для mykola
пока собрал блок релюшек, подумывал на днях протянуть провода НО вижу есть оживления в теме.
для Mikky а возможно ли получить данную приблуду по почте в собранном варианте ?
transfer, К сожалению, нет. Такие вещи - продукт внезапного вдохновения. Повторять, а, тем более, ставить на поток - это к другим. Я даже чертёж печатной платы не дам - он уже в корзине для мусора. Да и зачем вам моя печатка, в которой оказались перепутанными выводы 4 и 5 микросхемы, а выпрямитель питания индикатора спаян навесным монтажом на незанятом клочке платы, патамучта был придуман после того, как плата была сделана?
Mikky, жаль придется искать умельцов в своем городе, хотелось бы уточнить, та схема которая выше - она полностью рабочая и в нее ничего больше не надо добавлять (Цитата: выпрямитель питания индикатора спаян навесным монтажом на незанятом клочке платы, патамучта был придуман после того, как плата была сделана?)?
transfer, По результатам пробной эксплуатации - только два изменения:
1) транзистор VT1 - вместо КТ3107 следует применить один из:
КТ208 с любой буквой;
КТ209Ж и выше;
КТ501 с любой буквой.
Объясняется тем, что в данном включении нужен транзистор с большим допустимым обратным напряжением база-эмиттер. Пяти вольт у КТ3107 оказалось мало. у перечисленных -20 В.
2) Ёмкость конденсатора С4 увеличена с 0,015 мкФ до 0,1 мкФ для более яркого свечения индикатора.
Всё остальное - как на схеме. Можно собирать.
mykola, Всё в этой схеме хорошо, кроме того, что лампа в ней включаетцца между плюсом питания и выходом схемы. А в автомобиле лампы фар к массе прикручены.
mykola, Всё в этой схеме хорошо, кроме того, что лампа в ней включаетцца между плюсом питания и выходом схемы. А в автомобиле лампы фар к массе прикручены.
Нее,на БОШ-Рязани лампы Н11 стоят и еврофишки к ним герметичные и лишь после фишек клемма под шпильку для массы.Я её отрезал,к ней ещё провод припаял и потянул далее,в салон,где всё своё хозяйство из релюшек соорудил.Если мою схему поглядишь,там провода от фар до самого устройства коммутации идут.
А сами фары пластиковые и с массой контакта нигде не имеют.
mykola, ну, раз ты всё равно штатное соединение с массой разорвал, то тебе, конечно, всё равно:-).
Просто я исхожу из минимального вторжения в существующее электрооборудование.
Например, чтобы запалить противотуманки полным светом после внедрения приблуды от КИТа, нужно будет предусмотреть реле, контакты которого восстанавливают заводское соединение с массой.
Линейный вид
