязь сыпалась в свечное отверстие .

[Андрей710]

Сообщение от ИванКалина

Вот не знаю, что может это быть? Подскажите,

Ну на горячую вполне нормально работающий (через то самое место собранный наш 8ми клапник ) двигатель .Да грохочет ,да как дизель ,это его судьба !
Снимай видео работы на холодную .
Но сразу скажу ,если на холодную стоит лязг ,а на горячем его почти (как в твоём случае )не шлышно (но я то шлышу его )то спешу тебя огорчить ,просажен поршень в одном из цилиндров у тебя ,скорее или в 1м или во втором цилиндрах .Это нормально для данных моторов ,так как я уже выше написал ,что их не собирали ,а насыпали во внутрь всё что было под рукой .ДВС 1.6 самые рукожоп-сборные на ВАЗ были .Редко ,но попадались ,такие ,которые реально шептали как 16ти клапанники .(Я свой сразу вскрывал как пригнал авто из салона ,меня выбесил этот дизель на первых тыщах .я знаю ,как может правильно собранный мотор аля 2108 работать ,лично собирал !)поэтому была выброшена сразу из него поршневая ,которая должна была быть Д и Е группа (по замерам цилиндров ),а там стояла А и В группа .И при вскрытии поршня болтались как те карандаши в стаканах,и это новый мотор был .Если бы не вскрыл бы сразу ,даже не знаю как бы он работал к 50 тыщам например .

Также ,если протрои начинают на на горячем ДВС ,посмотри если пропуски попарные ,или 1-4 или 2-3 цилиндры ,то возможно с нагревом так себя ведет катушка зажигания(если катушка меняная и там не дай Бог стоит Омега ,то это как раз она так и работает !)
Но если всё-таки отрубается только один цилиндр ,то выше перечисленное скорее твой случай .

По поводу ,чутка протраивает .В Опендиаге посмотри ,как и в каком цилиндре(ах) счетчики фиксируют пропуски.
Если они только на горячую появляются ,то тут причин несколько может быть .
1.Недоливает \переливает какая-то из форсунок .(снять рампу ,сделать баланс ,затем промыть форсунки и повторный сделать баланс !!!)
2.Возможно ,но не факт ,механическая работа клапана .Клапан уже люфтит в направляющей втулке .
3.Если троить начинает конкретно и всегда после определённой температуры ,то это прогар выпускного клапана(ов) уже (возможны мелкие трещинки или оспины-каверны ,которые с нагревом расширяются ,и не держат давление в цилиндре(ах) )